遊子情懷
很多人對吉利車的評價都會談起燃油量，其實我也深有感觸，當初也是因為吉利營銷做的到位差點入手第一輛吉利車，因此我就簡單跟大家說一下吉利油耗的問題。
吉利油耗比較高，這個說法不是完全正確的，燃油高是現在很多燃油車普遍存在的問題，但凡大排量汽車都不能避免。發動機熱效率低的車同樣會造成油耗高。而吉利車存在的最大問題就是發動機，各個部件裡面的進度不夠好，零部件在運作的時候必然磨損嚴重
伴隨著銷量的增長，吉利的投訴量也是越來越多。而且最近有一個非常讓人意想不到又很明顯的一個投訴——車身生鏽！瞭解車的都清楚，這種情況的發動機是非常次的，使用時間一長問題就會暴露。
鐵鏽問題同樣會造成發動機耗油量增大，甚至會造成發動機漏油的問題。因此很多車主才會一再的強調吉利的油耗較高。
排除質量問題吉利車在油耗的方面，主要是由於排量決定的，1.5L以上的車型每一百公里的油耗在8-10個，在道路環境複雜的城市行駛還會更高。除去設計者在設計時造成的發動機缺憾引起的，也是因為強大的動力才造成的。
當然，排除吉利車本身的質量問題，油耗高的另一方面還有個人駕駛問題，和所選的車型問題。面對複雜的城市道路，駕駛者的操作不過關，也會很大程度的造成汽車的耗油量增大，長時間的操作不準確也是造成發動機損傷的原因，所以很多吉利的車主並沒有覺得吉利耗油量大。
至於車型問題，就是當車主選車的時候一定要仔細的詢問耗 油量，分析對比這款車的耗油你是否可以接收。汽車市場很複雜，很多的車型並不適合普通家庭作為家用車，A級家用車和B級家用車在油耗方面就存在一定的差距，吉利的很多車適合的是有一定經濟實力，追求動力或檔次的家庭選擇。
總的來說，選擇一款適合你的車十分重要，吉利在某些方面確實做得有所欠缺，但是也不能一概而論。跟同價位的車型對比吉利的耗油量確實較高，但是放在整個汽車市場就不值一提了。希望能幫助到你~
玩轉車飾界
我就是吉利博越自動頂配車主，買了一年了跑了兩萬多公里，主要是國省道加鄉村公路為主，其餘五千公里高速。綜合油耗實際計算是平均七毛一公里，1.8T配6AT自動變速箱，1.67噸的空車重量，這個油耗談不上省油但也是緊湊級SUV主流水平，油耗水平一般。至於因人而異有比這高的有比這低的，就要看個人實際使用情況了，我這個油耗就是博越的正常水平，我個人不在乎這點油耗，只要我買得起的車，我都不在乎油耗。
合資緊湊級SUV，同排量同重量，綜合油耗再優秀也得六毛，正常水平一般六七毛。很多人黑博越油耗，是對博越要求太高，對於家用來說這點油耗真不算什麼。特麼在乎這點油耗建議買緊湊級轎車，特麼在乎油耗又想買SUV滴可以買合資小型SUV，排量小，車子小，夠省油，什麼車都有優缺點，看個人的需求和想法。
目前車子沒有任何問題，後面會怎麼樣只有交給時間來驗證。買車的時候對比過所有15萬左右滴SUV，博越的性價比是最高的，優點就不闡述了，網上很多資料。總之選這車不會錯。
勞斯萊斯耀影
看看奇瑞瑞虎7綜合油耗
楊曉旭7
應該是發動機與變速器匹配不好吧。
我的1.8排量遠景最高配，全自動空調，行車電腦，天窗，導航，六個雷達，六個音箱，當時落地近八萬塊。上下班，路上基本等一個燈過路口，12個油，偶爾10個多，偶爾13個多，一個月不到1000公里，220塊跑250公里就亮燈，幸好中石油最近充值有送50,30,20,20的抵用券，每月要加三到四次油。高速倒省油，6.0個油。換過20幾個配件，目前ABS感應器又壞了一個，怠速感應器壞了，車底下巳鏽穿，後排地板只餘隔音棉撐著，修車真心累。
換過的東西有：四個避震器，兩個前剎車鉗，離合器泵，助力泵，助力油鐵油管，發電機，兩個高壓包，三個鎖機，一個玻璃升降器，一個玻璃升降按鈕，曲軸感應閥，ABS線，每次換東西大多隻要一兩百塊錢。個別六七百。空調每年要補致冷夜。
賣枷
吉利油耗高嗎？沒覺得啊！作為吉利車主我想我還是有一點發言權的。吉利旗下車型眾多，我只就自己的帝豪GL1.8手動進行評論，因為其他車型沒有長時間駕駛過所以不好亂說。
本人使用吉利帝豪GL十五個月，行駛13000公里。排量1.8L自吸發動機，百公里表顯油耗7.0，實際油耗不超過7.2，省道60％，鄉村土路10％，市區15％，高速15％，平均載重150公斤，車輛自重1.3噸。感覺油耗屬於正常水準，相比日系A級車費點，應該和德系、美系差不多。
下面說一下導致車輛油耗增加的幾點原因:主要是駕駛習慣，喜歡暴力駕駛的不論什麼車油耗都不會太低的。其次是載重量包含車輛自重，吉利汽車用料比較實在本身自重較同級車要偏重一些，尤其是日系。再次是路況，擁堵、山路、爛路、限速等。
起碼吉利GL,總體上油耗屬於正常區間，但也經常在論壇上看到一些說油耗偏高的，感覺因該是上述幾點原因中的一項或多項造成的吧，也可能是受人云亦云的隨眾心裡影響。雖然談不上像小日本的車那麼省，但有一點可以確定就是沒有傳說中的那麼高。
最後發幾張福利給各位看官養養眼。
韌道容
吉利的油耗比較高？這是誰得出的結論？這個問題仁者見仁智者見智。只要是汽車就得燒油，就得有油耗。本人吉利金剛二代車主，發動機是MR479QA，1.5排量，每次加油都是加一百元，為的就是測油耗。夏天的時候一百元最多能跑到三百公里，冬天跑到二百五十公里，油耗的話也就六到七個油，現在16款金剛是JLB4G15發動機，是老款金剛的升級版，油耗比老款還要省。
其次油耗高低跟駕駛員的習慣也有很大關係，同樣一輛車，有的開出八個油十個油，有的開出五個油六個油，這都是因人而異，因路況不同也會有不同的油耗，所以都不是絕對的，是相對的！
江北詞客
我的吉利油耗高嗎。
一心181234659
吉利遠景，這是我跑的最低的油耗，平時市區5—7個油，你說油耗高嗎？
安港果
其實油耗高是國產車的通病。油耗高主要有以下四個客觀原因：1.發動機本身熱效率低，且最佳省油區間不是我們常用到的速度。首先，國產發動機的熱效率普遍低於35%，國外優秀的可以做到37%。當然我們也有做的好的。比如奇瑞的1.5t電噴雞頭，熱效率37.1%，達到了電噴雞頭世界第三的水平。其次，小排量發動機最佳熱效率區間通常在90-100碼，這個速度恰恰是我們很少觸碰的，市區，一般最常見速度在30-80。即便是快速路和環城路，也就跑和80碼左右。而高速路，則是110-120。也不在此區間。因此想省油，除了要提高燃油效率，還有使燃油效率區間儘可能的擴大。
2.車重大。自主品牌的車考略到安全性，普遍使用大量鋼材，當然這也側面突出自主品牌輕量化做的不夠好。典型的是長安，長城，吉利。這三大廠通病，車重很大，導致油耗高。這方面還是奇瑞做的最好，目前國內的緊湊級suv重量普遍在1.6噸左右，而瑞虎7在保證安全性的同時，可以把車重控制在1.4噸。這就是俗稱的輕量化，當然這得益於好的車身架構以及高強度鋼和鋁合金的運用。
3.發動機和變速箱匹配不好，最典型的是吉利博越，吉利收購的dsi變速箱，6at性能是不錯，但是和低扭矩的發動機匹配度不好，博越強行匹配，最終結果就是油耗高。
4.變速箱本身傳動效率差。最典型的是艾瑞澤5sport和艾瑞澤gx。兩個車搭載的是同一款1.5t電噴發動機，也就是上面提到的熱效率達到37.1的那款，都是匹配的cvt變速箱，按理說油耗應該控制的很好。但是艾瑞澤gx在車身加長130mm的情況下，油耗竟然比艾5sport還低。這得益於gx搭載的萬里揚最新的cvt025，傳動效率高達97%。而艾5全系搭載的cvt029，傳動效率也差了很多。因而油耗也高不少。
故楚楚有致
這個油耗高真的看個人的開法，和外界因素，我的博越1.8自動智慧，跑了14000了，油耗感覺能接受啊
剛提車的時候油耗平均值一直居高不下，拉了下高速就降到十個油，畢竟車重在那擺著呢，1.67噸。輪胎又寬，昨天我和一個傳祺GS4停一起，輪胎比他的輪胎大多了，外界因素也很多啊，堵車，開空調，我從濟南迴臨沂老家一般一趟高速下來也就下三格油，有次下著大雨我回的老家，跑到淄博雨停了，下了高速油表直接剩三格油，路上跑的時候阻力太大，平日裡高速還是很省油，跑過六個多油。市區堵車有點費油，不過我們這隻要堵車沒有省油的車，只能說夏天冬天都格外的費油，春秋油耗都不是很高
