攝靈魂影
當機動車限號、電動車上路也被嚴查的時候，我想最方便的出行方式就是坐公交。而對鄭州這個交通發展比較不錯的城市來說，公共交通的確是佔了一席之位。
就拿小編自己來說吧，家住西郊，單位在經開區，如果開車的話，先不考慮限號的問題，光油錢每個月就是一大筆支出。現在鄭州單雙號限行，所以也不是每天都可以開車，開車去上班固然是方便了一點，但支出會稍稍多一些。因此，小編上班一般都是乘坐公交，儘管中間要轉車，但每天來回在出行方面只花3塊2，相比於開車是便宜了不少，但說實話，擠公交的過程實在是痛苦，人太多，尤其是早晚高峰，基本是沒有座位的。
所以，對於現在的鄭州來說，乘坐快速公交算是出行的首選。我覺得，鄭州的快速公交發展確實不錯，線路多，基本能滿足市民的出行需求。不過，小編想說，機動車限行期間，其實也是在考驗這座城市其他公共交通系統（不管是地鐵，還是公交），只有全面發展，我們這座城市才會更好。（SSJ）
河南商報
汽車🚗限號，三輪車禁止上路，兩輪車不讓帶人，是時候重出江湖了，去吧，架子車，該你一統江湖了…
朋友圈最近在瘋傳的一個段子。
電動車上牌，並不影響出行，而是方便交通管理。鄭州再次實施單雙號，其主要原因是空氣質量，讓鄭州市民不要活在仙境中。
往年冬季也是單雙號限行，並沒有向今年這麼的關注。為何今年討論的這麼激烈？
- 往年限行區域是三環內，今年延伸至四環內。鄭州三環外還都在建設中，基礎設施並不完善，公共交通並不便利。
- 鄭州對於早高峰和晚高峰來說，準備並不充分，鄭州地鐵目前只有兩條線路，公交行駛緩慢，快速公交其實並不快速。
- 此次限行區域，幾乎包括了整個鄭州。三環外各種市場，貨車司機，市場的店鋪生意必然收到影響。往年還能繞行前去，現在直接堵死了他們的出路。
![]()
鄭州是一個快速增長的城市，我們也可以感受到市委對空氣汙染的重視程度，大家儘管抱怨許多，但都還是支持的。希望我們共建美好家園！
愛吃的學徒
近日，對於不少生活在鄭州的市民來講，恐怕談的最多的則是鄭州的限號問題，而實際上，不少的市民也表示，限號確實帶來了鄭州交通狀況的環節，但是由於正值限號初期，不少的市民多少也感覺了“不適應”。
據瞭解，限號執行期共41天，限號範圍主要在東四環、南四環、西四環、北四環（均不含本路，區域內連霍高速不限行）以內區域的所有道路。
實際上，作為鄭州很多居民來講，近日也都體會到了限號之後的便捷，相比以往擁擠的路段，限行之後道路通行更加順暢、車速也得到了明顯的提升，不少市民選擇了乘坐出租、公交、地鐵或者騎電動車的方式上班、出行，與此同時，鄭州地鐵方面1號線工作日期間增加列車8列次，高峰期間單向運能也提升20%。
而這些天乘坐快速公交的市民也許能感覺到，地面公交客流增加較為明顯，“地鐵把人拉到地兒，公交把人送到家”實則，就目前來看，作為解決最後一公里的快速公交成了大家出行常坐的公共交通，而且目前在限行期間，各大交通部門都通過延長了運營時間或加密車次的做法來環節交通壓力，而作為市民而言，我們也應該積極配合限號規定，每個人也都要儘快適應限號的事實，儘快找到適合自己的出行方式。
東方今報
怎麼看，對鄭州很失望！需要強調的是我是河南人，不是不喜歡自己的省會，任何人都一樣自己的家鄉好，我也不例外，但是鄭州一系列做法，讓人有氣發不出的感覺！
張浩然842
好
很好
非常好
真的很好
對於限行這事兒，我們無條件支持，今年分時段限，讓我們能出得去門回得了家，這與去年比是福利，雖然出門人多點，公交車擠點兒，時間長點兒，但是我們越來越適應，限行是一個多麼英明和偉大的決策，在這霧霾橫行的日子裡，這就是一股清流……
不是恆
為了宣傳限號，媒體是一味的贊，汽車不堵了，地鐵公交也很順暢，這不是扯蛋嗎？限號的好處是為了減少霧霾，但給部分行車人帶來了麻煩，這沒必要掩飾，是有車人做出了犧牲這也沒必要掩飾，可沒見咋報道
小魚159393840
鄭州最應該取消的就是brt，
我是東大
家門口的快速公交自然是十五分鐘一趟，並沒有和限號以前增加車次
用戶8435034261168
菜市場，超市，人民生活的必須品，車都限行，咋送貨，時間長了一定不行。
k冰淇淋w
有車的還是會開車，限號？好多人會買兩輛車，開車開習慣了，很少會坐公交！快速公交，上班族的好幫手！
