罗家谷
这个问题其实比较笼统，我们直接从大众的发动机系列来谈谈。
大众EA888
速腾一共有三个排量，分别为1.2 T、1.4T、1.6L以及2.0T；朗逸则只有两个排量，分别是1.4T和1.5L独独没有2.0T的发动机-----这就是最大的区别。
速腾的2.0T即是大众PQ35平台（发动机横置）上的EA888。EA888实际上最大的亮点是体现在奥迪身上，譬如AVS可变正时气门、分层燃烧，但在大众PQ35这个平台上的速腾，是没有正时气门以及分层燃烧的，所以叫做TSI-----即涡轮增压、缸内直喷。
EA211
除去速腾的2.0T发动机。速腾的1.4T和1.6L、朗逸的1.4T和1.5L都是大众的EA211发动机，两款1.4T的发动机是一样的，不一样的是朗逸的1.5L和速腾的1.6L。
我们从配置表上的发动机缸体材料来看，朗逸和速腾都是最新的EA211系列（老款的铸铁缸体）：
1.6L、1.5L的EA211是自然吸气的发动机，也就是不带涡轮增压技术的，燃油喷射技术是多点电喷；而带涡轮增压的EA211发动机用的燃油喷射技术是缸内直喷-------说实在话，大众的自然吸气是不怎么样的.....拿手的缸内直喷、可变正时等等技术并没有用上，仅是电子油门的多点电喷，所以油门反馈并不太好。
但这两款（自然吸气和涡轮高增压）发动机都是EA211，缸体大小、材质等等都是一样的，只是内部曲轴和连杆不同罢了，至于功率不同，也不过时ECU的调教不同罢了。
总而言之速腾的2.0T独独用的EA888，所以与朗逸的不同，而两者1.4T的发动机不管是功率和动力都是一样的，而自然吸气的1.5L和1.6L就是曲轴连杆改了一点罢了，本质上是没有区别的。
无聊到巅峰
虽然都是EA211，朗逸和速腾的发动机还是有区别的，区别主要是在车型的定位上：
速腾和朗逸的定位不一样：
速腾是当家花旦，朗逸是销量冠军，所以，速腾在发动机的调教上比朗逸要更加偏更动力，而朗逸更偏向舒适。所以价格上也是速腾比朗逸要高，同是舒适版，发动机确是高低功率版本，请看下图
1.首先速腾是280，朗逸是230
也就是说朗逸是速腾的低功率版本，280TSI的解释：280指的是是发动机的最大扭矩近似值，280TSI大众的这款发动机是1.4升排量的高功率版本的涡轮增压发动机。230是低功率版本。
朗逸运动版才和速腾舒适版用的一样的发动机。
下图是朗逸运动版和速腾舒适版的对比：
2.发动机的扭矩不一样
280和230的扭矩不一样。
所以，请选车的时候看清扭矩。
3.两款车定位不同
发动机要看清扭矩肯定是一样的，就是配置不同，说白了就是大众的套娃模式，车辆的配置不同。速腾不管是在车宽，轴距上都略胜一筹，毕竟速腾在大众全球的体系里有一号，在北美就叫捷达，而朗逸只在中国有。而新速腾后悬挂已改独立悬挂。不是以前的刀片梁了。
VP技师，于昊编写
VP技师
两款车都是大众的EA211发动机，该款发动机是2012年上市的新款发动机，普遍用于大众旗下1.4排量和1.6排量新款车型，EA211可以说是EA111的升级产品，采用了全铝机身，使得发动机更轻量化
最主要的是技术人员在211发动机上加装了一套气缸可变系统(ACT主动气缸管理系统)，啥意思呢？就是说，在一定特定情况下，发动机可以关闭两个气缸，有另两个气缸工作，提高燃油经济性，通俗的说就是给我们提供强劲动力的同时，燃油的消耗变得更少些
这套气缸关闭系统以前一般用在V8和V12缸发动机上，现在大众把这套系统用在四缸的小排量发动机上，使本来就以经济性著称的小排量发动机更加省油。
当然缺点也是有的，大家经常说的烧机油，包括噪音比较大，打开发动机盖就有“嗒嗒”的噪音，让普通人听着感觉不太正常是的。
最美不过忆往事
其实不单单是朗逸和速腾，所有大众和奥迪的车型使用的发动机都是那几个型号，目前大众奥迪车型使用最多的两款发动机就是EA211和EA888两种，大众可以说是依靠这两款发动机就能打天下了。
朗逸和速腾使用的都是EA211系列，只有速腾GTL使用的是EA888。EA211发动机涵盖了1.4/1.5/1.6自吸发动机，1.2/1.4涡轮增压发动机，下一步还会有1.5涡轮增压的版本。
EA211发动机是全铝发动机的设计，同是使用了集成排气歧管，可变压力机油泵，集成一体式凸轮轴，长效性正时皮带等技术，使车辆油耗大大降低，整体来说这款发动机还是不错的，只是有点咕噜咕噜的噪音不太好。
售后服务技术总监
两款车型都是采用的大众EA211型发动机，之前的老款EA111发动机是以前大众旗下众多车辆的标配发动机，随着技术的前进，EA111显然跟不上时代的步伐，大众就在其基础上开发了EA211型发动机，此款发动机最大的优势就是四缸发动机采用气缸关闭系统，在燃油经济性上有了很大的进步，不过在进入国产的时候被简配掉了，这点是对国人的非常不厚道
全新的EA211发动机采用了全铝机身，比之前的111发动机减轻了22公斤，先进技术包括涡轮增压，缸内直喷，双气门相位调节系统，并侧重于节能环保的理念，在轻量化，节能减排，功率和扭矩指标方面都处于国际领先水平
EA211发动机阵营主要包括1.0 L，1.4L，1.6L三款自然吸气发动机和1.0T，1.2T，1.4T三款涡轮增压发动机
德系发动机
通常让大家吐槽的一个通病就是烧机油，当然这不是针对所有车型，德系车一直在追求高压缩比，高动力，这就对机油的的品质要求很高，国内的机油很多不达标
至于说什么噪音大的，据说EA211上60码以后噪音可能比111发动机噪音更大。还有启动时，哒哒哒的声音，是因为211发动机把111的正时链条改为了正时皮带。厂家都是忽悠消费者说什么正时皮带降低噪音啥的
路飞爱汽车
速腾和朗逸的发动机型号都是ea211。
2018款速腾共有10款车型。厂商指导价13.18万—21.88万。包含4款1.6l自然吸气车型，一款1.2t涡轮增压，4款1.4t涡轮增压，还有一款2.0t涡轮增压的GLI顶配车型。
2017款朗逸有9款车型。厂商指导价10.99万—15.99万。同样包含4款1.6l自然吸气车型，和一款1.2t涡轮增压，3款1.4t低功率版涡轮增压，以及1款1.4t高功率版涡轮增压车型。
抛开速腾的顶配GLI的2.0t涡轮增压车型，我们来对比下两者各自相对应的1.6l、1.2t、1.4t是否有着明显的不同？
速腾1.6l最大功率81，最大马力110，最大功率转速5800，最大扭矩155，最大扭矩转速3800。
朗逸1.6l最大功率81，最大马力110，最大功率转速5800，最大扭矩155，最大扭矩转速3800。
很明显，速腾和朗逸的1.6l的动力参数是一样的。证明它们用的真正是同款同一型号的发动机。
速腾1.2t最大功率81，最大马力110，最大功率转速5000，最大扭矩200，最大扭矩转速2000-3500。
朗逸1.2t最大功率81，最大马力110，最大功率转速5000，最大扭矩200，嘴大扭矩转速2000-3500。
显然，朗逸和速腾用的也是同一款1.2t涡轮增压发动机，相关参数也是一模一样。
再来看各自的1.4t。
速腾的4款1.4t都是最大功率110，最大马力150，最大功率转速5000-6000，最大扭矩250，最大扭矩转速1750-3000。
这个是和朗逸的1.4t高功率版是一样的！
朗逸其余的3款1.4t低功率版的数据如下：最大功率96，最大马力131，最大功率转速5000，最大扭矩225，最大扭矩转速1400-3500。
可见，在速腾和朗逸的发动机方面，它们用的1.6 l和1.2t是完全相同的，朗逸1.4t的高功率版是和速腾1.4t雷同。朗逸1.4t的低功率版和速腾顶配GLI的2.0t是各自所独有的。
红剑鱼
朗逸破车，大众三箱10万左右只有速腾说是中庸，其他还是算了中国特供车居多，没有防撞钢梁使用面条胎 后鼓刹，后阅读灯都给你简配，国外淘汰的平台，国人还抢着买，国人真的很信仰大众
用户54661414940
都是EA211，朗逸和速腾不管1.6排量的还是1.4排量的，都是用的这款发动机。
大众旗下的车太多了，斯柯达现在好像也是用大众发动机。研发一款好的发动机不容易，需要大量的资金投入和时间。差不多的车基本都用同一款发动机。
请看下面的图片
敲代码的猪
发动机都一样的，都是EA211，调校不同而已。速腾优于朗逸，凌渡优于速腾。帕萨特和迈腾与凌渡相同，空间大些而已。1.4丝路途观一样，变速箱进口的。如果你想从中选一辆，注重速度就选凌渡，注重面子就迈腾或帕萨特，注重经济就要朗逸。经济和舒适平掰就要速腾。要suv就是丝路途观。其实只要稍微研究一下，你就会发现大众旗下不管一汽上汽每款车价格定位都是非常清晰的。不存在兄弟打架的情况。
用户702329701680
首先答案是肯定的，发动机一样。
虽然朗逸属于上汽大众，速腾属于一汽大众，但都源自大众，属同门。都是EA111进化的EA211发动机，只是因为所在车型不同，自重不同，设计不同，而决定了同样排量的发动机输出不同，朗逸1.4T输出135马力，速腾1.4T输出150马力。而且除了朗逸和速腾在其他大众系列同排量发动机类型也都是相同，只是因为所配车型不同，做了调教而已。
