不管是交通还是其他行政部门，机构改革对工勤人员的影响都是一样的。

党政机构改革，或者是事业单位分类改革，对正式职工的影响并不是很大。国家出台机构改革方案时要求，必须“妥善安置职工，不能轻易推向社会”。

对于工勤人员来讲，在行政机关的，使用的是工勤编制，随着工勤岗位的改革，行政机关的工勤人员只出不进，工勤编制随现有工人的自然减员随退随销，逐渐退出行政机关，行政机关也不再使用工勤人员和编制。

在事业单位的，未实行聘用制管理的，工勤人员使用事业编制，在工勤岗位任职，享受工勤岗位对应的身份待遇。按照初级工、中级工、高级工、技师、高级技师五个级别晋升，县区级受编制和岗位限制，基本上高级工就到头了。即使通过了技师考试，也因为岗位的关系，不能聘用，只能在退休时享受技师待遇。

在实行了岗位聘用制管理的事业单位，工勤人员符合条件的，可以竞聘管理岗位和专业技术岗位，按岗位对应的管理级别和职称级别，享受对应的待遇，在管理岗位和专业技术岗位的，享受干部身份待遇。竞聘制是消除干部和工人身份区别的政策，个人晋升和工资待遇，完全按岗位进行确定。

真宁腔调

工勤人员属于工人身份，在单位从事的工作一般不固定，事业单位的改革目前分为三种，对于承担行政职能少部分会转为参公、改为内设机构或者分流，承担经营的事业单位会改革为企业，这类事业单位人员大多是自收自支。公益类事业单位的像医院、高校、学校、街道、乡镇等会加强服务职能，工资和考核会做一定程度改革，由铁饭碗改为聘用制，其他改变不会太大。

题主说的交通局事业单位工勤人员（财政全额），这部分不是执法岗位就是服务类，不会改动太大。如果你是全额财政工勤，人事关系却在自收自支的单位，那么就要尽快想办法将关系转到其他事业单位，防止改制影响到你。自首自支单位转为企业后，对人员基本会有以下几种：一是继续签订劳动合同，成为企业职工，二是满足年龄要求申请提前退休，三是领取补偿金，自主择业。