噴子多弱智
提及加長軸距，除了原先奇瑞風雲、三廂夏利那種特別B柱加長版，以加長為名的莫過於大眾了。不過現款基於PQ35平臺的大眾速騰就享受不到這波福利了，好在2651mm的軸距並沒有為後排空間拖了後腿，但在面對同級軸距之最的標緻408，還是小巫見大巫了。408的軸距長達2730mm，再長一丁點就可以晉級中級車領域了，這超長的軸距也為其帶來無比寬敞的腿部空間，長車門甚至有種被禮遇的感覺，兩車的地臺收到平臺的影響都無法做到全平，算是一個遺憾。408雖然軸距和車長都比速騰有優勢，但並沒有為其帶來更客觀的後備箱空間，這一點反倒是速騰更好，要知道速騰還是更為佔空間的多連桿後懸，可見在空間利用率方面遠比PSA優秀得多。
標緻408剛迎來改款車型，1.2T的動力基礎和低扭表現要比速騰的1.6更好，而且有著更出色的油耗表現，唯一缺點就是少了一個氣缸。對於走量的1.6速騰，更多的購買者看中的是6AT帶來的可靠性以及行駛平順性，畢竟這個級別這個價位追求動力的只是小眾群體。408的精髓在於與寶馬同源的1.6T動力總成，雖然閹割了VALVETRONIC可變氣門，動力雖然也不比速騰1.4T高哪裡去，但勝在可適應92號汽油，起碼在用車成本方面遠低於速騰1.4TSI。
速騰雖然馬上就要面臨改款，但憑藉其自身的品牌群眾基礎以及超大的終端優惠，速騰依舊“廉頗未老”。速騰除了缺失順應時代的電子駐車外，在其他方面還是非常不錯的，例如後排三頭枕的佈置以及後排出風口。雖然408是晚於速騰登陸市場的，但就配置向上，它們屬於同一級別，起碼在主動安全配置等方面均是空白，下一代速騰的問世目前的短板將不服存在，例如更大的空間、更高的車身剛性以及主動安全的完善，而那時408將完全與時代脫節。（zj）
DearAuto
前期剛好做過，408和速騰的車主反饋，兩者的區別是這樣的；
油耗方面；
東風標緻408；
1.6手動市區油耗為9L/100km，高速路況油耗為6.52L/100km。 2.0自動市區油耗為11.94L/100km，高速路況油耗為7.47L/100km。平均油耗為10.77L/100km。
速騰油耗；
速騰1.6L車型的油耗在8-9L/100km；2.0L車型的油耗在9-10L/100km；1.8T車型的油耗相對較高在11-13L/100km。總體而言沒有太多優勢。
質量方面；
408；
整體來說，質量還是比較穩定，但部分車主反應助力轉向泵有滲油現象，經過維修問題都得到解決了。另外，異響比較多，主要來自剎車、發動機和水泵。
速騰；
雖然速騰1.6L和2.0L車型的發動機服役多年但穩定性卻非常不錯。車主十分喜歡速騰的車身激光焊接，這讓他們感到很安全。
配置方面；
408；
後視鏡可下翻，電動摺疊，手套箱帶冷藏功能，隨動轉向大燈，這些都很實用。倒車雷達前後共8個探頭，比較靈敏，倒車時後視鏡下翻，比較人性化。
速騰；
相比速騰不錯的做工來說它的配置就不那麼顯著了。除了全系標配ESP穩定程序之外，其他東西便乏善可陳了。車主對其另掏錢加配置的營銷手段十分厭惡。
動力方面；
408；
車主表示標緻408動力強勁，提速快。剎車比較靈敏，行駛中讓車主很有信心。整體操控讓人滿意，但擋位生澀，換擋有衝擊，一二擋難掛。
速騰；
速騰裝配了6速自動變速箱，這一點不僅讓它領先競爭對手也讓車主十分喜歡。操控方面得到不少車主讚揚，但是後懸掛較硬也被不少車主提及。
支持、加入我們，掌握更多用車常識。
車友小錦囊
速騰試駕過，408試乘過，駕照沒滿一年，408不給試駕。新手開車看不出性能好壞，4s店試駕員操作速騰倒是很彪悍，快速轉向，120碼緊急剎車，我們後排坐著體驗還好。試駕員講速騰操控性很好，好感頓時倍增… 408車也挺好，配置高，車也皮實，整車比速騰重80公斤左右，感覺安全性應該跟較好，1.6t比速騰1.6l動力足。法系車在國內確實保有量太少，標緻說不定哪天就退出中國市場了或者走合併道路。渦輪增壓維護成本要高於直吸，408維護成本應該高於速騰。綜合考慮，我想買速騰，也是因為速騰降價了些，裸車13萬多，否則超過預算就選408了。
二愣子看戲
哥們買的1.6t408，我買的1.4t高功率速騰……價格一樣，空間差不多少，408略勝；提速的話我感覺速騰略勝408；408自動啟停無法關閉，空調等操作只能在屏幕上操作，無物理按鍵；外觀好看程度差不多，各有所好；油耗速騰起碼比408省1個油；配置方面速騰略高408，除了輪轂與輪胎，速騰輪轂與輪胎我是真他媽想換了
了不起的人五
這倆車沒法比，408除了質量好一點，耐操一點，空間大一點，動力強一點，安全性可靠一點，別的沒啥優點。速騰是車神不解釋，即使斷軸仍然能上銷量榜前五，從不上投訴榜，車神能跟408比太掉價了。
熊貓焚香
首先，發動機來說408是帶有可變正時技術的DOHC發動機，而速騰知識單純的DOHC，兩款發動機都是歷經多年的經典發動機，在緊湊型這個級別裡1.6動力是夠用、2.0是運動，因此動力肯定408好。
其二，變速箱，手動波的話速騰要優於408,其齒速比搭配較好，相對408而且比較緊湊不會有送況的感覺。
其三，底盤：都是扭力梁懸掛，408是基於308的，法國車底盤調教是強項，而速騰又是新一代的所以打個平平，半斤八兩吧！
其四，安全：都是五星兩個廠商的安全技術都還不錯，但是速騰簡配確實有點多，連車頂加強筋都減去了，所以408小勝。
其五，內飾：大眾的做工比408精細些，設計更加合理。
其六，空間：408車內空間和高度都比較好，速騰空間也可以，就是高度太低了，身高1.8以上的人會感覺頭頂到車頂了而且視野不是很好。其七，配件和價格都是408要好些，大部分零件和307通用，速騰你懂得，太黑了！ 總結：以上分析出兩款車不同的優勢和劣勢，同價格的情況下我會傾向於法系車標誌408，因為他性價比高、動力強勁，空間比較寬大視野好更適合家庭使用。
e車空間
感謝提問！
這兩款車都屬於A+級緊湊型轎車，兩車都是血統比較純正的合資車，擁有“廣域超尺寸空間”的設計理念，時尚大氣車身，空間寬敞舒適，非常適合家用。速騰有小帕薩特之稱，定位為“德系高性能轎車”，對標的是美版捷達，精細的鈑金工藝與高安全性是它最大的優勢。
既然要比較誰優誰劣，那就拿數據說話，我喜歡拿同價位的進行比較，這樣才能詮釋出性價比的概念，所以我選擇速騰280TSI雙離合舒適版，指導價是16.28W，終端優惠夠裸車價是14.17W，還有標緻408改款350THP手自一體豪華版，指導價是16.28W，優惠後裸車價是14.28W，兩者符合對比前提條件。
首先我們對比下兩車的車身尺寸規格
標緻408的車身長*寬*高分別為4750mm*1820mm*1488mm，軸距為2730mm，輪轂採用215/50R17的規格；速騰的車身長*寬*高分別為4655mm*1780mm*1453mm，軸距為2651mm，輪轂採用205/55R16的規格，這方面標緻408看起來塊頭更大，更有型。
其次我們對比下動力系統方面
標緻408使用的是1.6T渦輪增壓發動機，採用缸內直噴技術，最大功率是123kW，最大馬力是167Ps，最大扭矩是245N/m；速騰使用的是1.4T的渦輪增壓發動機，也採用缸內直噴技術，最大功率是110kW，最大馬力是150Ps，最大扭矩是250N/m，這方面技術都比較成熟，可靠，油耗基本都在百公里7~8個油左右，經濟性好。
變速線方面，標緻408採用6速手自一體變速箱，速騰使用7速雙離合變速箱，行駛質感方面408比較舒適，速騰的乾式雙離合變速箱有容易過熱風險。
底盤懸架方面，兩車採用的都是前麥佛遜是獨立懸架，不過後懸架不一樣，標緻408採用後扭力梁式非獨立懸架，速騰採用後多連桿獨立懸架，這方面速騰不錯。
接著我們看下安全配置方面
從上圖可知，標緻408除了多出側安全氣簾外，其他都沒什麼差別，做的都很豐富。
最後看下口碑方面
標緻408是屬於叫好不叫座的車型，市場份額越來越小，雖然擁有者比肩寶馬的技術，怎奈抓不住國人的心，慢慢成為小眾車，售後配件的維修成本比較高，不過品質確實做的不錯。
速騰這款車在國內活的非常滋潤，即便由於斷軸問題，也擋不住顧客買車的慾望，這也跟大眾這個品牌在國人心目中根深蒂固有關，整車工藝秉持德豪工業精神，非常出色。
綜上，我覺得還是速騰會比較靠譜，中庸不失大氣、有範。不知各位如何選擇，還望就要分享！
婺車記
法系車的設計不是很符合國人的審美觀點，但是車子卻是好車。在國內也有很多忠實的粉絲，尤其是在底盤調教方面也是很有造詣在世界頂級賽事都有法系車的身影。標誌408同樣也是一部非常優秀的法系車，底盤非常紮實，配置也是比較的豐富，性價比很高。但是在保值方面一般，存在著一些小問題。如果是選購二手車的話，性價比是非常高的。
國人偏愛大眾這也是不爭的事實，一方面大眾汽車質量還是不錯的，另一面大眾做車也很會取悅國人。大眾速騰是大眾很有代表性的車子，空間、做工、行車質感做的比較均衡。並且還非常保值。但是定價偏高，後排凸起讓人感覺不舒服。1，6排量動力肉。內飾外觀中規中矩，沒什麼亮點。
兩款車，都是不錯的。我們也很難說出誰好誰劣？不妨把評判留給大家吧，速騰和408您覺得那個好呢？歡迎留言發表您的觀點，更多用車問題知識記得點擊關注哦。謝謝！
小強說說車
標誌408十一月銷量為6039，投訴量為92起，排名第6位，其中輪胎開裂佔比大，還有減震器異響，燒機油，車內異味也有發生，速騰十一月銷量為29137，投訴量為37，位列18，其中發動機及變速箱異響居多。
對比一下你感覺應該選哪個，儘管標誌408的車身尺寸，外觀，配置都比速騰要好，性價比高，但是這麼高的投訴量，買了能放心嗎。儘管這是幾率夾雜運氣的存在，可是幾率是不是有點大了，真要中彩了不是找麻煩嗎。
個人還是傾向於速騰，買個省心的才對的起花的那個錢
聽聞劉大仙
按理說開過這兩種車才有資格談選誰，但我非常願意聊車。408沒開過，開過十年的速騰，給我第一感覺沒有鬆散，但凡十年都過了保修期，不趴架也是暮年了，但速騰一點也沒走樣。首先變速箱還是那麼爽滑吸入，新車時就這樣你能說是用出來的嗎？手動MQ200真不是吹出來的。起來之後不漂不抖不得瑟，過彎沒甩但輪胎響，在可控之內。高速踏實有底。開408的鄰居給我嘮高速非常之穩驚人，在高速上高速心裡感受也是安全駕駛的重要保證。我相信鄰居說的。這兩臺車其實都不錯，都是高速公路上的驕子！我個人情鍾於大眾，因為我最喜歡大眾手動變速箱。末尾說這兩臺車在油耗上估計都不什麼好鳥，但油耗代表激情，你信嗎？
