寻骨骼精异的练武奇葩
高速公路费用跟以前养路费不一样，养路费是每辆车都要交，以前是不论你开还是停都一样缴费，这样就有不合理的地方了，而加到油费里，你开的多就付的多不开就不要付，这样比较合理。
而高速公路不是天天跑得，有的开车只是上班代步很少上高速，这样不是变相增加老百姓负担吗，跟以前养路费收费不是一样了吗，你走不走高速都要给钱，我想没人愿意的，这样没有进步反而倒退了。
唯一可行的就是慢慢取消高速公路收费，这才是我们人民群众期盼的！
乡下江哥
把高速公路收费取消后的费用加到油价当中，不知有没有算过账、动过脑子。因为，这不仅是一笔巨大的账，更是一笔糊涂的账。
要知道，高速收费可不是一个小数目。每年的收费金额在数千亿元，把这些钱全部加到油价上，那油价会多高。不仅如此，高速公路公司都有巨大的债务，这些债务归谁，也平摊到油价中吗？那么，油价就不是8元，要几十元了。
几十元的油价带来的是什么呢？很简单，开车的越来越少了，影响汽车消费；搞运输的越来越少了，影响各种产品的运送，影响企业正常生产；物流公司全部关门的，运送成本更高了，连蔬菜也会买不到了。
等等。这个脑洞能开吗？开了这个脑洞，还能玩得下去吗？千万不要把高速收费当作合理的化身，也不要通过加入到油价中让其完全合法化、永久化，这不是企业和居民希望看到的。
谭浩俊
我国的高速公路建造的方式一般是“贷款修路，收费还贷”的模式，每年在高速公路上收的费，就高达数千亿元，即使这样，高速公路还是喊巨亏，不愿意到期后免费。如果把高速公路收费都平摊到油价里面，那国内的成品油价将会出现暴价，这会影响CPI价格和PPI价格的全线上涨，所以，我们得有点不切实际，因为这么做可能影响到国内经济的发展，以及通胀率的上升。
此外，高速公路企业与垄断油企完全是两个行业的企业，如果把高速公路收费这部分加到油价里，即使老百姓同意，高速公路收费站也不答应，因为高速收费增加到油价里面，后面怎么分成呢？对于高速公路企业来讲，他们人员众多，道路维修费用居高不下，贷款成本又是刚性支出，分少了肯定不答应，但分多了，油企也不会乐意，凭什么我们两家的费用都增加到油价中，让我们吃亏呢？
美国的高速公路是不收费的，费用主要由州、县一级的政府来投资、管理、养护，这部分费用由地方政府消化掉了，而中国的高速公路主要是靠先筹集一部分资金，好几条高速公路一齐建设，后续没钱了，再向银行贷款，在这种情况下高速公路即使收费也是入不敷出，把这么高的运营成本增加到油价里面，油企肯定会竭力反对，而且油价也会高得惊人，这直接导致物价上涨和人们的出行成本上升，届时国内经济会出现明显衰退的情况。
不执著财经
不可行的，你去海南自驾游一个星期就知道了，海南就是高油价高速免费的，那么现在海南的油价是多少
看到了吧，海南是一个岛，车辆出行出省没有内地随意，你不可能每天跑到低油价区加满油回到高油价区行驶。
在海南自驾游过，东线高速跑的多，但是一加油就有不平衡的感觉，海南自从四费合一后油价就比内地高，其中包含了过路费。
经常跑高速的是一些长途货运客运车，高速费用计入运输成本，但是我们经常出门家用车型中，每年如果跑三万公里的话，跑高速能有多少，有的车开到报废也跑不了很多高速。
你要是问增加高速费用，降低油价的话，我很乐意，肯定同意的多😁。
煙波千里
我是个老司机，我来说说当年的事儿。当年我们都是交养路费的，按月交。那时候公路都没有收费，后来专家说，取消养路费，加到油价里，说是国外都是这样，这样对司机们比较公平，开车多的，对公路磨损大，用油也就多，自然该多缴费。我们欢天喜地，大大拥护这一英明撅腚。于是油价涨了，养路费不交了。可是我们发现，实际费用支出比原来交养路费还要高得多，而且出现了收费公路。我们是被骗了吗？现在又要把高速公路费加到油价里，那整天迫于工作压力在城里来来往往没时间出门走高速的车主呢？
robin21478764
凭什么啊？凭什么让不走高速的车辆分担高速过路费？
狮子座124104213
这个问题十分恶魔。2009年元月我国取消汽车养路费（七座以下车年养路费150元），同时每升汽油上调0.8元。我的车每年大约用油1900升,按每升0.8元计算每年加油费多了1520元，而免除的养路费只有150元。朋友们想一下就知道“高速收费加入油价”会是多么恶魔。根据我国每年天文数字的高速收费（看下下上市公司山东高速、中原高速两家年收费额吧），油价绝对不止上调0.8元，有可能是两个0.8甚至三个0.8元。再加上信息的不透明，油价上调再多都是“合理”的。今天取消高速收费明天油价就是10元以上！
不知不言823
当年2008年费改税改革，实施燃油税的时候，就是这么说的。说实行燃油税了，要取消养路费，逐步取消公路收费。
可是燃油税实施了十年了，现在已经是一升油半升多的税。而当时承诺的逐步取消公路收费，仍然是路漫漫其修远兮。
公路收费本来不就已经加到燃油税了吗？高速公路本来就不是应该按照收费年限逐步取消收费吗？ 结果，近年来，取消高速公路甚至一级公路收费的消息没有等到，却等来一部《公路收费条例征求意见稿》，扬言高速公路收费要永远收下去。还说“用者付费，很公平！如果高速公路免费那是对社会最大的不公平！因为多数人并不需要使用高速公路。”
姑且修路维护公路，本来就是公家的责任。姑且不说，事实上其实每个人都是公路的宏观用户。姑且不说，中国的物流成本已经世界第一了！
按照提问者的提问，取消高速公路收费，算到油价里，这个现在本来就是这样啊，一升油半升税！本来就是用者付费了——加油时就是支付了路费啊！
所以，公路收费理应在实行燃油税时就要取消了！如果现在还有人说再加税进油价，而取消高速公路收费，那真的是贪得无厌，或者是无脑而已。
取消公路收费，更可以淡化街道、普通公路和高速公路的区分，不管什么样的路都要修建都要维护都有财政负担，都是给车走，只是应用场合不同而已。
所以，既然收了燃油税，所有的道路，包括街道、普通公路和高速公路都应该免费了。
武大东湖
这个问题我本来不想回答的，但结合到目前的这个油价，所以我以一个货运从业者的身份简单阐述一下我的看法！
1.现在国内燃油包含多种税和养路费，导致油价过高，现已怨声载道。
2.现在的国内的运输行业一片萧条，运价过低，很多货运司机为了省钱都是走国道，节省开支以养家糊口，艰难度日！如若把高速公路费加到油里，估计3000万卡友第一个不愿意！
3.很多非公路的机动车，比如叉车，拖拉机，工程机械等，人家根本就不走高速，累加人的费用，既不合情，也不合理！
所以综上所述，我认为你这个提议不现实不周全！所以还是免了吧！
蕗蘰鰻祺脩遠兮
几家欢喜几家愁。
拿海南举例子，海南是将过路费折算在油价中的，海南今日油价8.4元，其他省份大约在7.3元左右。
按私家一类车计算，其他省份高速收费按0.5元每公里，每箱油50升，跑700公里计算，其中30%为高速。
每箱油海南比内地要多交55.5元，跑了210公里高速，折合每公里大约0.4元，相比差距不大。
从这模型可以看出，取消高速收费，如果按现在的油价，花费的总金额不会太大，高速跑的越多越省钱，反之不跑高速的就要哭晕了。真是几家欢喜几家愁。
从我们用户而言，取消高速收费是否可行，要看我的实际情况，只有今天的答案，明天就可能不一样，如果明天我就要经常上高速了，我肯定赞成取消高速费，加到油价中。呵呵
至于说高速公路企业亏损，原因是多方面的，不应该简单得一刀切，也不能说取消高速收费加到油价中就亏的更厉害，很大的可能是取消了高速收费，上高速的人更多了，看假期高速免费车流量就知道了，那还只是几天免费呢。
