文武木子8
汽车发动机机油不需要按季节更换，更换只需要参考里程和时间。
普通乘用车的机油一般不区分季节专用型，使用的机油为通用型机油，而保养所用的机油会做区域区分，不同区域使用的机油是符合所在地实际环境的。
发动机机油由两个参数区分不同级别，而区分的是适用的不同最低温和高温流动性（粘度），以0W-40为例：
W是winter 冬季的缩写，W之前的数字代表了机油的低温启动性，计算以这个数字减去-35即为机油能保证合理流动性的极限最低温，但并不是说到了这个温度就会成为固体。0w的极限低温为-35℃，5w则为-30℃，以此类推。
W之后的40代表了机油粘度，也可以理解为在发动机高温工况下的流动性，数值越大粘度越大则流动性越差，不过并不是粘度大就一定不好，有些发动机的生产工艺就适应高粘度机油、有些性能机则需要低粘度机油，不过性能机烧机油之后也需要提高机油的粘度。
日常民用车使用的机油以5w-30、10w-40这类居多，只要用车环境没有低于零下20℃是没有问题的，所以不需要在冬季刻意更换机油，当然也没有必要在夏季更换所谓的“低温机油”，民用车不存在这些问题。
机油的更换周期只需要参考里程和时间，不同级别的机油更换的标准如下：
1、矿物质机油，这种油是石油提炼剩下的油料，在加入一些添加剂之后作为润滑油使用，因为级别较低、润滑密封性能衰减速度快，建议每5000公里或半年更换一次；
2、半合成机油，所谓半合成只是在矿物油的基础上增加了更多的添加剂，准确的说算调和油而不是合成油，这种油建议每7500公里或一年更换一次；
3、全合成机油，这是真正的通过化学合成方式生成的高端润滑油，性能在使用过程中能长时间保证良好的润滑密封防蚀能力，但在超过使用里程或周期后会出现快速的衰减，建议每10000公里或1年更换一次。
机油其实比想象中的更耐用，按照时间和里程更换即可，或者用机油测试纸看扩散环也能大致判断机油工况，供参考。
天和Auto
现在的机油其实已经没有什么冬季和夏季的说法了，只要机油粘度选择合适就可以一年四季使用。我们在选择机油粘度的时候首先要看前面的0W/5W，W代表机油的低温流动性，W前面的数字越小机油低温流动性就越好。
比如0W的机油可以应对-35度左右的低温，而5W可以应对-30左右的低温条件下，正常情况下我们只要选择0W/5W开头的机油就可以满足我们冬季的需求。而后面20/30/40的是机油高温运动粘度，这个需要根据不同发动机的设计需要进行选择，你只要按照厂家保养手册上面的要求使用就可以了。
售后服务技术总监
现在选油一步到位了！四季可以兼顾的，如你地区最低气温-20℃选15W的足够了。10W的可以-25℃，5W的可以-30℃，0W的可以-35℃，这样选是保险的。
恩渡
这个首先要看您车原来用的是那种粘度的油，和您当地冬季的温度，如果相符，又没到换油周期，就没必要换。否则就要更换。
现在单式粘度的油很少，估计您正在使用的油，应该也是复式粘度，您可参照我以前的回答，参照您正在使用机油的粘度，正确选择！
宽平杂谈
这个要看每年的行驶里程与机油的种类。假设按照比较通行的做法（过于保守），矿物油五千公里、半合成油七千五百公里、全合成油一万公里更换的极限，如果每年的行驶里程在一万公里左右，即可以换冬夏两种机油也可以换、半合成或全合成四季机油，性价比半合成较高，依此类推。如果不是在空气质量极端恶劣环境下，不必拘泥于通行的做法，可适当延长。
张一兵857
不一定要换，如果平时选择的是0W，5W标号的机油，最低使用温度为-35℃和-30℃。可根据用车的气温环境选择。W代表冬季，W前面的数值越小，低温时的流动性就越好，机油可使用的环境温度就越低。
不想说车
因为换了冬机油之后冬天发车容易。
民事速报
在南方不用换，在北方必须要换。
缘38
很有素质的喷子
首先要看您车原来用的是那种粘度的油，和您当地冬季的温度，如果相符，又没到换油周期，就没必要换。否则就要更换。
现在单式粘度的油很少，估计您正在使用的油，应该也是复式粘度，您可参照我以前的回答，参照您正在使用机油的粘度，正确选择！
