今年是三菱“Delica”系列誕生50週年，從1968年誕生以來，它已經進化到了第五代的產品——得利卡D:5，雖然第五代D:5現今已有11個年頭了，但不同於三四代車型與我們的密切關係，第五代得利卡卻與我們保持了距離。
D:5沒有被引進到國內，這對我們來說是一件憾事。全長×全寬×總高 4790×1795×1870毫米的車身尺寸，加上210毫米的離地間隙，讓它秉承了得利卡載人越野的基因。
第五代得利卡的造型較四代硬朗了許多，從車頭的某一個特定角度看，它和大切諾基很像，用麵包車去越野，得利卡向來是認真的，但D:5沒有再使用山貓的底盤，而是採用了三菱GS平臺，這多少有些讓人詬病。
後視鏡有鍍鉻件包裹。
刀鋒輪轂給人的感覺很犀利，低扁平比的輪胎可以提高車輛的公路性能，但也犧牲了車輛的通過性，魚和熊掌不可兼得，這是一件撓頭的事。
這輛D:5搭載的是2.3L直列4缸渦輪增壓柴油發動機，最大功率109 kW（148 ps）3500 rpm，最大扭矩= 360 Nm（36.7 kg - m）/ 1500 - 2750 rpm，配合6速AT變速器，第五代得利卡取消了3.0L V6引擎。
和得利卡的定位一樣，你在它的內飾中可以同時讀到麵包車與SUV的信息，這一代得利卡沒有出過左舵版本的，所以它基本上是與我們無緣了。
麂皮絨人造革的座椅織物帶防水功能，還配置有多向電動調節。
做工很精細。
高高的中控臺上是7英寸的WVGA導航。
波頭充滿了設計感。
這輛車帶有4 WD模式，可以輕鬆轉換。
車內多處覆有黑色的鋼琴漆，甚至在手套箱上還繪有圖案，這讓車內的氛圍變得多姿多彩起來。
一輛兼顧了載客與越野的車，對許多男人來說都是極具誘惑力的，SUV的舒適度自然不及MPV，而MPV的通過性又不如SUV，當你攜帶家人或者三五好友自駕去遠行旅遊的時候，得利卡確實是一款讓人中意的車啊！
第三排座椅同樣可以讓乘客保持良好的坐姿，這比那些七座或者八座的SUV強多了，畢竟載客並不是越野車型的專長。
車內的後排座椅還可以通過收納，來提供更大的儲物空間。
一款性能穩定、價格合理、大小適中、兼具越野性能的MPV，在現今的用車環境中一定會受到追捧的，而能夠兼顧這些元素的車，目前可供人們選擇的餘地並不多，得利卡D:5為我們確立了一個這樣的模板，希望以後有機會能夠讓更多的人享受到這樣一款多功能、多用途的車。
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