颜旭新闻
其实阿呆极不情愿回答这样的问题，因为这不是我们一介草民能决定的。从阿呆的角度来说，当然是希望再一座高铁站了，最好不止一座。
但是，汉中的处境毕竟是尴尬的。
第一、 汉中的地域边缘化。汉中人的盆地意识很强，有点夜郎自大的味道。成天夸自己：处于“关中经济带”和“成渝经济带”的交汇处，上接陇右下联荆楚……，这都是一种边缘化。是自我安慰罢了。其实就是，既不属于川渝，也不属于荆楚，更靠不上关中天水的圈子。是秦巴山区的自成一体的小圈子。
第二、 汉中的文化边缘化。汉中人在气候、语言、民俗、饮食上更接近于川渝，但行政上又属于陕西。就像是个过继的儿子一样，血脉虽然相连，身份不一样了。亲近吧，是属于两家人，不亲近吧，又血脉相通。就这个么个道理。
第三、 汉中的政治边缘化。汉中人口360万，占全陕西的十分之一。又处于秦岭巴山之间。不是陕西的主角，更不是主流。在大方向大规划和主流方面，几乎是不被考虑的。看过陕西电视台节目的都知道，汉中包括安康都是被忽视的，陕西电视台很多节目就是关中话和陕北话，哪里管你陕南。陕南最多出镜的，就是天气预报的时候。
第四、 汉中的经济边缘化。政治的边缘化，自然导致经济的边缘化，翻开陕西省2018年重点建设项目中，基础设施保障能力建设的27个项目3346亿中，没有一个是汉中的，汉中的基础设施很好吗？全部133个项目中，汉中有十个，所占投资比例就更小了。
阿呆只是说点实话。汉中的边缘化，是制约汉中发展的关键。汉中难道没有发展的前途了吗？
阿呆认为，汉中的优势在于生态和气候。
汉中的发展是要考这两点优势来的，但是，交通是自古以来制约汉中发展的最大问题。
旅游业的发展是汉中的出路，汉中大旅游的发展，是要依靠“世界级天坑群”这个名片。最终形成陕西旅游的一张名片：关中看坟，陕北看红，陕南看坑。
旅游的发展，最依赖的就是：交通。
其他的话，阿呆就不用多说了，大交通和小交通的发展，任然是汉中发展的关键。
至于说需要几个高铁站，阿呆说：越多越好。
阿呆梦话
汉中高铁改造刚刚结束没有多久，目前的情况是基本满足客流承载量，短时间内或者说很长一段时间内，汉中市内是不会也没必要再建一座高铁站的。
汉中有“西北小江南”美称，风景秀丽，汉江把汉中分成“一江两岸”，而汉中的全部人口不足400万，经济发展以农业和旅游业为主，没有吸引外来人口进入的产业基础，而且汉中还有相当大一部分年轻人都外流到西安等大城市工作生活。
而且目前汉中的高铁站有汉中站、城固站、洋县西站等好几个，在人口和经济发展滞后的前提下，已经足够运营了。
汉中站之所以把高铁站和普通列车站整合为一个站点，主要原因还是因为财政开支收紧，在目前的基础上还是节约为主。
至于题主说的汉中站客流量大了，一直爆满，说实话这种状况我还没有发现过，大多数时候汉中站的客流量还是可以接受的，并没有华北平原各个站点那样的人满为患。
李阿冰
汉中毕竟是一两两岸的城市，人口不多，经济不怎么发达，所以只能把现有的资源合理的结合在一起，减少不必要的开支。
汉中高铁站是跟汉中火车站的结合体，有人说这样是不是有些不伦不类？其实坐过车费人都清楚基本没什么与其它高铁站有太大差别。汉中在经济条件吃紧的情况下只能整合资源，把现有的资源做到可以用最大化，把节省下来的资源投放到其它发展项目上去，汉中不比关中地区富得流油，很多事情也只能是自力更生。
西安报道
就目前使用来看汉中高铁与普铁站合为一体规划基本够用，但从中长期来看此规划过于守旧，一是车站现己在市核心区内，因铁路东西横穿城市，给城市北向发展带来巨大限制，现北向出城道路少且多条(新修)到铁路即止就是明证。二是规划的兰天汉高铁、未来汉中至安康城际高铁，以及网传规划的银川、宝鸡过汉中至贵州的高铁等成为现实的话，汉中站将成为高铁重要节点枢纽站，现有站的容量必将扩容，而现实是站的南北己无扩容余地。因此远期汉中站整体迁建扩容是有现实可能的
快活的行走
汉中站刚刚建设完成投入使用不足半年，忽然又提再建，十为可笑。当下车站以满足使用，后期如再有高铁通过，如网上说的五条铁路线通过，也建议扩建，汉中经济落后，人民收入并不富裕，能合理节约，最好，且勿拆了建，建了拆，劳民伤财，留得骂名滚滚来。
水韵江南拒聊
扩建就可以了，汉中一开始就是站在高铁肩膀的城市。利用好资源就好了，不要到处放炮，做些好大喜功人云亦云的事。扩大后的高铁站会形成另一个商圈，就是一个集中地、增长点。
一无是处37117566
应在洋县建高铁东站，因有佛坪、西乡、镇巴、城固五县人民出行，建在南郑区人口流动量不一定有东站多，更重要的战略高铁，国家高边疆战略洋县是一个儲要站位，人民的安宁幸福不能没有太空战略的思想意识。
Qx一765601
首先汉中站现在目前来说是作为汉中暂时的高铁站的，目前的高铁站地点不错，而且目前的高铁站附近的建设已经完成，要是更改的话要耗费大量的人力财力，得不偿失。所以说扩建是最有可能，也是最好的方式。
温暖的小王子
没必要在建新的高铁站，在建高铁站肯定远离市区，目前的站往后来说停靠流量也不会像西安、郑州、徐州等那么大，总体来说候车室可能小了点。
欧美区域执行总裁
汉中火车站每回建的都不符合时代的规模，建一次不容易要想到十年的可能，这次又失望了，规模不大。
