今夜再次无眠

1992年，邓小平南巡回来第一件事就是把上海改革开放提上日程中来。就好比从09年美国金融危机以来这些年一直把省会城市投资拉到经济放在重要的工作中，可近日的进博会在上海召开，以及科创板试行和长三角一体化晋升为国家战略，标志着上海又将开始一场轰轰烈烈的引领潮流的改革。

苏州的发展

当年临近上海的苏州和嘉兴不一样，江苏一直是上海的小兄弟，乡镇企业潮流下的苏州地区不仅拥有大量的可开发的土地，还有乡镇企业下岗的产业工人，非常适合工业现代化建设。

因此，台资企业、港资企业、外资企业和大上海资本很快涌入的苏州地区。在上海的基础设施倾向性建设下很快连成一片，成为大上海的腹地。

嘉兴的发展

在浙江的大地上，不仅仅是嘉兴，还有杭州在内的大半个浙江对大上海敬而远之。包括杭州的经济开发，除了下沙大学城往上海方向发展了一程，一直是向南的萧山发展，以及向西的未来科技城。

始终没有向广深那样在竞争中求融合，广州几十年来一路南下，直到南沙。而深圳则一直向西，直到机场北经济区。广深隔着珠江相遇。

在当时的浙江大地以私营企业发展最为红火。包括嘉兴在内的浙江居民个个丰衣足食，根本就没有去想要让嘉兴去跟上海融合。更怕被上海辐射占了大量土地而断了财路。

还有浙江（含嘉兴）的熟练的产业工人不多，反道是个体工商户多如牛毛，也根本不像江苏百姓那样安分守己，在浙江想的是学几招就可以自己单干。在这些多种因素下，嘉兴与上海的融合势必要比江苏苏州的融合步伐缓慢了一些。

直到去年浙江才出台嘉兴加快融合大上海的步伐的政策，但还是一块飞地都没有贡献出来，看来动作还是没有跟上。嘉兴不如苏州那样融合上海也就情理之中了。

要是当年假如嘉兴紧密跟上海融合，那么今天也至少有苏州一半的经济实力。再加上如果杭州也坚持向上海方向扩展。那么上海与杭州之间完成可以形成一条经济带。杭州湾大湾区就会是长三角的湾区，而不是现在的长三角城市群格局。

鞅论财经

苏州与嘉兴都靠近上海，是上海陆上直接接壤的两个城市。

简单一点讲，上海于1927年第一次直辖，虽然当时属中央直辖，并不归江苏管辖了。但是与江苏关系更为密切。从1927年到新中国成立之后很长一段时间，上海市的管辖范围一直都与江苏有着千丝万缕的关系，特别是与苏州。上海目前的郊区，大多都是从江苏划给上海的，具体点就是从苏州划给上海的。

另外，新中国成立以后，江苏省的经济就一直要比浙江省强。而浙江省，是改革开放以后，慢慢成长起来的。也就是说，苏州不管是大背景，还是其经济基础，都要远强于嘉兴。再者，苏州之所以能够有今天的发展，不可否定有受到上海的带动作用，但最主要还是靠其自身发展。

另外一方面，嘉兴城市定位与苏州不同。苏州在新世纪到来以后，大量吸引外资，投资建厂，发展制造业，如今已经成了“世界工厂”。而嘉兴处于嘉杭湖平原腹地，沃野千里，历来就是农业重地。为了保护农业，发展农业，很多良田是不能用作工业用地的。所以，这一方面，也限制了嘉兴的发展空间。

综合来看，嘉兴与苏州同样靠近上海，经济却远不及上海强，也是情有可原的。当然，城市与城市的发展差异，其因素是多方面，很复杂的，我就分析了以上几个大的方面，供各位参考。

那诗那远方

乘火车从苏南到杭州，从窗外一路看过去，再到杭州游玩三天。感触很深，从苏南出发两边移动的大体是高楼，阔阔的马路，一家家厂旁，广告牌，直到上海虹桥还能看得到飞机降落。显得直有点现代。火车到上海虹桥转弯到浙江境内，窗外望去感觉我又回到了江南水乡。条条河道象网一样串连着，围着农田既可运输，又可灌盖。好多稻子还没全收割完成。田还是成块成块地田，江南水乡基本还保持着，整个嘉兴嘉善余杭大体都是这样。和以前不同的农村的旧屋现已换成了成片成片的小洋房。到杭州，旧城与西湖几乎未动，钱江新城眼前一亮，真气派！这次到灵隐寺过去到杭州佛学院，竹林街，那才叫生态林隐，水还看得到底，空气全降至负锂子，清沁清气，好象又回到从前小孩时代。我想经济与环境到底那个重要，自己好象在迷湖中？

百家千语

苏州与嘉兴无可性！两者不能等同而论。苏州与无锡的经济基本上是靠外企撑起的，当然经济发展远远超过嘉兴了。而嘉兴本地民企多，外资企业很少。这样造成两地经济发展的差异化，其实苏州工业园基本上都是外企。苏州人均看似很高，其实都与引入外资有关。苏州的发展模式与上海是密不可分的，相当于“前店后厂”模式。这一点与早期的深圳是一样的。利用香港做为金融中心的作用，把工厂都搬到深圳。实事上，苏州、无锡与广东的东莞是一样的，都有“世界工厂”之称谓。这几个城市的制造业都是归功于外资的，也是除四大一线外，外资进入的数量最多的城市。那么嘉兴有这种优势么？

统计显示，投资苏州的世界五百强企业中，日本占据很大部分，如三井、伊藤忠商事、三菱、丰田、松下等三十多家公司先后来苏州投资；其次是美国，已有美孚、德士古、杜邦、雪佛来、陶氏化学等二十多家公司进驻苏州；此外还有韩国的大宇、三星、浦项，香港的怡和也在都苏州投资兴办企业。 随着世界五百强中众多企业落户苏州，以电子信息、机电一体化、生物医药、新材料为支柱的高新技术产业正在苏州市加快集聚，苏州已形成了超微半导体、爱普生水晶振子和液晶显示器、三星半导体集成电路、飞利浦和明基彩显等二十多个较大规模的高新技术产品生产基地。相比而言嘉兴的企业就少很多了，著名企业有：民丰特种纸股份有限公司、韩泰轮胎有限公司、台升实业有限公司、浙江卡森实业有限公司、海宁蒙努集团有限公司、浙江天通电子股份有限公司、浙江景兴纸业股份有限公司、茉织华实业(集团)有限公司、日本电产芝浦(浙江)有限公司、巨石集团有限公司和桐昆集团股份有限公司。由于外资的引入，使苏州一跃成为中国的新一线城市，而嘉兴仅仅是二线城市。这就是差距！不过嘉兴可别气馁，毕竟是自主研发才是强国之梦。像深圳一样，已渐渐地摆脱对外资的依赖。开创一个属于自己的时代，如华为、腾讯、平安、比亚迪、大疆…一批中国自主品牌的世界级的企业已成为中国人的骄傲。那么也因此中国硅谷在珠三角(确确地说就是深圳)而不是更大面积、影响范围更广的长三角。

嚁月

这个问题，有点复杂。

举例说明，老夫是一位老实诚信的好人，凡有人关注我我比回关也！但是现实很残酷很无奈！

回到正题，。要明白这个问题，首先我们要找出嘉兴与苏州的异同点，方可解答。

从总体上看，嘉兴的发展优势可能要稍微大于苏州，我们知道，嘉兴位于上海和杭州的必经要道，而且东临大海，又于湖州，太湖相邻。可以说是得天独厚 ，具有非常优越的地理位置。

再看苏州，东有上海，西于无锡相邻，有一个飞机场还是无锡的，在无锡硕放。可以说是苏州的地理位置没有嘉兴好。

但问题又来了，为什么苏州发展比嘉兴要好呢？这得宜于京沪大交通，我们知道，京沪铁路高速都有好几条了！而嘉兴有多少条?这好用说吗？试想一下，如果一开始京沪线从合肥，杭州，嘉兴，上海，估计苏州可能比不过嘉兴。

以后的发展，嘉兴的希望还是有的 那就是善良好客的安徽人，在修一条重要的铁路，就是商，合肥，杭州，线路。这个线路很有可能打破京沪线一支为大的局面。我们打开地图，不难看出，北京可以通过河南商丘，经过合肥，经过杭州，经过嘉兴，最后到达上海。如果说规划的北京经苏北，南通，到上海为京沪二线，那么这条商合杭铁路，我们可以姑且叫它为京沪三线。

既然合肥都已经把铁路修到了杭州，那么剩下的，嘉兴应该主动地修一条铁路从杭州接上。这样，不就行了吗？！

正确与否，敬请各位朋友讨论指教！谢谢

山之恋山之恋

苏州是辉煌了几千年的中国历史名城，上海就是从苏州分离出来的。嘉兴只是一个名不见经传的小镇，现在依靠上海发展起来了，但要和苏州叫板还没有这个资格。现在杭州在叫板上海，嘉兴叫板苏州，说明这几年阿里的快速发展让浙江人膨胀了。

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一句话：苏州发展的好并不是因为离上海近，苏州及其下属县级市常熟张家港昆山太仓都远超上海的郊县！上有天堂下有苏杭，苏州杭州是全中国少有的千年长盛不衰的城市，人杰地灵，物华天宝，才子佳人辈出，渊博的人文历史文化底蕴，一个苏州府，出了明清时期全中国近四分之一的状元！

静水流深lj

先介绍下苏州和嘉兴历史和区位：

首先从历史上来说苏州有4000多年的历史，是中国首批24个历史文化名城之一，中国重点风景旅游城市，也是4个中国重点环境保护城市之一。从交通上来说苏州自古有京杭运河贯穿而过。现有京沪铁路以及312，204等多条国道经过苏州。苏州有光福机场（军用为主），并与无锡市政府、江苏省政府合资建设苏南硕放国际机场；苏州邻近机场繁多，航空条件优越，主要有上海虹桥国际机场、上海浦东国际机场、南京禄口国际机场、杭州萧山国际机场、常州奔牛机场、南通兴东机场等。苏南地区的工业中心。拥有中国乃至亚洲最大的内河航运港口、江苏第一大港、中国大陆第九大港——苏州港，四通八达的铁路和公路交通网与全国各大城市相连，交通运输十分便利。从旅游业来说有人美誉为“上有天堂，下有苏杭 ”，而苏州则“风物雄丽为东南冠”；明清时期又成为“衣被天下”的全国经济文化中心之一；曹雪芹在《红楼梦》中誉称苏州“最是红尘中一二等富贵风流之地 ”。 “苏州园林甲天下”，苏州园林是建筑、山水、花木、雕刻、书画的综合艺术品，集自然美和艺术美于一体，构成了曲折迂回、步移景换的画面。 全市现有园林60多个苏州现在各级文物保护单位538处，其中全国重点文物保护单位34处。江南园林甲天下，苏州园林甲江南。苏州现有保存完好的古典园林60余处，，其中拙政园和留园列入中国四大名园，并同网师园、环秀山庄与沧浪亭、狮子林、艺圃、耦园、退思园等9个古典园林，分别于97年12月和2000年11 月被联合国教科文组织列入《世界遗产名录》。2009年旅游业围绕古城文化深度游、新城浪漫时尚游、太湖生态休闲游三大品牌，强化规划引导，整合旅游资源，大力推动旅游业转型升级。全市实现旅游总收入830亿元，比上年增长13%；接待境外游客219.13万人次，比上年增长0.3%；旅游外汇收入9.97亿美元，增长0.2%；接待国内游客5870万人次，增长11%。年末拥有星级饭店158家，其中四星级以上饭店68家。全市4A级景区点23家，5A级景区点2家。全市景区接待游客7273.35万人次，比上年增长10.5%。苏州成为长三角城市中拥有最多世博主题体验之旅线路的城市。从经济体制上来说你可能听过苏南模式吧。江苏和浙江有个不同的现象，就是政府更强，浙江相反，是民间力量更强 江苏不管是地级还是县级，引进外资多，地方财政多，政府有资金实力去修马路，搞城市基础设施 浙江富人更多，但是政府不如江苏那边的有钱。政府有限的资金，却也都花在更高昂的拆迁成本 更高昂的城际道路建设等等，而江苏招商引资带来的不尽是大把的税收，更重要的是它扶持了很多企业，为国家大批的农村人口解决了就业问题，同时也带动了经济发展！带动GDP增长！而嘉兴的历史也很悠久，同样作为为中国江南文化的发源地的它在旅游业和交通，经济体制等发面却不如苏州！

嘉兴

苏州

总结：

苏州和嘉兴跟上海的距离差不多，经济规模差别很大，既有政策因素，也有历史因素。多年以前江浙刚开始修高速的时候，江苏最先建的是沪宁高速，浙江则是杭甬高速，这就使得上海的产业转移更容易选择交通便捷的苏南地区。历史上，上海从镇发展到县，很大程度上是作为苏州的出海口，现在上海市中心也是在苏州河口附近，两个城市的联系一直就是相当紧密的。

情流感

请问小编，浙江除能集聚全省资源的省城杭州，财政独立的计划单列市宁波，还有象样的城市吗？

爱国爱家也爱己

终于有了一个彻底黒浙江的口子了，苏州是江苏的所以伟大，浙江吆、算了，小浙江，嘉兴更算了，就一条船、卖卖棕子，还不如桐乡乌镇，海宁皮革有名呢！

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