宁波宝爷

选卡宴。

首先是车型的选择，是选更实用的SUV，还是选更风骚的跑车？

从我的视野看过来，只有两门的跑车才是真正的跑车，为什么？因为他们最大的卖点是造型和性能，并非是实用度。因此，帕拉梅拉作为“多用型跑车”（甚至定位在轿跑车型更为合适），但如果考虑舒适，为什么不买宾利？如果考虑性能，为什么不直接买911？

但如果您只是好面子，不想买标签化严重的BBA，又想更加实用，那在帕拉梅拉和卡宴之间，我建议您选择后者。

其次，帕拉梅拉和卡宴都使用了同一平台，并且都仅为保时捷系列唯二的4座以上车型（卡宴5座）。按说这种情况下的用户体验应该类似，但实际上卡宴更偏向于家用，帕拉梅拉则偏向于商务用途-------前提是已经选定在保时捷这个品牌上。

卡宴的后备箱空间

帕拉梅拉的后备箱空间

非但如此，卡宴全系标配了全时四驱、电动天窗、全景天窗，适用的路况也更加丰富。因此，已然有保时捷这个品牌作为档次基础，那么为何不倾向于更加实用的卡宴？

因此，如果让我推荐，我肯定是推荐卡宴的。但大多数人肯定是有“跑车梦”的，而帕拉梅拉这种兼顾了跑车的造型、又相对而言比跑车更加实用的多功能车，还是很受人偏爱的.....所以么，外人推荐的仅是作为一种参考吧。说到底还是自己喜欢才好。

无聊到巅峰

分别坐进全新的卡宴和帕拉梅拉，我有点傻傻的分不清谁是谁，家族式脸谱，家族式内饰，上帝设计师啊，你究竟是想要把卡宴降低喃，还是想把帕拉梅拉升高啊！

在没有MACAN的日子里，卡宴是保时捷中最受欢迎的系列，SUV就是火，2017年卡宴全球销售了6.39万辆，四门跑车的帕拉梅拉不到卡宴的一半2.8万辆，保时捷的招牌911简直就不值得一提（只能坐两人，太贵了）。

卡宴大麦自有其收欢迎的原因，超豪华品牌、SUV、强劲动力、通过性好、安全、质量好等等标签一堆，开着卡宴穿着西装去谈生意与短裤沙滩鞋去旅行都行，就如白色衬衣搭配什么场合都行，无论老板还是司机都没有清晰的身份标签，所以中国就占了其全球销量的三成。

帕拉梅拉算是大型四门豪华轿跑车，商务需要多过生活需求，在奔驰S级都不能满足需要或者不够另类外，帕拉梅拉就是不二之选（帕拉梅拉也有加长行政版），另外帕拉梅拉车身和轴距长，相对卡宴的车身高视野好的优点，当然接送最好有司机代劳。

这两款车都有众多的动力配置，入门级3.0T的加速都差不多，帕拉梅拉也就5.7秒快0.5秒，后座只能坐两人，标配空气悬挂与后排电动座椅，配置都以舒适性为主。

卡宴标配全景天窗，没有的配置都可以加钱在选装清单里划√，反正卡宴便宜了9万就是要给你买划√权的，入门级两车的售价约100左右，至于Turbo S这种变态加速怪兽，售价都200+，贫穷已近限制了小编的想象。

愿意购买保时捷这类豪华汽车的人一定有多辆车，需要就买，或者两辆都买，有钱就是任性，至于是选混合动力还是传统燃油型，在这个层面已近无所谓油耗，俗话说：千金难买心头好，既然能买到还犹豫什么，只选喜欢的买了就好。

汽车图片

Panamera和Cayenne作为“同门兄弟”，有着不同的产品定位。保时捷卡宴和帕拉梅拉二选一的话，我个人推荐帕拉梅拉，并且首推帕拉梅拉旅行版（Panamera Sport Turismo）车型。

一、Cayenne作为保时捷旗下主推的SUV车型，有着非凡的市场表现。目前在售车型有三种动力输出，3.0T/2.9T/4.0T，共计3款车型，厂商指导价为98.95万元～198.09万元。

↑2018款 Cayenne Turbo 4.0T 外观

二、Panamera则是保时捷旗下经典的超级轿跑车型，有着更为丰富的车型细分。与Cayenne共享3.0T/2.9T/4.0T动力系统，在售车型共计10款，厂商指导价为107.87万元～231.8万元。

↑2017款 Panamera Turbo 4.0T 外观

↑2017款 Panamera Turbo 4.0T 外观

↑2017款 Panamera Turbo 4.0T 中控内饰

三、2017年日内瓦车展，保时捷推出了Panamera Sport Turismo，它不单单是Panamera的衍生版本，从“Turismo”的后缀中也能看出，它是Panamera的旅行版。

↑2017款 Panamera Turbo Sport Turismo4.0T 外观

↑2017款 Panamera Turbo Sport Turismo4.0T 外观

↑2017款 Panamera Turbo Sport Turismo4.0T 外观

↑2017款 Panamera Turbo Sport Turismo4.0T 中控内饰

Panamera Sport Turismo车型与标准版的Panamera车型外观上最大的不同在于车尾的造型设计。标准版的Panamera车顶线条从B柱开始下滑并与车尾完美的融为一体，十足的超级轿跑范；Sport Turismo车型的车顶从C柱开始极速下降并与车尾融合，显得更为饱满，典型的旅行车设计风格。我个人更喜欢Panamera Sport Turismo车型的外观设计，并且Sport Turismo车型拥有更为宽大的后备箱空间，日常实用性不言而喻。

同样的动力性能，时尚运动的外观设计，豪华的内饰设计，丰富的配置，加上更为宽大的后备箱空间，推荐你选择Panamera Sport Turismo车型！

天涯语阁

底下看了好几个误导别人的回答，我也是醉了！为了推荐帕拉梅拉贬低卡宴的都有~！

卡宴是2002年推出的车型，并且第一代卡宴在末期才进入中国，而在国内真正火起的是第二代卡宴；帕拉梅拉是2009年推出来的车型，而且当年是选择在上海全球发布上市，选择在中国首发上市也是因为卡宴在中国的销量很好，所以帕拉梅拉主打的市场就是咱们中国。

其实相对于保时捷品牌定位来说，卡宴和帕拉梅拉同样都是“离经叛道”的，是“违背初心”的。然而卡宴如今却成了911之外的保时捷品牌另外一个标签，能成为一个品牌的标签，足矣说明他在消费者心中的地位。

卡宴的推出是为挽救保时捷这个品牌没错，也是当时最吸金的车型，卡宴当时的主打市场是美国，当时推出可没想过卡宴能在中国市场那么火，并且一直到2015年之前卡宴都是在美国卖得最好，2015年之后，中国才成为卡宴销量好的国家。

帕拉梅拉则不同，虽说他推出是为了填补轿车的空白，但也正是因为保时捷看到卡宴在中国市场的重视程度，所以选择在中国上海全球首发上市，主打中国市场。保时捷推出帕拉梅拉是为了添加一个赚钱的车型。

言归正传，我推荐选择卡宴！

因为卡宴的用途更广泛一些，穿上西服可以商用，更上运动鞋可以越野，座椅放倒可以拉货。

开心汽车

卡宴和帕拉梅拉怎么选？主要看用途，颜值方面新款帕拉梅拉秒杀卡宴啊，卡宴怎么看怎么都不如帕拉梅拉，都是百万级别豪车，但是帕拉梅拉的空间相对于卡宴要差很多，当然买帕拉梅拉的注重颜值和动力，前排和后排内部空间也很给力，适合运动休闲，不适合商务，各种高大上配置没得说，个性与激情科技范十足，激情澎湃的发动机音浪绝对适合发泄一下对速度的追求!

当然土豪两个都买了吧😊

空漠

选帕纳梅拉。

上了百万的豪车，动力的对比已经没什么意义了，就看气场了。

帕纳梅拉先上图，看这奢华而低调的贯穿式尾灯！看得心神荡漾有木有！还有自动升降尾翼，让你在高速上一骑绝尘！这才是保时捷味道！

再来一张侧脸，在汽车界里有这么一句话：一矮遮百丑！

再对比卡宴的外观，高达的身躯和可爱的青蛙脸，有一种人格分裂的感觉，明明已经是中年大叔，还要外表卡哇伊！别不别扭？！

内饰方面，卡宴的内饰，就是大叔的标配，很老气。

好好的飞机舱驾驶感被中间两根凸起的扶手撕裂！

卡宴和帕纳梅拉，在没有macan之前，是保时捷销量的保障。

卡宴和帕纳梅拉，一辆是功能车，一辆是情怀车。

卡宴的销量高，得益于他的空间够大，能放更多的东西，更高的视野开起来更安全，加上刚好是个保时捷标，所以吸引很多人购买。

帕纳梅拉在从奥迪A8、宝马7系、奔驰s级的夹缝里生存，全凭人们对于保时捷911的热爱，这种热爱更多是情怀吧。

买保时捷不买接近911驾驶感的车，还买什么？

所以推荐帕纳梅拉！

马逸品车

先给结论：保时捷卡宴与帕拉梅拉之间，肯定是毫无疑问的选择帕拉梅拉！

首先我们要搞清楚保时捷是一个以跑车闻名的汽车品牌，当初只不过因为经营陷入困境，不得已剑走偏锋的推出了豪华跑车品牌力的第一款SUV车型，也就是保时捷卡宴。谁知道一炮而红，如今保时捷卡宴反倒成了保时捷旗下最畅销的车型。

但是畅销归畅销，卡宴当初上市的时候可没少遭到保时捷粉丝的谩骂嘲讽，说这是违背保时捷精神的一款车型。竞争品牌也是很看不上这样一款不伦不类的车型。毕竟第一个吃螃蟹的总是会惹来不少非议。

如今保时捷卡宴的成功，以及与其他豪华品牌也纷纷推出自己的SUV车型。最近连劳斯莱斯的首款SUV车型库里南都亮相了。可见SUV的风潮已经席卷全世界，遍布每个消费阶层。

但是我要说的是，即便豪华品牌都相继推出了SUV车型。但是那都是鉴于市场考虑，唯有保持自身特性的车型才能代表一个品牌。就以劳斯莱斯而言，即便有SUV车型库里南亮相，但是永远只能是配角，主角永远是幻影和魅影。

同理，保时捷卡宴不过是保时捷的现金奶牛，目的就是为了保时捷能继续在维持保时捷精神的前提下完善911、718以及帕拉梅拉这些车型。所以对于真正钟爱保时捷的消费者，帕拉梅拉才能算得上是真正的保时捷，而卡宴不过是用来挣钱的工具！

这让我想起银河映像的杜琪峰，拍商业片挣钱，然后补贴他自己钟爱的不挣钱类型片。但真正喜爱杜琪峰电影的人，都是冲着类型片去的。

同理，如果就是想买一个豪华品牌的大车，那保时捷卡宴的确能满足部分人的消费心理。但是帕拉梅拉才是一款真正意义上的保时捷！

车无定论

虽然大家都是保时捷，素于带有跑车基因的操控性而闻名，但是如果论驾驶乐趣操控性，帕拉梅拉必定好于卡宴，毕竟一个是轿跑一个是SUV。

至于实用性的话，卡宴会好一点，因为帕拉梅拉是4座的，卡宴是5座的。卡宴的通过性和后备箱装载能力也要好于帕拉梅拉。

然后说到舒适性的问题，其实就是轿车SUV的对比。虽然帕拉梅拉标榜为轿跑，在空间上偏向于轿车多一点，而且能兼备性能操和舒适度。帕拉梅拉的后排空间虽然和其他的豪华D级车比差不少，但起码坐起来不想其他轿跑那么局促。轿车的物理舒适度肯定要比SUV好点。而且帕拉梅拉还可以兼职商务用。

如果注重实用性的话就卡宴，注重驾驶乐趣还要需求一点商务作用的话就帕拉梅拉。简单说卡宴比较适合一般家用，而帕拉梅拉上得山路、下得赛道；上得商务场所，下得夜店蹦迪。

橙子叔叔的愿望

劝你不要选卡宴，家里那台基本没动过，有人说卡宴越野，不懂卡宴，没开过别来发炎，卡宴基本没什么越野能力，想玩越野买大切诺基，或者丰田，那才是越野玩家玩的，卡宴就是一城市suv，跑跑城市就好了，还有就是，卡宴坐姿坐久了腰那一节有点不舒服，帕拉梅拉新款也好看，坐姿也不错

建议帕拉梅拉，最后还有一点，卡宴确实太重了，没有帕拉梅拉灵活，当然，建议只是建议，实在不行你去试驾一下，感受一下哪款适合你。

偌水坞

1. 因人而异，有些人个人第一眼感觉，俗称眼缘！ 买这个价位的车的就不要杂七杂八的性价比啥的了。喜欢最重要

2.年龄阶段吧。个人观点年龄40 下的帕美或许更不错，帕美新款也有行政加长版，也可以偏商务，不过终究还是算轿跑吧！回头率更重要

其他感觉也没啥好考虑的，基本路况帕美都没问题，空气悬架然后有四驱。就算两驱就目前国内路况基本都能应付！fo 都有去西藏的！

买保时捷我觉得最重要不是买哪款车。而是买哪个配置，选哪些配置，选哪个颜色！这才是最重要的！这些可以讨论下！就这两款车首先根本不存在竞争关系，其次区别太大，基本的人自己很简单就能做出判断了！ 保时捷的配置是一门学问，买车前好好研究一番更加有好处！

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