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所謂值或者不值要看自己的思考，不能武斷的判斷！
有人說雷克薩斯很好，行駛品質、內飾、外觀這些都很值，但是有人卻說不值，不就是一個換了殼的豐田麼？所以，有錢難買願意，我喜歡，我願意！
斯巴魯的車價格合理麼？
這就是見仁見智了，每一輛車都有其自身的技術特色、技術理念、傳統和堅持，斯巴魯的車從來就不是什麼豪華品牌，也不存在什麼品牌溢價，在國內之所以賣的貴一些，主要是稅收和壟斷，有人說那多不值啊，多花那麼多錢，但是也有人說我繳稅，我自豪。國內的斯巴魯目前被龐大代理，說實話，搞得一團糟。從價格表現來說，斯巴魯作為整車進口，裡面含有進口稅，龐大還要有利潤，和國產車相比自然是沒有優勢。
下面說一說斯巴魯的特點和堅持，至於說值不值，大家自己心裡自己權衡。
先說說斯巴魯的缺點，不好的都要擺在前面：
1、外觀、內飾設計
斯巴魯的特點就是沒有特點，內飾和外觀設計水平真的很一般，外觀一代更比一代差，內飾說好聽的是簡約，說不好聽的是簡單，基本上談不上什麼設計，不過好在其該有的功能都有。
2、隔音降噪
這是斯巴魯的弱點，不過據說19款的比現款的有所增強，森林人的高迎風面導致其風阻大，高速時風噪控制一般。
3、售後網點少，維修不方便
這主要是國內龐大的原因，代理商不思進取，苟延殘喘，期待早死早超生。目前，龐大隻能靠賣店來維持，不過其實，整車進口的4S店相對來說本來就不多，你不可能要求雷克薩斯4S普及到一個4線城市吧。
4、配件整車進口，價格貴，等待週期長
這是個問題，整車進口，一旦出現發動機、變速箱的非常用配件問題，更換需要等待，特別是龐大目前對於4S店的配件進口實行報批制度，如果沒有趕上當月報批，那麼就等下月吧，不過好消息是斯巴魯的故障率還是相當低的，早期的燒機油現象從2015年以後就基本沒有了。此外常用的前後槓等易損件也不需要等待。
下面說說斯巴魯的優點：
1、安全性：
斯巴魯有個廣告詞：車沒了，人還在，在一次嚴重的事故中，車撞的稀巴爛，人卻毫髮無損。這就是斯巴魯的理念，安全第一，實際上斯巴魯幾乎是所有的技術都是優先考慮安全：
水平對置發動機低重心，可以降低緊急避險時導致側翻。
左右對稱佈局使汽車的水平中心和重心重合，在緊急避險時防止因重心偏移導致的側滑。
全時四驅在高速行駛時可以增加汽車高速穩定性和循跡性。
基於拉力賽防滾架理念設計的高強度鋼環形車架，可以保持駕駛室在高強度撞擊不變形
Eyesight是業內第一個採用可視化3D攝像頭技術的主動安全駕駛輔助系統，可以實現0-200km的自適應跟車、時速60KM/H以內主動剎停（沃爾沃只能實現50Km/H以內的自動剎停）。
美國IIHS碰撞測試全G的測試成績，多次榮獲最值得推薦車型，有人說IIHS就是一個應試碰撞而已，可是有些車型連應試碰撞都做不好，你還期待什麼？
2、操控能力：
水平對置發動機的低重心可以增加過彎極限，降低側翻幾率，開過斯巴魯的人都有這樣的體會，高速過彎時汽車側傾比很小，這主要是水平對置降低了發動機重心，同時也降低了汽車高速過彎時對避震系統的壓力。
斯巴魯的全時四驅實際上是優先基於安全的理念研發的，多片離合器並不適合高強度越野，全時四驅是最理想的駕駛驅動形式，可以避免前驅車型所容易產生的轉向不足，後驅車型所容易產生的轉向過度。
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水平對置發動機的另一個優點是汽缸水平對置，省卻了曲軸配重塊，發動機最低怠速轉數只有580轉/分，這使得發動機轉數提升很快，動力響應性好，油耗卻較低。作為一款全時四驅車型，2.5排量的工信部油耗只有7.1L/100Km（同樣2.5排量的奇駿要7.7L/100KM），這對於一款全時四驅車型是不是很神奇，2019款據說加入混動，油耗可能會進一步降低，不過遺憾的是2.5排量的沒有了。
森林人的脫困能力確是同級別中數一數二的，220MM的離地間隙、較好的接近角和離去角，在XMODE模式的輔助下可以增加25%的扭矩到後軸。雖然斯巴魯森林人的全時四驅是基於多片離合器實現的，不能長時間高強度越野，但是作為一款城市SUV來說本來就不是為了越野設計的。
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什麼叫值？同樣一個東西，在不喜歡的眼裡再便宜也不值，但是在喜歡的人眼裡再貴卻也是超值！車無完車，能包容一臺車的缺點，認可它的優點，雖然稍微貴一些，還是值得的！
我是眾口說車，大家認為值不值？歡迎私信或留言！
眾口說車
30萬元以內，個人認為斯巴魯森林人是最不值得購買的進口車。30萬以裡您能買到的森林人只是2.0自吸的版本，而2T的價格依然在30萬元以上，即使關稅都降了，斯巴魯也沒什麼降價的意思。2.0自吸的價格到是行，可150的馬力拽將近1.6噸的車，您難道不覺得有些勉強麼？
說到斯巴魯很多朋友都會說出那老三樣“安全、全時四驅、水平對置”。好吧，國內連安全帶都不帶的司機比比皆是，然後斯巴魯在這談安全？速度快了無論幾驅都會失控，況且森林人上的全時四驅與WRX STI的全時四驅雖然都是斯巴魯的，但是二者完全不是一回事，只是名一樣，這就好比奧迪的QUATTRO，A4上的QUATTRO難道和R8的QUATTRO一樣？可別自欺欺人了。再說“水平對置”，並不代表內燃機發展的先進性，只不過是內燃機發展歷程的一個方向，所以“水平對置”並不是什麼賣點，別總說“保時捷”也是水平對置，法拉利、蘭博基尼還採用V型呢，能說它倆比保時捷差麼？所以水平對置真心只是忽悠不瞭解內燃機發展歷程朋友的一種手段。就像現在很多人懷念馬自達轉子，那同樣也是發展的一個方向，並不是有什麼先進性，結果還沒走通。
斯巴魯不是“豪牌”，卻賣的比豪牌還貴，美其名曰說是“純進口”，而事實上斯巴魯早在很多年前就想國產（急不可耐），只是因為咱國內的方方面面的影響，泡湯了。斯巴魯和奇瑞曾在2010年傳出“緋聞”，但經過了5年之後，合資一事也不了了之了，錯過了本地化生產的最佳時機。斯巴魯認為，在中國市場的生產銷售並不能保證盈利性。並且由於北京政府拒絕了斯巴魯與奇瑞汽車合資成立合資企業的要求，因此，斯巴魯雖然在中國已輾轉多年，但仍然沒有國產。
現在的斯巴魯在中國就等於是被“龐大”綁架，本身有著兩面性，但龐大過於想在斯巴魯身上賺錢而完全忽視可渠道建設、品牌營銷等經營方式，導致2011年後，斯巴魯在華銷量逐年走低，要知道這是最早進入中國的幾個品牌之一啊。
斯巴魯的所謂優勢需要開很長一段時間才能發現（大多數人明明啥都優點沒發現，但嘴上卻說恩、不錯，懂車必買斯巴魯嗯嗯），而缺點卻一目瞭然。30萬的售價，10萬元車的內飾，號稱50萬車的操控，這在咱們國家的消費者眼中，這有購買價值麼？況且號稱50萬元車的操控是怎麼來的，有實際的操控比對麼？測試麼？其實斯巴魯真應該好好答謝一下國內的這些“粉絲”，他們很狂熱。
斯巴魯不是豪華品牌，車賣的比其它進口品牌都貴，它都優勢太“虛妄”，缺點太“直接”，小眾中的小眾車卻始終不改變經營思路，也是令人無語，下面介紹幾個30萬左右的進口車。
1.雷克薩斯ES：30萬以裡。
2.林肯MKC：30萬以裡。
3.林肯MKZ：30萬以裡。
4.英菲尼迪Q70:30萬元左右，局部地區30萬以下。（C級車）
5.雷諾-Espace：30萬以裡完全可以搞定。 
總結的說，這次關稅下調幾乎等於給斯巴魯敲響了喪鐘，隨著國家經濟不斷提高，在未來稅率還會一降再降，當各種個樣的進口車價格都降下來的時候，誰會買斯巴魯呢？畢竟現在國內的進口車品類很少，斯巴魯尚能保持進口光環，可日後就不好說了。還是那句話，斯巴魯森林人我覺得是最不值得購買的進口車。
非專業車評
在SUV裡，個人基本認同這個說法，除了特立獨行的吉姆尼。即便拋開進口車這個條件，森林人也是同級最值得選擇的車型之一。
大致看了前邊一篇義憤填膺的大論說森林人是最不值得買的，實在是沒有心情去駁斥——連森林人有2.5排量的這個基本事實都不清楚的鍵盤俠，拜託買不起也多去看看總是好的。
不過說實話，這幾年斯巴魯在我國的表現確實不好，這裡既有其自身發展戰略的問題，也有我國市場特色的因素，但無論如何都不妨礙森林人是款好車，至少在日系裡可以說是國內外產品差異最小的品牌。
老白169258
其實，如果經常自駕遊，選擇森林人是正確的。
個人意見是最好的，森林人的水平對置發動機是其最大賣點，相比其他適時四驅SUV，森林人是全時四驅，更能保證越野性能。我說的是在越野和車的性能方面說。當然其他車也有很多優點，關鍵是自己適合喜歡。
森林人的水平對置發動機和左右對稱全時四輪驅動系統吧？我覺得這兩個也是它最大的賣點了，水平對置發動機能節省發動機艙的空間，讓車身的重心降低了，再配合全時四驅系統，車子的穩定性和抓地力甭提有多好了！好多車主買森林人都是奔著這個去的。
森林人是目前斯巴魯品牌中主推車，在各大車展中以爬高架、單側輪提速、不對等單雙橋等性能測試讓觀眾歎為觀止。2.5排量的森林人扭矩強勁的非常明顯，動力持續性很長。在高速路上的2.5森林人還有“抓地虎”之稱，極為穩健，如果跑到170、180公里的速度，在90萬元以內的汽車中基本無人敢超了，雖然這情況不多，但遇特殊情況，卓越的性能可以保障的。在同等價位中，該車性能、發動機性價比絕對物超所值。
斯巴魯品牌比較小眾，註定客戶也會小眾，你專門去關注過斯巴魯，自然覺得還不錯，但更多人對斯巴魯一點都不瞭解。我看一些斯巴魯車主，買車的理由之一是因為斯巴魯小眾，自己個性心理的需求。
價格上，考慮到斯巴魯是整車進口，斯巴魯的車正常使用和保養，也算是皮實耐用的，所以實際上性價比還是可以的了，另外產品線有點作急。
用車方面，以前給人留下了保養貴的印象，現在保養價格其實也還過得去，貴的是零配件，另外你的車維修起來週期可能會比較長。
臻享鞋店
說斯巴魯是30萬之內最值得購買的進口車這個確實有點大，因為30萬之內可以買的進口車有很多不錯的選擇，斯巴魯森林人只是其中一員，如果是說斯巴魯是30萬以內最值得購買的SUV車型還是比較貼切的。
斯巴魯森林人最大的優勢在於優秀的四驅性能，這個價位中很難找到使用全時四驅系統，而且性能這麼好的車型了。而且斯巴魯車輛的安全性，操控性也比較好，水平對置發動機運轉平穩，動力性不錯油耗也不高，這些都是森林人的優勢。劣勢就是維修，保養價格高一些，內飾設計做工不如其他日系車。 售後服務技術總監
30萬以內，可以選擇的進口車很多。要看你想買哪一類的。
森林人這臺車整體品質口碑不錯，在美國市場也比較受認可。當然，在美國也很便宜。
在中國，森林人的缺點也很明顯，就是偏貴的配件價格與售後保養價格。
另外，斯巴魯這兩年在我國的銷量可以用慘淡來形容，這種保有量不大的品牌，在出手的時候不太有利。
我本人很喜歡這個品牌，但就目前來看，在斯巴魯捋順產品線以及完善品牌渠道之前，我不會選擇斯巴魯。
Dlu117
選車值不值看你的需求。30萬左右。如果你最看重安全性，通過性，操控性，想跑遠路輕度越野，那它就值。其他方面雖然不突出但也差不多是30萬左右車的平均值。
A風中火A
最近又招回呢，質量堪憂啊
