恆久遠62270938
這個級別的車子不能簡單的去評論好與不好，奧迪A4L和雷克薩斯ES200只能說哪一款車更適合自己。
品牌價值上奧迪A4L要更勝一籌
國內的豪華品牌BBA不是白叫的，奧迪雖然排在BBA最後，但是也是可以跟奔馳、寶馬比肩的品牌。雷克薩斯是豐田的高端品牌，在國際上很多國家地區與奧迪的地位不相上下甚至有過之而無不及，在中國品牌價值上雷克薩斯確實要比奧迪低一截。奧迪混跡中國多年，在中國市場上品牌價值要比後入者的雷克薩斯強很多。
舒適性雷克薩斯ES200更勝一籌
雷克薩斯ES車系主打的就是舒適風格，不管是從動力的調教還是內部空間的整體設計都是符合舒適這個特徵。相比之下奧迪A4L就稍微“硬”了一點，畢竟兩款車的主打風格不一樣。
動力上奧迪A4L要出色很多
雷克薩斯ES200只提供一款2.0L自然吸氣搭配手自一體變速箱動力總成，很多車主吐槽ES200的動力弱，適合50歲以上的人開。ES200配備的2.0L的自然吸氣發動機確實有點遜色，但是也不是大家說的那樣誇張的“弱”，只不過今天把它跟奧迪A4L放一起比較了。奧迪A4L搭載的最新EA888發動機動力輸出強勁，很少有人去吐槽動力不夠用的情況，當然除了1.4T車型。
主銷人群不一樣
選擇奧迪A4L的車主大多是35以下的年輕群體，比較追求外觀個性，對車子的動力要求比較高。選擇ES200的主要是成熟穩重的男士，看重家庭用車的經濟性和舒適性。
還有就是價格是很多人選車的原因，不差錢當然要買更貴的車子了。
歡迎大家評論補充！
買車、選車有困難關注猴子喲🌹
猴子說汽車
哥哥來回答下，我去年8月買車的，es200都付定金20000了，後來還是提了A4l乞丐版。
理由如下，
Es200動力太弱，我試駕了，是老頭子開的狀態，好在內飾非常好，都是真皮，座椅可按摩等，就是坐的舒服，缺點就是動力，動力，動力！然後價格，落地貸款差不多要35吧沒記錯的話？而且沒有金融優惠！
奧迪A4對於我們20多歲買第一輛車的好處在於外觀時尚，兩驅的動力也已經非常足夠了，金融有18期免息，而且我當時買優惠了23，4個點，不加裝潢落地28萬多就能搞到。便宜了將近10萬了。而且B9新出了探索藍顏色，被我訂到了。個人還是比較滿意的。
當然還看了is300.帥到炸，可惜一分錢不優惠，默默走人了！
上海設計17081378211
ES200屬於中大型車，對標的應該是A6，a4L屬於中型車，但是es200和a4價格都差不多，我們來比對一下這兩款車型！
雷克薩斯的ES200，2.0L自然吸氣164匹馬力，外觀方面雷克薩斯家族式設計，配置有上坡輔助控制系統，牽引力控制系統電子制動力分配系統，泊車檢測系統。
內飾方面，ES採用了全新的儀表盤設計多功能方向盤上面的按鍵也有所調整，ES給人的整體感覺，他是一款商務感很強的車。
我們再來看看全新的a4L，由於雷克薩斯的價格比較硬，基本不帶優惠，現款ES200優惠完的售價都答30萬，和他同等價位的是a4L的45TFSI quattro個性運動版，2.0T252匹馬力，百公里加速5.9秒，這個參數簡直就是一臺性能車的參數。
內飾方面採用了奧迪家族的設計，而且選裝有夜景儀表盤，內飾感特別棒，充滿了濃濃的科技感。
對比以上參數，本人強烈推薦A4L，不管是是從動力還是內飾方面a4L完勝，關鍵是quattro四驅系統呀，而es200是一個前驅車，不過以上僅是個人觀點，如果你正處於年輕時代，那就是a4L沒得選，如果到了中年，正處於發展階段，es200這臺車比較適合你。請叫我拓哥
先給出來答案吧，個人覺得還是選擇奧迪a4更好一些，為什麼呢？雖然雷克薩斯這個品牌最有競爭力的就是4年10萬公里免費保養，而且品牌價值比較高，但是如果是買新車的話，還是奧迪a4更好一些。如果買二手車可以考慮克薩斯es200。
在國內國人偏愛bba是不爭的事實，像奧迪a4，寶馬三系，奔馳c級也是入門級的豪車銷量的前三名。而雷克薩斯es只是豐田的高端品牌，這款車向高端的車型顏色確實不錯，但是像es這樣的車型是不能和bb a相提並論的，起碼品牌價值以及品牌認知度方面，奧迪寶馬和奔馳更好一些。
另外立克薩斯es是雷克薩斯車系裡面最低端的車型，200的這款車動力也是最弱的一款，有人說是換殼的凱美瑞，其實並不是這樣，雷克薩斯的豪華程度以及雷克薩斯的品牌價值都是更高的，但是動力不是特別的好，這個確實是硬傷，最起碼也應該是那個薩斯es260這樣的車型。
為什麼建議二手車選擇了科薩斯es而不是奧迪a4呢？因為在二手車的市場向上了年限的德系車確實問題的故障率是比日系車要高很多的，而且開起來不如日系車更加的省心，所以說在二手車市場買二手車還是建議選擇雷克薩斯的es，而不是奧迪a4。
66號車坊
雷克薩斯ES主打車應該是ES300h，ES200只是為了拉低售價而出的一款家用轎車，應該說，這一步走得很對，車價直接下來10萬，很受用。
奧迪A4L主打2.0T低功率的40TFSI，上一代叫35TFSI，數字文字玩得很溜，秒秒鐘提升一個檔次，從性價比（真的是性能價格比）上來說，A4L最吸引人的是45TFSI Quattro個運版。
ES的定位是比A4L高一級的，ES的直接競爭車型是A6L。當然，很多人都知道，這是雷克薩斯耍得非常成功的一個把戲，因為在多年前，ES就是與A4L同級，但已是過去的事了，現在ES就是比A4L高一個級別。
那麼回到正題，到底哪臺好？這是兩臺完全不同性格的車型，ES200偏重舒適居家，性格溫和，無法激烈駕駛，發動機跟A4L比也確實弱得非常明顯，但ES200內飾用料做工仍是上乘 ，舒適配置也更高一些，能用電動調的就不用手動，沙發看著就很舒服，非常適合不急躁，家裡老人小孩經常坐，需要慢慢開的那類車主。
儘管奧迪官車出身，力求舒適，但那是A6L的事，奧迪A4L是一臺舒適與運動取其中的車，除了高功率車型外，A4L的特點就是沒有特點，中庸之道，像運動又沒那麼運動，像舒適又沒那麼舒適，其實很適合我們國情。
A4L跟ES200比，最大的劣勢在於級別低一級。至於配置什麼的，在品牌面前可以被適當弱化，奧迪還是比雷克薩斯更受歡迎。最大優勢在於A4L動力比ES200好太多了，也允許激烈駕駛。
這一代A4L加速還是有所提升，內飾做工用料還是老樣子，第一天看很科技感，第二天看就那樣了，沒有好的材料，設計也白費，說到底就是缺乏精緻感。
一臺是二線豪華品牌頭部的C級車，機械性能弱、內飾工藝好、舒適配置高；
一臺是一線豪華品牌尾部的B級車，機械性能好，內飾工藝一般、舒適配置一般。
山下木頭
三十萬左右的選擇，這兩款車型確實是非常有代表性的。但是要說到到底誰要更好，還真的一時難以直接做出判斷，下面就從幾個方面來分析對比一下它們都各自具有哪些的優勢及亮點。
首先呢。在外觀設計方面，兩者都凸顯出了各自優異的設計，都採用了家族式設計風格，A4L大氣沉穩，而雷克薩斯ES200則動感時尚，視覺效果富有攻擊性。雷克薩斯ES200自出道以來其定位的直接對手應該是奧迪A6，但是由於錯誤的定位，以及忽略了國人喜歡無論外觀，還是內在都要“大”的需求，從一開始就有人多朋友把它不免跟A4L作為了比較車型。也確實如此，雖說外觀尺寸上雷克薩斯ES200要略勝A4L一籌，但在軸距方面卻並沒有很大的優勢，甚至要比A4L小那麼一點點。這點確實有點不太符合國人的需求及喜好。
再來看一下內飾部分，兩款車型都體現出各自在做工方面的功力都是有非常不錯的水準的。雷克薩斯ES200表現豪華感十足，雙色搭配更顯效果，整體佈局合理，中控臺採用皮質包裹，可以說非常有質感。而A4L則更加簡潔明瞭，科技感十足，配置上比較豐富，實用性方面表現不錯。在這點上可以說兩者都有其出色出處。
不得不說的是動力系統，在這方面，雷克薩斯ES200則有些明顯不足，搭載與凱美瑞 同款的2.0L自吸機，雖說技術成熟，但是顯然對比A4L所搭載的全新一代的EA888渦輪增壓機動力上是明顯有差距的。因此，這樣看來動力上雷克薩斯ES200是明顯不佔優勢的。
綜合來看，兩款都是非常不錯的選擇，但雷克薩斯ES200作為全系中的低配版本，雖然說價格下放到30萬，但在動力系統方面稍顯不足，如果更傾向於動力的朋友，則A4L是適合您的；而只為日常家用對動力不是有那麼強烈的需求的話，雷克薩斯ES200也是不錯的考慮。其他方面兩者差距不大。如何取捨，如何選擇就看您更喜歡、更傾向於什麼了。
羽哥談車
30萬豪華車對比：奧迪A4L和ES200 哪個更好？
如果撇開車型，奧迪和雷克薩斯兩個品牌都不錯，我個人可能更偏向雷克薩斯，因為雷克薩斯的產品品質更可靠。但如果是奧迪A4L和ES200對比，恐怕就不是這個結果了。平臺對比
全新的奧迪A4L採用大眾MLB EVO平臺製造，從動力系統，到底盤調教，再到科技配置，都是這個時代最好的產物。而雷克薩斯ES即將換代，目前還在用上一代老凱美瑞的平臺，整個科技含量甚至不如TNGA設計的全新凱美瑞。因此跟新A4L對比，恐怕毫無勝算。但ES在國內銷量還不錯，佔據雷克薩斯45%的銷量，終端沒優惠，且個別加價。這說明，這款車還有可取之處，我們來看看，到底怎麼回事兒吧。
參數對比
從車身數據上看，奧迪A4L擁有超過2.9米的軸距，因此在後座空間上擁有一定優勢。而ES200的車身長度更長，達到4.9米以上，因此整車的乘坐空間也不差，後備箱空間擁有理論優勢。
動力方面，ES200採用2.0L自吸發動機，僅有123KW的功率，遠不能跟2.0T，185KW的奧迪A4L對比速度，所以，在參數對比項上，ES200出於劣勢。需要指出的是，兩款車發動機都採用了最新的“混合噴射”技術，所以在節油性能方面不相上下。
配置對比
ES200頂配車型售價31.8萬，而這個價格，正好可以買到奧迪A4L次頂配車型。ES200雖然平臺較老，但配置確實不低，比奧迪A4L次頂配多出車道偏離預警、自適應巡航、無鑰匙進入、自適應遠近光燈、內外防炫目後視鏡等配置。而奧迪A4L因為有太多配置為選裝，所以有些吃虧，但也有一些ES200沒有的配置，比如手機映射、方向盤換擋、全景天窗、自動駐車、全時四驅系統。白希文推薦
經過配置的對比，你就明白，為啥那麼多人加價購買ES了，確實因為配置很高。另外ES200還有4年10萬公里免費保養，再加上品質可靠，算在一起，確實比奧迪A4L更具吸引力。但是就我個人來講，對平臺的先進性還是比較在乎的，老款ES在這方面確實是沒法跟奧迪A4L比，因此我依舊推薦全新奧迪A4L。
白希文
很高興回答你的問題。奧迪a4和雷克薩斯es200哪個好，下面來分析一下。
一，品牌
奧迪和奔馳，寶馬一起佔據一線豪華品牌行列，奧迪的銷量即使和奔馳寶馬相比也毫不遜色，可見其市場熱度。奧迪a4的月銷量也在萬臺以上。雷克薩斯在二線豪華品牌當中也是屈居卡迪拉克之後，品牌影響力和奧迪相差甚遠。從面子上說奧迪a4肯定要比es200更上檔次。
二，動力
奧迪a4主打2.0t渦輪增壓發動機，匹配一臺7速雙離合變速箱，即使是底功版本動力響應也很快，深踩油門更是推背感十足，超車一點不費力，百公里輕鬆跑進8秒。雷克薩斯es200上是一臺2.0自吸發動機，動力表現差強人意，家庭代步夠用，但想加速超車不少費勁，中後段動力儲備不足，高速開起來非常難受，比較憋屈。
內飾
奧迪a4的內飾科技感十足，設計風格更加明快，層次分明，全液晶儀表盤和立式中控觸摸屏，界面清晰，操作流暢，中控面板金屬材質更加靚麗，按鍵旋鈕設計精緻有豪華感。雷克薩斯es200內飾做工也比較精細，但略顯沉悶，中控大屏不支持觸控，儀表盤也是機械式略顯老舊，整體的豪華感營造不如奧迪a4。
底盤
奧迪a4底盤柔韌，慮震性好，舒適感強，厚重有質感，符合一臺豪華車的定位，同時前後多連桿獨立懸掛成本更好，操控感受更加出色。雷克薩斯es200,前麥弗遜後多連桿獨立懸掛，濾震性也不錯，比較柔軟，但在整體行駛品質略顯鬆散，不紮實，尤其是經過一些坑窪路面時車身回彈震顫比較明顯，操控感更是無從談起，車身側傾明顯。
後期保養
奧迪a4的缺點在於整車的可靠性較差，小毛病比較多，變速箱耐用性較差，保養費用偏貴。es200在保養上的優勢比較明顯，四年十萬公里免費保養能剩下不少錢，後期小毛病較少，皮實耐用，但由於是進口車型在配件的價格上就沒有優勢了，維修費用同樣很高。
價格
奧迪a4的2.0車型入門級售價在24.99萬，雷克薩斯es200售價在30萬左右，奧迪a4性價比更高一些。
總結
雷克薩斯es在質量穩定性上更好一些，保養上更有優勢，奧迪a4在豪華感，行駛品質和性價比上更好一些，所以推薦奧迪a4
李老貓說車
雷克薩斯是豐田旗下的一個豪華品牌，其目的就是為了直接對抗德系的豪華三強奔馳寶馬和奧迪，現在相比BBA這三個品牌的影響力，雷克薩斯明顯還是要弱出很多，es200直接的競爭對手就是奧迪的a4，奔馳的c級，寶馬的3系，如果直接和奧迪a4相比的話，在不考慮品牌的情況下，雷克薩斯明顯要更具優勢
雖然掛著四個圈的車標，但a4實際上並沒有多少奧迪的精髓，這純粹是為了在低價位分的一杯羹而推出的車型，價格是便宜了，但不止是車小了一圈而已，整車的製造水平和a6無法相比，動力表現比es200優秀一些，這是奧迪唯一的優勢，除此之外整車很難優秀之處，a4現在採用的自然是不太可靠的雙離合變速箱，長期來看明顯不及es200更要穩定一些，而且為了衝擊高端市場，雷克薩斯在整車的做工上非常注意，日系底盤表現不足的缺點，es200通過不斷的強化調整已經基本上部落下風，這樣就能進一步的保證了操控和舒適，這與其核心的定位豪華是正好相匹配的，而且各種安全配置非常豐富，比a4需要來選擇加裝實在很多，es200不足之處就是價格沒有任何優勢，這和定位的直接競爭對手是奔馳的c級有很大關係，如果當在這兩款車中面臨一個選擇的時候，先看價格，如果說能接受es200價格的話，這是首選，如果說在價格上稍有壓力，那麼直接買奧迪a4也是可以的，畢竟品牌上總歸還是屬於奧迪。
汽車的保值率和銷量有很大關係，一般情況下來說，銷量不好的車保值率很難有所保證，雷克薩斯正好與之相反，雖然銷量上的表現不太好，但整車的保值率卻是非常高的，這其中相關的原因主要還是質量過硬，整車後期的可靠性非常高，所以在二手車市場上是為數不多銷量不好但很搶手的車型
凱尼斯鞋業
從品牌角度:選A4
從裝逼角度:選A4
從提速方面:選A4
從認可方面:選A4
其他什麼免費保養啊！不要提！
這個還用說嗎？
