羅上林
自動擋車輛在等紅燈時要兼顧不傷車和省油兩方面，就要根據具體情況和紅燈剩餘時長來確定，一般情況下，等紅燈時長低於5秒的，沒必要做任何操作，直接踩住制動踏板等候綠燈時通行就可以了。
如果紅燈剩餘時長超過5秒以上，30秒以下時，我們可以將車輛掛入N檔，拉手剎等候，這時我們沒必要將發動機熄火。因為發動機啟動時，為了克服啟動的阻力，會消耗更多的燃油，所以短時間停車熄火反而增加了油耗。
紅燈停車時間超過30秒以上，我們就可以將車輛掛入P檔熄火，拉手剎停車等候，這樣既節油了燃油，又對車輛起到保護作用
朱博士白話發動機
自動檔的車型在等紅綠燈短時停車時，所掛的檔位無非就三種：掛在D檔踩住剎車，掛N檔拉手剎，直接掛P檔。那麼這三種操作究竟哪一種既不傷車又省油呢？我們不妨從自動變速箱的結構原理來分析一下這幾種操作方法的利與弊。
1、掛在D檔踩住剎車
當變速箱掛在D檔時，自動變速箱內部的齒輪一般都掛在一檔上，它與車輪是結合為一體的，但是由於踩住了剎車，車輪是不動的，所以這些齒輪也不動。此時發動機是正常運轉的，變速箱不動，那麼發動機的動力就全部作用在了變矩器上。此時變矩器的泵輪隨發動機高速運轉，而渦輪靜止不動，二者處於完全滑動狀態，發動機的動力全部用來帶動變矩器內部油液的流動。也就是說，此時的發動機和變速箱都是帶有負荷的。為了應對這種負荷，發動機會增加噴油量，以避免熄火。另外，如果變矩器長時間處於這種滑動狀態，變速箱油的溫度會升高，對變速箱也是不利的。所以，掛在D檔踩住剎車這種方法既不省油，也會傷車，是非常不建議的。
不過現在有一些比較先進的變速箱，有自動空檔的功能。即掛在D檔上，踩住剎車，變速箱內部會自動變為空檔。這可以更好的保護變速箱，也會降低汽車的油耗。
另外，紅綠燈掛D擋，如果此時分心走神了，或腳下打滑了，腳一鬆車子就會往前躥，容易造成追尾。如果是被追尾，人的第一反應是鬆開腳剎，這時車就會進一步往前衝，無論前方是停止的車輛還是移動的行人，都不安全。所以等紅綠燈時掛D檔還會增加一些安全風險。
2、掛N檔拉手剎車
當變速箱處於空檔位置時，變速箱內部的齒輪都是自由轉動的。發動機的動力經變矩器傳入自動變速器，帶動各齒輪空轉，輸出軸無動力輸出，此時不論是發動機還是變速箱的負荷都是最小的。但是此時的輸出軸並沒有被鎖死，可以隨車輪一起轉動，如果不踩住剎車或拉上手剎車，汽車會溜車。這種掛N檔拉手剎車的操作既省油又省車，同時還可以讓駕駛員的右腳得到短暫的休息。是最合理的操作方法。
3、直接掛在P檔
當變速箱掛在P檔位置時，變速箱內部的齒輪狀態與空檔位置是一樣的，發動機和變速箱的負荷都是最小的。區別在於變速器輸出軸被鎖止了，即使不踩剎車、不拉手剎，汽車也不會移動。不過P檔一般用於長時間停車，如果在等紅綠燈時掛P檔，需要經過N檔和R檔兩個位置，變速箱內部會經歷兩次換檔衝擊。同時大家也會發現，經過倒檔時倒車燈會瞬間點亮，這種反覆的通斷電，也會縮短倒車燈的使用壽命。
有一種說法，說自動變速箱在等紅綠燈時掛P檔，如果被追尾，衝擊力會直接拉壞變速箱的鎖止機構甚至損壞變速箱殼體。事實上這種說法屬於無稽之談，變速箱沒有你們想象的那麼脆弱，在設計時已經做了一些安全措施，即使追尾也不會損壞變速箱。我從業這麼多年，從來沒有見過由於汽車追尾導致變速箱損壞的案例。
綜合比較上述的幾種操作：掛D檔會增加發動機和變速箱的負荷，增加油耗，同時也不安全；掛N檔操作簡單，發動機和變速箱都沒有負荷；掛P檔要經過幾個檔位，給變速箱造成一定的衝擊。所以，自動檔車型在等待紅綠燈時，最好的操作是“空擋+手剎”，這種方法適用於30秒到3分鐘之間的短時停車；如果是30秒以內的超短時停車，直接掛D檔踩住剎車也可以，對汽車的影響微乎其微；如果是3分鐘以上的長時間停車，建議掛P檔，這樣是最安全的。
老侯解車
我們經常聽到的一句話就是:堵車不堵心,對於駕車等紅綠燈確實是一件比較佔時間的事情。現在自動擋的車輛越來越多，大家對於等紅綠燈時的檔位問題較為糾結。
自動擋與手動擋最直接的區別就是省去了我們手動操作換擋的繁瑣程序同時也解放了我們的一隻腳。現在最常見的變速箱無外乎CVT變速箱、行星齒輪式變速箱、雙離合變速箱。它們都是靠電腦通過電磁閥控制油壓來達到換擋的目的，只是內部結構不同而已。
當我們掛到R擋或者D擋時，電腦控制相應檔位的摩擦片或者離合器結合，如果這是我們在等紅綠燈，那麼相關部件會一直結合空轉會造成相應的動力損失。當我們處於N擋時，離合器或摩擦片處於分離狀態，不會造成動力損失。從這裡可以看出，在處於工作檔位時等紅綠燈會造成油耗高的弊端，但是在此起步會快速。在處於非工作檔位時，在此起步加速會相應較慢，但是會比較省油。如果對於起步加速不是很在意的話，個人建議使用N擋。
小豬上月球
在駕校時，教練教是每次停車必須空檔手剎，不然就掛了。自己開車時查了下資料，等紅燈說40秒以下就直接，在D檔踩剎車就行。
綠燈了抬腳就走。超過40秒就踩剎車，掛N檔，拉手剎，腳放開剎開，讓人歇會，讓車也歇會。我開車一直是照這標準來的。
我是精靈4855
1、如果紅燈時間超過15秒以上，建議掛N擋，踩剎車或拉手剎。
2、如果紅燈時間不超過15秒或以下的，也可以直接踩住剎車不動，擋位不換擋。
3、如果紅燈時間超過30秒以上，建議掛N擋，拉手剎，讓腳休息一下。
注意，在等紅燈時，切記不要掛P擋，因為如果遇到追尾車輛，自己車的齒輪箱就損失大了。
吖創達科技
燈時長的時候可以踩剎車掛N檔位也就是駐車檔位，這樣做發動機不會再繼續給變速器做功，然後踩剎車或者拉起手剎，現在走的車型比如現代的聖達菲等車型就配備有電子駐車，等紅燈時踩下剎車，這時電子駐車裝置就會起作用，需要走的時候輕踩剎車就可以接觸駐車裝置
西安汽車美容達人
紅燈時間短的話就踩住剎車，但注意力要集中不要溜車。時間長可以掛空檔拉手剎，注意車距；紅燈一分鐘以上也可以選擇熄火，比較節油，注意掌握紅燈的倒計時，提前打火，不要阻礙後車。掛P擋要慎重，萬一有車追尾，變速箱就要受到損傷。
望天的駱駝
時間不超過30秒就D檔踩剎車，如果老是十幾二十秒的紅燈，空擋的話，綠燈再D檔，個人感覺對變速箱不是很好，30秒以上就空擋拉手剎！這樣又省油，又不用長時間剎車加D檔！
一條笨牛
自動檔在等紅燈時，最不傷車的做法是，先踩住腳剎停車，再掛空檔，然後拉手剎；綠燈亮起時，先踩住剎車，然後鬆手剎，最後掛前進檔。
紅白綠藍
剎車一直踩著，30秒以內D檔不用換，30秒以上掛N擋。
