独爱芬绍
—大众捷达
指导价：7.99-13.49万
参考油耗:5.7-5.9L
点评：捷达在大众车型中算是一名老将，相信大家一定都有所耳闻，但是随着新车的到来，这款老车型又一次换发了新生机。新捷达在诸多细节上有所改良，从外观到内饰，诚意十足。外观采用了大众最新的设计风格，更加年轻时尚。内饰改动较大，总算配上了高清彩色触摸屏，更加时尚运动的内饰风格让这台车满血复活。新款捷达用1.5L自然吸气发动机替代了以前的1.6L动力，它的功率并没有变化，虽然扭矩少了10Nm，但是工信部油耗从以前1.6L发动机的6.6L/100km变成了现在的5.7L/100km，有失有得。
二师兄玩车
引言：大家可能不知道，现款大众捷达在安徽地区1.4L手动挡低配的车型，优惠过后的价格在6万元左右。这个价格和我们很多的自主品牌相比是差不多的。所以从近两个月的一个销量来看，大众捷达还是很受消费者的认可的。作为大众旗下的一款明星车型，捷达在各方面的表现都非常的优异，而且这款车目前市场的保有量也非常的大，足以看出，消费者对这款车的认可度是非常高的。小编今天就和大家聊聊这款当年售价10万被誉为开不开的神车，如今仅6万，质量比丰田更稳定的大众捷达。
捷达早在2004年的时候就在国内上市销售了，如果你还能够看到老款的捷达，你就会发现它的车身造型和老款的桑塔纳是很相似的，方方正正的造型非常的经典。当时大众捷达的起售价是10万元，在2004年，以10万元的价格买到一台大众捷达说明还是非常有钱的。不过虽然老款捷达的价格很高，但是它的产品稳定性也特别的不错，后期保养的成本，曾有很多的车主开出过20万公里发动机无大修的一个成绩，说明这款车的稳定性还是非常高的。
新款的大众捷达在整体的外观设计上变得比较圆润了，而且现款车型的优惠幅度也非常的高，整个一个市场行情大概是维持在两万元左右。采用了全新家族设计风格的大众捷达看起来时尚运动了不少，这样的设计还是非常符合当下年轻消费者的审美趋势的，整个车身侧面的造型轮廓非常的线性，这样经典的设计，在大众的其他车型上也有所使用。
全新的捷达在整体内饰的设计上依然是延续了大众家族式的设计风格，经典的中控布局，再加上全黑的内饰配色，让整台车显得特别的稳重和大气。因为它的定位比较低，所以整个中控台的上方使用的是大面积的硬质塑料，不过在细节上的处理还是比较到位的。这也是大众汽车一贯的一个作风和标准，即使是价格非常的低，但是它的行驶质感依然都非常的好，尤其是底盘这一块调教的。
一般来说，大众旗下的入门级家用轿车在配置上做的都是不够好的，主要的原因应该就是考虑到车子的成本问题。全新捷达的轴距为2604毫米，全系的车型使用的基本上都是织物座椅，不过好在座椅的包裹性以及支撑性方面的表现都比较不错。而且第二排的空间表现也很好，对于家用来说，这样的配置和空间表现已经是比较不错了。
动力方面，全新的捷达使用的是大众最新的EA111发动机，新款的捷达有三种不同的动力可以选择，其中1.4升自然吸气发动机的最大功率为90马力，最大扭矩为132牛米。2004款的老款捷达使用的是一台型号为EA113的发动机，这款老捷达所搭载的发动机，在产品的稳定性上的表现却是非常不错的，而新款车型所搭载的EA2111发动机依然有些良好的口碑，对于家用来说，燃油经济性上的表现还是非常不错的。
孟子说车
捷达，
省油，1.4的很省油，我的一箱油可以跑1000公里，说出来你们可能不信，国庆我从家里出发，加满油，出去旅游了一个星期，走了1200公里，还能从家里回来。当然是高速哦，普通路也就差不多1000
舒适度。别提了，舒适性比较差，你可以打个出租车试一试。
品质，毕竟是大众，我买回来快两年了，没有任何毛病，就是正常保养，保养4s，300~400元左右，外面200-300，差不了太多钱！
总之，如果你是没钱又不图面子的实用派，那么肯定没错。如果钱不多还想高配置，请买众泰。
雨滴儿74409717
我的是新桑塔纳，和捷达是一样的，刚买来的时候真的觉得不错，如果不飙车，家用肯定没问题，优点就是省油，也是车身轻，轮胎细的好处，如果说几年后准备换车肯定也会多卖点钱，但是我不建议你买，因为同等级的帝豪，艾5在配置上都会比捷达好太多，安全性也很好，我朋友就一帝豪，舒适性感觉明显就是不一样啊，现在国产车不比以前了，如果你是大众迷你可以买，如果不是我是非常不建议买的
殇153877526
我的2015款捷达，2016年提的新车，1.4的排量！刚买来的时候感觉还行，开了一年多！起步，一档换二档确实肉，不过油耗确实省！总体感觉一般，现在的大众已不是昔日的大众了，内饰，配置跟国产车不是一个级别！但是小毛病还是比较少，随着国产车的崛起，个人认为同价位可以考虑一款国产车！
Cheung1019
2013款手动舒适款 2013年4月入手 目前已经10万多公里，没什么大问题，就是刹车灯容易坏，后门的玻璃升降器容易坏，还有一些都是小问题，油耗基本高速一公里3毛到3毛5，最省的时候西安往日照开，一公里2毛7，总体感觉还不错，就是噪音真是大，发动机声音也很明显，总体还是推荐的。
顺其自然3692332
我是2015年7月份提的1.4L丐版，用车两年多点，行驶2.3万公里。没有怎么走过长途，最远的一次是7月跑了一个来回500多公里。室外温度42度，满载5人，空调给力，两年来大毛病没出过，就是灯光开关底座坏过一回，50元轻松搞定.日常代步，综合油耗仅为6.5左右，高速5.5左右。空间够用，悬架偏硬，操控精准，配置偏低。价格裸车6.4万，购置税6000，保险2500. 总体评价，工薪阶层代步，实惠，皮实。很满意，再换车还选一汽大众
风雨兼程8426
我的17款1.5手动中配，6100公里，准备做首保。常走县乡路油耗5.9，高速跑不太多。油耗5.5，目前是同事中最省油的。底盘够高，小坑小洼不怕。但高速130不飘。胎噪大。对于十二年大车驾龄的我来说：起步有点肉，超车感觉不给力。代步完全够用，长面子飙车确实不行。
土肥圆贝小贝
大众捷达相信大家都不陌生，很多人的第一台车就是它，做为全世界保有量最多的入门级轿车，捷达在国内已经有近三十年的历史，销量超过四百万台，是当之无愧的神车。
就算在如今的汽车市场，大众捷达在销量上依旧名列前茅，单月平均都超过三万台。在一些二三线城市，出租车普遍都是老款捷达，绝大部分车主开过的第一台车也都是它，因为教练车和驾校考试车也基本是捷达和桑塔纳，德国大众也正是因为有这些超级爆款车型才能在国内收获这么多粉丝。
前两天有位车主晒出了自己的座驾——一台十几年车龄的捷达，内饰基本都快磨损完了，准备为爱车进行一次翻新，给大家献上一次经典的改装案例！
十几年前的奔驰宝马都有些落后，更何况是一台捷达，车内中控台可以直接贴膜，座椅则是需要卸下，露出一个平整的底盘，十几年没清理过的地方都要打扫一遍，这么多年风雨同舟也就它是最靠谱的。
对于很多车主来说，车子并不单单只是交通工具，如果经常在外跑的人，车子陪伴自己的时间都要超过家人，不管在外面扮演着什么角色，独自坐在车里开车的时候，那个人才是真正的自己。在外面工作一天，遇到各种各样不愉快的事情，开车回家后躲在车里休息一会都是好的。
捷达的中控和扶手都可以直接喷漆，但是门板和其他外壳则是需要卸下后用软皮层包裹，这种材质其实非常便宜，车内全部翻新过也没有万把块钱，估计车主也只是非常喜欢这台车，内饰换过之后就把它保存起来，以后估计会很少开了。
这台车应该还是老款的1.6L排量车型，最大马力不到百匹，变速箱匹配的是5挡手动，在当时就是以省油和耐用著称。
车子底盘铺上一层红色垫子，以后如果要清洗的话应该会很简单，把座椅拆下来之后直接就洗垫子了。
车顶也给它包裹了一层红色皮革，表面有一点绒毛，这种材料摸起来比较舒服，其实价格真的很便宜。
这款5挡手动的档把，这么多年过去还是有点变化的，整个色泽就能直接看出来，索性也直接换一个。
老款的捷达只有主副驾驶两个安全气囊，车身稳定系统都没有配备，多媒体也就一个单碟CD，但配置低不代表它不实用，整个车身再抖动，发动机噪音再响，它还能继续在路上跑，能遮风挡雨就是它最大的能力。
翻新后换了一个新的方向盘，古董车专用三幅式造型，档次是不是瞬间高了很多？车主自己也坦言：老话都说新三年旧三年，缝缝补补又三年，翻新过后希望它还跟以前一样耐用，现在的年轻人对于车都是喜新厌旧，和以前的老思想已经不一样了。
其实不止是大众捷达，在汽车界类似于这种车型还有丰田卡罗拉、吉利金刚等等，车子有时候真的不止是一台交通工具，有时候你对它越呵护，它也会对你越卖力，一间屋子都要经常打扫才能整洁，一台车更需要对它保养周到，对于汽车，我们要学习的地方还很多。
生活已经如此平淡，试着做一个有情怀的人。
汽车修理大师
还是帝豪车好。
