11月22日，备受关注的渝湘高铁重庆至黔江段暨重庆东站正式开工建设，沿途共设8个站点，设计速度350公里/小时，预计2024年建成通车。这条线路将打开重庆东南向通道，是成渝城市群连接长株潭城市群和海西经济区的高铁大通道，也是成渝经济区衔接海上丝绸之路的便捷通道。
全线桥隧比高达94% 将建成国内首座长江水下铁路隧道。
据介绍，该线路地形、地质条件复杂、桥隧比例高达94%、长大隧道较多、施工难度较大。全线重点工程包括重庆长江隧道等。重庆站至重庆东站区间线路将以隧道形式下穿长江，建成重庆长江隧道，这也将填补重庆交通过江隧道空白。“重庆长江隧道全长约11870m，它的建成意味着将成为国内最长的铁路水下隧道，同时也是国内首座长江水下铁路隧道。”
对形成全国“十纵十横”具有重要意义。
一是渝湘高铁重庆至黔江段与在建的黔张常、常益长铁路相衔接，重庆至长沙的时空距离将由现在的5个半小时缩短到3个半小时，重庆到厦门的时间，将由现在的14个半小时缩短为8小时。
二是与规划的黔江经秀山至吉首高铁衔接张吉怀高铁，形成重庆至长沙全线350公里速度的高铁大通道，这条路径将使重庆至长沙的时空距离，进一步缩短至3小时以内。
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