下午体检
实际上我国汽油价格在国际上处于中间价位。如下图，除了比前面的大部分产油国相比较高外，比后面同样需要大量进口原油的发达国家都要低很多。
这里不得不提下美国，网上的带路党提的最多的美国油价低。只要稍微关心国际消息的都知道，美国经过页岩油革命后一直是产油大国，每年出口大量页岩油和欧佩克竞争，连欧佩克都加大产量应对美国，你拿中国大量进口国和大量出口国比油价，你不觉得好笑吗？你怎么不和委内瑞拉比，油价白给，那委内瑞拉物价全球最低？好笑
中国的油价并没有和国际接轨，按当今原油价格加提炼加工成本处于亏损状，对于我国自产的原油来说，提炼技术的难度特别高，再加上提炼所需的人力物力也是很高的成本，还要再加上运输的费用。中国汽车保有量全球第一，每年需要进口的原油是海量的。我国每年都需要进口大量的原油，而进口原油是需要关税的，其实大家也明白，汽油的价格不只是它本身的价值，，还需要加上关税和生产成本，这样一来二去，汽油价格就会越来越高。
这里还要说明下为什么要收进口原油不少的税，原因保护国内自产油，国际上产油大国如沙特，阿联酋他们的油田知道产油成本多低么，不用勘探和钻，挖下午几米就冒出来了，即便要运那么远过来，到岸价也不是国内油田可比的，如果不收税，国内油田全倒闭。会有什么影响呢？大家可以查下70年代的美国石油危机，当时美国人民惨到什么地步？大冬天全家人出门砍柴取暖。可见一个国家不能完全失去自己的油田工业，不然一旦发生重大灾害或被制裁什么的，那怎个国家将面临严重经济倒退。
你自己可以查下看，2桶油每年手握的采购订单是天文数字，才能和国际产油国拿到全球最低油价，俄罗斯供给的中国油价比起它供西欧至少低30%它还是愿意供，除了怕制裁多元化出口也是其战略，但中国的巨量订单才是关键，薄利多销的原理谁都懂，你这进口大国人民拿到全球最低价油，还想怎样？这会谈油价，你要谈收入么？人家发展的时候，你还在吃土，刚发展起来就要对比人家的阶段，何况还是全世界1/5的人口规模提升人均收入难度史上最难，没一点耐心，你咋不一步登天？
你认为民营企业去就会低了么？看看排后面的发达国家原油进口国，哪个不是民营企业进口，恰相反民营企业规模小，去直接进口价格根本谈不下来，如今国内民企加油站都是在2桶油拿的低油价，然后通过低成本加油站建设，人员节省才能低的。你可以对比民企加油站多半在地处偏僻，装修较差，人员也比较少，自己通过运营管理降低成本的。
还有人问我们出口的成品油价格为啥低，这就懒得一一回复了，一并解答了
原因是我国的炼油能力在国际上数一数二，而目前我国将近9成的成品油出口是通过来料加工贸易方式实现。值得一提的是，连山东地炼的成品油出口全部是通过来料加工贸易方式出口的。
来料加工贸易有什么好处，为什么油企偏偏独爱它呢？按现行税收政策，来料加工贸易，海关对进口原油全额免税，成品油出口免征增值税、消费税，炼油企业加工费免征增值税、消费税，使得成品油出口在成本上具有大大优势。如果使用其他贸易方式，各种税加起来一吨成品油要交几千元不等的费用。就像出口退税一样
半精灵neo
2018年初国际市场油价确实是61美元左右，11月16日国际市场油价是56美元左右，降低了五美元。
我找到了2018年1月3日的92号汽油价格情况，各地普遍价格在6.8元一升左右。
最新的汽油价格，貌似在7.25元一升左右。
确实产生了这种怪现象，国际市场油价下降了5美元，但是国内成品油价格反而上升了0.45元。
根据发改委2016年石油价格管理办法，国内汽油价格要以原油价格为基础，考虑国内的平均加工成本、税金、合理流通环节费用和适当利润确定。
目前，汽油价格中的消费税是1.52元一升，2018年没有变动。增值税、城建税、教育费附加相关税率也没有多大变动，因此得出来的原因，是加工成本上升了、流通环节费用增高了、利润需要提高这几个了。
暖心人社
看到这个问题，很显然能感觉到一种埋怨的意思，大家的想法很明白，国际原油价格61美元的时候，国内的成品油价格6.75元，现在国际原油价格已经跌到了54美元，为啥国内的成品油价格还高高在7.7元不变呢？
关于这个问题已经说过了无数次，我们的原油运营机制并没有完全跟国际接轨，是属于一种半市场化的状态，甚至连市场化都谈不上，你怎么可能期待成品油的价格会跟随国家原油价格实时的波动呢，这是一种不切实际的要求。
还有我们进口的原油成本和时间差异很大，有在最高位买入的，也有在最低位置的，这个时候就很难清晰的衡量成本，所以成品油价格都是建立在原油价格平均的基础上而得来的数据，滞后性非常强，国际原油价格61美元的时候，可能平均的成本比较低，所以才出现了成品油6.75元的情况，而国际原油价格54美元的时候，成本可能在相对高位，那么成品油价格自然就高了。
从现在的形势看，原油价格和成品价格不对称的局面在未来还会维持，除非我们的与原油国际化接轨，否则你只能承受成品油的相对高价行为。
春意萌生
对自己有利就接轨，无利就接国情，最终是流氓
军哥
看看这坑人的调价机制，你就明白为啥了！！！
梦真世界观
近年来中国油企不顾国内民众和企业承受能力，不顾国际油价低位运行，不断抬高汽油，柴油价格，2008年国际油价最高峰时147美元一桶，当时国内油价最高5.4元，国内油企利用价格制度设计，和国际油价跟涨不跟跌，造成目前国际油价60美元一桶左右，中国油价却涨到8块多一升，严重阻碍国民经济正常运行，因为油价的不断上涨，提高了各种生产要素的直接成本和间接成本，带动了整个物价上涨，加剧了国内民众的生存压力，给国民经济造成极大的破坏，很明显的例子就是汽车消量严重下滑！房子和油企吸干了民众的血汗，社会经济不甚重负。
以小编看，国内油价决不能再涨了，最好把油价限制在6元以下，以减轻国内民众和企业负担，刺激国民经济平稳增长，各位吃爪群众怎么看呢？
妙手姑娘
国际油价有布伦特原油指数和纽约原油指数。这两个指数的价格是不一样的。2018年年初国际油价61美元，指的是布伦特原油。而现在的布伦特原油价格是67美元左右。并不是54美元。纽约原油指数才是54美元。题主估计是把这两个原油指数搞错了。
- 不过，国内油价的定价和国际油价不一样。国内油价是采用国际油价十个交易日的平均价格来进行涨跌调整的。这个调整机制确实不能跟上国际油价。比如说国际油价在大幅下跌时，我们没有调价。等到我们的调整窗口到达时，国际油价又涨上去了。所以给人的印象就是涨多跌少。
- 上周的国际原油再度大幅下跌。国内油价也会马上进行调整。而且调整的幅度不小。有可能是年内最大的一次降幅了。但是降价后的油价可能还是高于之前的油价。这是价格调整机制导致的。偏差在所难免。只希望这个调整机制可以稍微改进一下。让大家也享受一下油价下跌带来的好处。
最近问答点赞好少啊，虽然行情不好，但还是希望多多帮忙点赞哦，谢谢！看完点赞，腰缠万贯，感谢关注！
股海重生2015
怎么看?横着看，竖着看，站着看，躺着看，左看，右看，上看，下看，怎么看怎么不对劲。谁又能看明白呢？
qzuser
打个比方哈，价格调整机制是，国际原油上涨跌幅度超过百分之四，做一次调整，假如原油每桶一百块钱，从一百上涨到一百零四，价格上涨达到百分之四，触动调整机制，做一次上涨调价，是不是很合理啊？
当原油从一百零四下降到一百块，降幅不到百分之四，不做调整。
又从一百涨到一百零四，又达到百分之四，又上向上涨价一次。
久而久之，我们的油就涨上来啦……
西门大官人196506033
原油上涨时及时与国际接轨，等原油下降时第一时间与国际脱轨，一年时间涨了一块多称为微涨，降个一毛几分叫做暴跌，国际原油一降再降后两桶油一直不与国际接轨实在没有理由塘塞消费者了迫于压力就对外宣称中国油价不降的原因是中国燃油提高了油料品质。这或许是最好的理由，别忘了中国油气可是一直处于严重亏损的局面，既然当初外企进入中国市场油价定价5-6块的时候车主蜂拥而上去加便宜油时为什么发相关部门要立马叫停要求外企油价与国际接轨？既然中国油企一直处于严重亏损状态那外国油企进入低油价这不是在为中国油企分忧减轻中国油企的损失嘛？自己天天喊亏损，而外企进来为自己减负时自己立马阻止这是不是打了自己的脸？
