随着冬季的到来，早高峰比夏季又提前了10分钟以上，10分钟啊！早晨温暖被窝里的10分钟是多么的重要。堵车也愈演愈烈！
有天出门上班，汽车限号，正巧家里所有的电动自行车没有电，家里还有一台老爸的很旧的踏板摩托，于是事隔10年又感受了一把摩托车的自由自在。(前提：有本、有盔、有厚衣、有手套等等)，结果：我是个八线城市 7：10分出门，10公里路程比平时提前15分钟到达。第二天又试验7：30分出门正值高峰期，10公里路程17分钟到达，完全无视高峰啊。于是这几天考虑入手一台新摩托车，用途为上下班，买菜，接送孩子上下学。开始在网上研究，以下（文章来自网络略有改动）是研究之一：车型
踏板车美观、易操作、还有一个最大的优点就是雨天地上的雨水不会溅到自己身上，但是踏板车比骑士车要耗油。骑士车操作复杂了点没有踏板车容易上手，保养也比踏板车麻烦，经常要换链轮链条，还要保养链条。
1.踏板车多是卧式发动机,骑式立式发动机多见,卧式机比立式机润滑占优但容易烧机油。
2.踏板车没有横梁最合适女士使用,因女士多穿裙子比较方便上路.
3.骑式有横梁对男士来说可以用两只脚紧抱驾驭车子更稳定了又有一种完全征服的意义.
4.踏板车是无级变速传动机构而骑式多以链传动磨损会快些.
5.踏板车要2800转时离合器才结合比较耗油些,但省去了离合油门和档位的配合的繁复操作.
6.踏板车的维修比较麻烦需要拆外壳才能,风冷的排热较差,因为有太多的外壳密封.水冷的好点.
7..骑式的零部件都是看得见的维修方便.
8.踏板车的优势在于雨天时不会脚给淋湿了.
9.现在飞车抢的人多,踏板车有坐斗，贵重的东西方在那里是最好的选择.
10、看你使用场景和用途，如果只是市区代步，那么踏板无疑要安全舒适方便得多。优点主要是操作简单给油就走，操作灵活，最适合城市车多路况走走停停很方便。踏板坐高普遍较低，一般只有770毫米的坐高，大多数人都能坐上去双脚着地，重心低，所以比较好掌控，男女老少皆宜。踏板因为结构设计原因，人是坐上去的，脚放脚踏上，比较舒适惬意。尤其下雨天跨骑一般会甩的满身是泥，但踏板就不会。踏板确实应为动力和传动机构设计更为紧凑，传动设计原因，相对比跨骑保养要更注意一些，但说故障率高确不一定的。踏板相对跨骑保养麻烦主要麻烦在传动机构和空滤机构上保养要频凡些，因为一空滤踏板一般进气位置更低所以一般三千公里就要更换空滤，然后传动机构更为复杂，所以养护也要频繁。但是你选择好点的品牌还是很可靠耐用的，推荐铃木本田雅马哈光阳，想便宜点买国产就买豪爵的，质量不错。至于缺点那就在传动效率低导致轮下功率低，极速是稍微比不上同排量跨骑，并且因为此原因燃油效率低，一般踏板百公里3升左右的油，而同级别排量跨骑百公里只有2升左右。在一个就是踏板底盘很低，基本和哈雷的巡航车差不多，轮子小，所以路况适应能力不如跨骑。一些坑坑洼洼的路要小心应对。总结就是你如果只是市区通勤使用踏板是最好选择。如果爱跑长途到处跑起耍或农村道路条件不好的地方用，那么最好选择跨骑或弯梁。
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