臨清地處冀魯交界，是山東西進、晉冀東出的重要門戶，京杭大運河穿城而過，是山東省正在加快建設的15箇中等城市試點之一。臨清位於中原經濟區、省會城市群經濟圈、山東西部經濟隆起帶等戰略的疊加區。京九鐵路貫穿南北，雄商高鐵在臨清設立站點，8條國省幹道和高邢、德上高速在臨清交匯，形成了快捷暢通的交通網絡，具有得天獨厚的地緣優勢。2014年7月7日，臨清至青島港的集裝箱班列“臨清號”開通運行；2017年3月29日，臨清至新疆烏魯木齊地窩鋪快運貨物班列“魯疆號”正式開通；2017年6月26日，臨清至廣東大朗快運貨物班列“復興號”開通運行；2018年10月18日，馬士基臨清至青島海鐵聯運全程提單專列正式開通，成為冀魯豫交界外向型經濟發展的新亮點，使臨清成為“一帶一路”的多向支點和“溝通東西、連接南北”的重要鐵路物流節點城市。
10月18日，青島港·臨清內陸港推介會暨馬士基全程提單專列開通儀式在臨清舉行，標誌著全球規模最大的集裝箱運輸公司(馬士基集團)在江北的第一個重點合作項目正式落地，臨清市成為山東省首個開通馬士基全程提單專列的地區。
近年來，臨清市著眼於“擴總量、優結構、拓領域、提檔次”的產業發展思路，積極組織企業開拓沿線國家和地區市場，實施現代物流突破工程，發揮區域綜合交通樞紐作用，做強實力、做優配套、做大規模，全力推動外貿進出口產業發展。
馬士基全程提單專列開通成為冀魯豫交界外向型經濟發展的新亮點
臨清青港國際物流有限公司自2014年起，先後開通了臨清直達青島港、烏魯木齊、廣東大朗、四川成都和重慶的集裝箱班列，班列運輸量穩居山東省首位。在發展多式聯運上實現了新發展、新突破，打造了輻射範圍廣、帶動能力強的內陸港。青島港是我國重要的國際貿易口岸和海上運輸樞紐，馬士基集團是全球最大的集裝箱航運公司。青島港、馬士基集團和青港國際物流三方合作建設的馬士基全程提單專列正式開通，將為臨清及周邊地區提供全方位的物流和港口運營服務，提高出口通關效率，降低運輸成本，帶動對外貿易快速發展，成為冀魯豫交界外向型經濟發展的新亮點。
馬士基是當前全球規模最大的集裝箱運輸公司，其與臨清內陸港合作的全程提單業務是馬士基集團在江北的第一個重點合作項目，將達到簡化手續，提高效率，縮短結匯時間，降低運輸成本、規範運輸市場的現代物流要求，通過開通的“臨清號”專列將臨清及周邊貨物直接運送到青島港，使產品就地實現進出港，將加快口岸物流速度，大大提高通關效率，打造全程物流新模式。
據馬士基集團中國北方區銷售總監張媛介紹，臨清交通便利，地理位置優越，距離青島港大約520公里。腹地廣大客戶當前以拖卡和散貨車送貨為主，但是內陸拖卡運輸成本高，安全隱患大。目前臨清鐵路堆場已具備修箱驗箱，裝箱加固，短倒拖車運輸服務。現開通的臨清馬士基全程提單專列主要適用區域有魯西北地區、河南東部、河北南部。全程提單服務起運地為臨清，專列每日往返，12-15小時抵達青島港。對於客戶較為關注的價格問題，張媛表示，臨清至青島段鐵路運費，由於得到市政府、青島港和鐵路部門的大力支持，鐵路運價極具競爭優勢；單證費、THC、出口服務費標準和青島起運提單一致，場站、港雜、其他雜費與青島港收費一致。
馬士基大中華區銷售總監羅海鋒表示：“此次臨清全程提單服務的開通，是馬士基多式聯運業務的重要舉措，我們將以專業的服務團隊和全球網絡，致力於為廣大客戶節約內陸運輸成本，提高安全性，從而提供更加完善高效的一站式物流服務，實現多方互利共贏。”
“馬士基船運公司在我們臨清開通全程提單常備集裝箱，直接通過鐵路運輸到港口，使我們這些出口企業避免了汽車運輸受天氣、雨雪等因素的影響，提前大約7天交單時間，提高資金效率。”臨清一家出口企業負責人說。
臨清內陸港成為青島港在魯西北地區重要的物流樞紐
青島港是中國沿海最早開展海鐵聯運及內陸港建設的港口之一，自2015年以來，青島港海鐵聯運箱量連續多年位居全國首位，2017年達到77.6萬標箱，2018年預計突破100萬標箱。隨著海鐵聯運箱量的快速發展及國家政策的不斷推出，青島港將海鐵聯運與內陸港建設及國家政策深度融合，開創性的推出青島港—多式聯運全程提單內陸港模式。近年來，青島港不斷融合發展，拓展海鐵聯運和全程提單業務，契合臨清市外貿產業發展需求，對進出口企業的發展具有極大的推動作用。臨清內陸港定位為青島港在魯西北地區重要的物流樞紐。2016年底，臨清內陸港建設的立項規劃手續已全部辦理完成。目前，按照海關標準建設的閘口、圍網已經完工，與青島港已經實現系統對接，特別是馬士基率先推進的全程提單業務，極大提升了臨清內陸港的戰略地位，實現以臨清為中心輻射河北、河南、魯西北等地。為當地和周邊地區企業降低物流成本、提升競爭實力、優化營商環境、創新物流模式具有重要意義。
據瞭解，臨清內陸港項目已被納入山東省新舊動能轉換項目庫和2018年山東省“一帶一路”重點工作方案；項目承辦單位青港物流作為聊城市唯一一家企業正式申報“省級多式聯運示範工程”，現已通過公示。
臨清內陸港、青島港及馬士基三方開展的海鐵聯運全程提單業務將極大提高客戶出口貨物的通關效率，降低企業運輸及運營成本，全面對接省政府制定的泛濟青煙新舊動能轉換綜合試驗區規劃，打造冀魯豫交界外向型經濟發展新亮點，進一步助推臨清市“一帶一路”建設工作再上新臺階，為新舊動能轉換增添新的活力。
來自：齊魯晚報·齊魯壹點
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