11月26日
記者從省政府新聞發佈會上獲悉
今年全省生產總值預計突破3萬億元
按照世界銀行劃分標準
安徽已達到中等收入水平
按照世界銀行的標準，中等收入標準為，成年人每天收入在10-100美元之間，也即年收入3650-36500美元。按照美元與人民幣1∶7的保守匯率計算，世界銀行中等收入標準為2.5萬-25萬元人民幣。
據省發改委黨組成員王啟康介紹，多年來，我省堅持實施重點項目計劃，加快推進重大項目建設。
近十年，全省億元以上重點項目累計開工1.5萬個，建成近9000個，完成投資由2008年的2418億元，增加到2017年的14318億元，約佔同期全社會固定資產投資的50%。順利實施了一批事關經濟社會發展全局的重大項目，幹成了一批多年想幹而未乾成的重大工程，從而拉動了即期經濟增長，也為長遠發展奠定了堅實基礎。
2009年，全省生產總值突破萬億元大關，提前一年實現計劃目標。2014年，我省生產總值突破2萬億元。2017年，我省人均生產總值超4萬元，摺合6547美元，按照世界銀行劃分標準，安徽已達到中等收入水平。今年全省生產總值預計突破3萬億元。
“
我省在全國鐵路網特別是高速鐵路網中的樞紐地位已經確立。高速鐵路運營里程達到1430公里，居全國前列。
從最早開通的合寧、合武鐵路，到京滬、合蚌、合福、寧安、鄭徐高速鐵路、淮北高鐵聯絡線，年內還將開通運營杭黃高速鐵路，貫通了北京至福州南北大通道和滬漢蓉、沿江東西大通道。高速鐵路已通達14市，2019年將實現16市全覆蓋。
合肥市軌道交通
合肥市軌道交通1號線、2號線建成運營，合肥邁入“地鐵時代”。“四縱八橫”高速公路主骨架基本形成，通車裡程達到4673公里，覆蓋16市57縣(市)，105個縣市區基本實現半小時內上高速，目前在建里程1100公里。
銅陵長江公路大橋
長江干線過江通道不斷增強，1995年，第一座跨江通道銅陵長江公路大橋建成，目前已建成跨江通道8座，在建3座。
“一縱兩橫”高等級航道網基本建成，全省高等級航道里程達到1428公里。
合肥新橋國際機場
合肥新橋國際機場、池州九華山機場先後投運，全省民航機場達到5個，11月26日，合肥新橋國際機場年旅客吞吐量首次突破一千萬人次。安徽省在全國的綜合交通樞紐地位得到確立。
“
目前，重大新興產業基地、工程和專項在建及儲備項目共1656個、總投資9364億元。
江淮大眾新能源汽車
我省先進製造業發展“一號工程”——江淮大眾新能源汽車項目，是我國首箇中外合資新能源汽車項目，首款車型“思皓”今年5月份下線；
合肥京東方
合肥京東方繼6代線、8.5代線後，建成投產全球首條最高世代線(10.5代線)；
“馬鋼造”高鐵車輪
“馬鋼造”高鐵車輪正式實現量產，改變了我國高鐵車輪長期依賴進口的局面。
以新一代信息技術、高端裝備製造、新材料、生物、新能源汽車、新能源、節能環保為代表的戰略性新興產業保持高速增長，產值突破1.2萬億元。
合肥彩虹電子玻璃智能製造項目
以“智能化、高端化、綠色化、生產服務化”為方向，積極推動傳統產業升級改造，合肥彩虹電子玻璃智能製造項目使企業運營成本降低15%、產品生產週期縮短16%、生產效率提高18%；
銅陵有色
銅陵有色“雙閃”項目採用世界最先進的閃速熔鍊、閃速吹煉工藝技術處理銅精礦；
海螺水泥
海螺水泥先後建成多個千萬噸級特大型熟料基地，在國內佈局完善的同時積極“走出去”，加快國際產能合作；
中安聯合煤化項目
淮南中安聯合煤制170萬噸/年甲醇及轉化烯烴項目，能源和資源利用效率處於國際領先水平，今年底將建成中交，2019年上半年試生產。
閱讀更多 中安在線 的文章
