随着我国的经济越来越发达，私家车也是越来越多了，一部分人看重汽车的功能，一部分就是冲着汽车品牌去的，还有一部分人则只拿汽车作为代步工具不注重其它因素。力帆集团的老板叫尹明善，他虽然是一位百亿富豪，但是他为了环保实用自己却开了一辆5万块的汽车作为代步工具。
其实尹明善并不是年轻创业者，他47岁才开始人生的第一次创业，也属于是白手起家了。在苦心打拼20多年后，现在企业的资产已经达到130亿元。尹明善的儿子叫尹喜地，他曾经因为花钱大手大脚在网上红极一时，“精彩哥”的称号也是在那时被人们起的称号。尹喜地是家里面唯一的独生子，自然而然将来会继承父亲的事业，有其父必有其子，父亲搞汽车产业，儿子也对汽车痴迷，但是她对自己家制造的汽车没什么兴趣，他喜欢的车的价格少则几百万，多则上千万。光买一台世界超跑布加迪威龙就花了3000万，一年的保养费都够买一辆家用车了。
在中国的豪车圈内，尹喜地是非常有名的，几乎所有的汽车爱好者都认识他，他不仅喜欢贵的豪车，更喜欢限量版而且有意义的豪车，例如中国的第一辆宝马M6就是尹喜地特地花了100万运费从德国用飞机空运过来的。而在中国只有两辆的奔驰SLR722，被他以1000万的价格买走一辆，另一辆在周杰伦的手中。而尹喜地的3000万布加迪威龙当时在中国仅此一辆。
关注超跑的朋友可能都知道在国内有一个SCC超跑俱乐部，这里面的会员都是超跑或者豪车的车主，甚至这些车主每个人都有好几辆跑车，更重要的是想要加入到SCC超跑俱乐部必须有总价值1000万的超跑，还要经过10位超跑会员的推荐才能进来。其入门车型最低都是保时捷911，例如林志颖这样的国际巨星都想要加入其中。
尹喜地家中的车库都停不下他这些年买的豪车，有人计算过，尹喜地光买这一辆3000万的布加迪威龙，父亲尹明善就要卖差不多800辆自己产的力帆牌汽车才能赚得回来，但是尹明善就这么一个儿子，自然对儿是百般的疼爱，对于儿子的任何要求父亲都是尽量的满足，况且这些钱对于尹氏家族来说是九牛一毛。而且自己的岁数也大了，即将到了退休的年龄，此时也得考虑儿子接管企业的问题。
尽管尹喜地在花父亲的钱上大手大脚，并且一度被人们贴上了“花花公子”、“败家子”的标签，但其实尹喜地在生活中是一个非常低调的人，因为他很少在众人面前炫耀自己的豪车，更没有和女孩的负面新闻，他仅仅就是喜欢跑车而已。和他熟悉的朋友们都称他是一个随和谦虚的人，在他身上没有一点富二代的秉性。而在父亲公司上班时，他每天都和员工们一起上下班并且和他们打成一片，并且在吃的方面也不奢侈，最喜欢吃的就是麻辣面。
因为尹喜地喜欢车，他对于车辆的性能和构造有着自己独到的见解，因此他还亲自参与了力帆SUV的研发制造当中来，而这款车型一经上市迅速受到了用户的广泛好评。有了这次参与汽车研发的经历，尹喜地对自家的汽车更加充满了信心，他希望继续能够加入到汽车制造的队伍中来，但后来由于和父亲的理念不同，他也被转到了别的部门当中。
尹明善白手起家，在汽车界摸爬滚打16年，把力帆集团打造成了世界知名的汽车帝国，这里面倾注了尹明善毕生的心血，在他即将退位之时，他希望儿子尹喜地同样用真心去对待这个汽车产业。但事与愿违，尹喜地对于父亲尹明善的汽车企业并不感兴趣，因此拒绝接手，他还是热衷于他的超跑事业，随后79岁的尹明善宣布公司副董事长陈卫成为力帆集团新一任的继承者，他自己则退居二线。
父亲用5万的车代步，自己却开3000万的车，并拒绝接手130亿资产。尹喜地是一个有个性的富二代，他为自己的热衷的超跑事业而放弃了父亲130亿的家业，也证明了他足够的有钱任性，但也由此挑战了“子承父业”这一中国传统的思想。
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