11月23日，ofo在App里发布通知，ofo 99元押金用户一键升级成为ppmoney新用户后可实现永久免押金骑行。继日前小黄车被传出面临破产重组之后，押金“摇身一变”P2P投资一事再度将ofo推至风口浪尖。
据了解，ofo99元押金用户一键升级成为PPmoney的新用户后，即认可并同意将ofo的99元押金成功升级变为PPmoney的100元特定资产。升级成功后，特定资产默认出借PPmoney新手福利项目。用户可享受历史年化利率8%+8%的新手福利，锁定期为30天，锁定期满后用户可申请退出，并在退出成功后可获取相应本息。
针对这项疑似”转卖客户“的活动，用户明显并不买账。在微博相关新闻及官方账号评论区中，不乏有网友吐槽。
于是在昨日19时，ofo小黄车发布与ppmoney合作情况的联合声明，声称该活动是在合规前提下的正常市场合作活动，不存在“ofo部分用户押金转成P2P类投资”的说法。同时，双方合作会涉及费用往来，不存在“PPmoney向ofo支付一百元一人的导流费”的说法。
公告表示，”ofo与PPmoney之间属于正常的市场合作，用户在被充分告知授权内容后，可以根据自己的实际需求自行选择是否参与该活动，非强制捆绑。用户参与活动后，在ofo享受终身免押金骑行的同时，还可在PPmoney享受出借福利。“
不过，该公告指出，由于某些合作细节问题，经双方协商后，对该活动进行了暂时下线处理，上线时间将另行通知。
值得注意的是，据媒体报道显示，在ofo应用的钱包管理中，ofo又提供了一项新政策，用户只要把199元押金充值成余额就可永久免押金，押金充值成余额后不可退，赠送余额、优惠券和骑行券都可以正常使用。从这个政策来看，相当于充值199元免押金。
用户对ofo的质疑并非空穴来风，10月22日，根据天眼查信息显示，东峡大通（北京）管理咨询有限公司法定代表人由戴威变更为陈正江，旗下12家分公司仅有2家现在仍为戴威负责，外界便纷纷解读为戴威“让位”，更不乏传言说他要”跑了“。
10月30日，ofo宣布正式从日本和歌山市退出，在此之前，ofo已被曝出从德国、美国、澳大利亚等多地市场撤退。近期，网络又传出“ofo小黄车多地办公室出现人去楼空”的消息，用户对于小黄车的担心也与日俱增。虽然，ofo连发声明表示业务运营正常。但实际情况却是，ofo无法正常退给用户押金，也无法还掉合作商的债。
公开数据显示，截止到今年10月，ofo的整体负债为64.96亿元，其中，用户押金为36.5亿元，供应链欠款10.2亿元，今年年初，ofo将资产抵押给阿里巴巴，获得的借款也没有还清。
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