俞栋601
中期改款车型,细节设计、安全配置以及多媒体系统升级。矩阵式LED大灯功能强大,设计更有科技感。安全配置升级,配备碰撞预防辅助系统增强版。动力革新,首次搭载1.5T发动,机+48∨轻混系统。
新车采用了最新的家族设计风格,运动版为单镀铬条风格,星空中网则让人欲罢不能。实拍车型搭载了矩阵式LED大灯,灯内结构看起来更复杂,也可以当成科技感更高。不过更高配置的车型还配有多光束LED大灯,功能也更加智能。
不仔细观察的话,可能很难从尾部区分出新老款车型。新车尾部最大的变化是尾灯内结构,点亮后区别还是挺大的。尾灯设计紧随S级,但不少人更喜欢 Coupe版本上那种更扁平化的设计。
新C级整体设计都维持了现款的风格,依旧是简约运动派。实拍的C260L配备了后排隐私玻璃,这样免去了后期贴膜的工序。对于老款C级的车主来说,无疑更加羡慕新款C级的内饰。当然最要的升级就是多媒体系统,比老款先进多了。
实拍的C260L配备了10.25寸高清屏,这就让现款车相形见绌。不过遗憾的是这块屏幕不能蝕摸,只能通过方向盘和触摸板来控制。
三辐式方向盘是奔驰最新的家族设计,有几种不同的配色方案。这款方向盘最大的改进是双拇指控制系统,熟悉了后效率挺高。
之前奔驰的多媒体系统堪称古董,显示效果和功能性都不算好。不过新款C级有了大幅提升,10.25寸屏幕的显示效果和流畅度都没得说,唯一的遗憾是不带触摸功能。
多媒体控制区换成了全触摸面板,整个区域都带有物理震动反馈,习惯后还是非常舒服的。
新款奔驰C级外观变化不大尺寸变化应该也非常小。C级长轴版的轴距已经达到2920mm,在同级产品中也很有优势,保证了后排宽敞的乘坐空间。相比现款外观配置的区别也不算大,但目前得到的消息是C26O/260L系列标配城市主动安全系统增强版,这在同级中还是非常有优势的。
小排量涡轮发动机是现在的趋势,比如奥迪A4L用上了1.4T发动机,宝马系甚至用上了1.5T的三缸发动机。
如今奔驰C级终于赶好在这款发动机是四缸的,还附带48∨轻混系统,争议不算大。奔驰最新的9速自动变速箱依旧是C级标配。新动力系统动力响应更快,而且更加省油。
C级采用了前后多连杆独立悬架,相比不少对手的前麦弗逊结构,多连杆结构自然更加“高级”一些。
老谢总结：新款C级尾标“升级”明显,如果消费者用C200L的钱买到了现在的C260L,还是不美滋滋呢?当然现在我们还没有试驾,这套动力总成能不能对得起“260”?我还是很期待的。
老谢与您谈车
前几日，本人有幸参加新C级在云南的试驾，现在谈一下对这辆车的实际感受，首先，外观上不必多说，家族式前脸及LED大灯都是标配，每盏大灯84颗LED光源可独立熄灭或点亮！具备650米同级最佳照明范围！内饰和科技配置方面只说一点：大多数E级车上的配置，C级上也都有！最后说说您最想知道的动力问题：我们从昆明滇池开到石林，往返一共三百公里，这辆搭载具有48V智能电机的新款1.5T直列四缸发动机，采用双涡轮增压技术，带来135千瓦的合计功率以及280牛.米的峰值扭矩，配合9速自动变速箱，驾驶起来平稳顺畅！在启动时，48V电机在毫秒间快速响应，以高于普通马达的功率，迅速提升发动机转速，过程几乎无法察觉，轻踩油门时为发动机带来额外10千瓦的动力输出，平稳滑行时靠智能电机就可以前行，大大降低油耗和废弃排放！总体来说，这款发动机的综合性能还是不错的！希望我的回答对您有所帮助！
爱车者说车
之前我也发布过文章专门讲过奔驰这台车.总结一下就是以下几点.
1: 外观变化不大.毕竟只是中期小改款
2:尾标标示提高.奔驰不要脸
3:性能减弱！一个靠奋力奔跑.累得满头大汗的人才能赶上一个闲庭信步的人.这个自行体会.
4:省油？不见得.原因同第三点.主要是看48V轻混系统用在哪些方面.有待考验
5:变速箱顿挫依然没有解决.
总结：为了排放标准.不要脸的奔驰想了这么一个畸形的办法.
酷酷的老司机海姆
1 这套系统是奔驰全新推出的弱混动，未经过市场的考验，动力其实够用，但是耐久性还需时间考验
2 悄悄告诉你，这套弱混系统要是坏了，呵呵，价格吓死你
3 c级现在做的确实不错，动力内饰各方面都很均衡，喜欢就买吧
BoomBoomCar川普炸车
刚出的车数据还是挺好看的
