时光是记忆的橡皮30700556
能跑的，没有问题。
车子超过十年，说明车龄已经很长了，那么汽车上的有些零部件可以考虑更换了。
只要将使用寿命已经到了或者即将到了更换掉，老车又能焕发新春啦，跑长途高速妥妥的。
第一：轮胎。
轮胎作为易耗品，也是跑长途必须检查的一个常规项目。
轮胎还行，花纹，年限不长就不需要更换。反之亦然。
第二：刹车片。
刹车系统很关键，这个要重点检查。
刹车问题无小事，不能马虎。
新旧刹车片对比，还是很明显看的出来之间差距的。
第三：机油。
机油作为发动机的润滑油，跑长途之前检查一下。看看有没有到公里数。
第四：变速箱油。
第五：正时皮带，发电机皮带。
正时皮带作为驱动发动机工作的核心皮带，需要重点检查一下。如果超过十年没有更换过的话，换掉最好，不然抛锚到路上，是很影响驾驶心情的。车辆跑长途高速之前做一个检查是很有必要的，以上这些只要到达寿命就更换掉。老车子跑个高速啥的都不是问题，放心好了。
超级吴小迪
老车有风险，且行且谨慎
不建议跑长途和高速，因为无论是跑高速或者是跑长途需要的是车子的综合性能足够优秀，机械稳定性足够稳定，并且没有一些隐蔽性的隐患才能保证你路上的一路畅通。
首先第一点我要驳斥的是有些人认为跑高速只是底盘和机械的事情，确实，如果橡胶块老化底盘机械是否有裂缝，或者轮胎是否老化，这些问题一般修理工都能够解决，通过更换橡胶块或者机械配件都能够解决，更换轮胎也很简单。
但是，跑高速和长途是一个持续输出的过程，你通过更换之前的配件，可以保证你在市区同行无阻，可是你们是否想过，持续的高温和高压，水箱能否承受的住，电路系统能否经受的住。
水箱经过长时间的使用，内部已经开始老化，这个是从外部看不出来的，你能否经受的住明明看起来比较好，但是却要更换的代价，还有电路是一个非常脆弱的系统，老化后的橡胶件在高温情况下是即容易自燃的，这也就是为什么夏天经常看起来车型自燃几率比较大的原因。
还有发电机，起动机和电瓶，发电机内部是主要是靠碳刷，这个也是从外部看不到的，也有可能你的老车刚好就在临界点，如果在荒郊野外发电机出现问题，只靠电瓶是撑不住多大一会的，起动机也是一样，内部也是会老化的，不怕一万就怕万一，如果在人迹罕至的路段停车以后打不着车就足够你叫苦连天了。
结语
作为一个曾经的维修工的一个忠告，永远不要对自己的老车过分信任，因为车辆是一个很复杂的系统工程，任何一个问题都有可能直接终止你的旅程，修理工不是万能的，不可能把所有的隐患全部排除完毕，因为那样一来代价太大。
星仔说车
能不能跑长途不能以车龄为标准，应看你车当前状态如果跑是否存在安全隐患或半路抛锚的情况发生，因此安全起见在跑长途之前应当做好以下几点准备：
一，检查发动机是否有漏油漏水，机油、变速箱油、方向机油、刹车油、水箱水、玻璃水是否够，最好车上放些水和机油备用。
二，检查汽车轮胎是否有老化、裂痕、鼓包、磨损过度，气压是否正常包括备胎气压也要检查，看三角牌和工具有没有。
三，检查全车灯光是否正常，不要车跑半路天黑了才发现灯不亮就悲催啦！
四，起动发动机跑一下看水温、刹车、方向和各仪表指示是否正常，上高速最好把燃油加满。
检查完这些就可以放心出发啦，其实花不了多长时间的，不包括处理问题的话20分钟左右就够了，为了自己和他人的安全我认为是值得的。
汽车传真
车况自己判断是能跑长途的。我的车十五年从武汉跑浙江在路杠杠的。保养好是没问题。今年年检一把过，平时注意保养就行了。
老曹209356857
点评:
1.年老体衰的车，最好不跑长途。
如车年限较长，老化历害的，轮胎花纹不行的
2.也不是绝对的。钱多话，坏到哪修哪，有高速救援背车(打救援电话)
美人松祖冲之之
06年夏利三缸1.1排量，国庆假期准备山东郓城去长沙，一千多公里，车况优良。
忠华腾飞
完全没问题，长途高速检查轮胎胎压，冷却液，制动系统，油液等常规检查。
561追梦人
十年算老车吗？保养好了你跑拉萨也没事啊
落叶飘一会
也有可能长时间行驶，因为水路循环中，橡胶件老化漏水等机率上升，火花塞点火线圈老乡而失火缺缸
懂财经的汽车伪专家马
车况好的情况下，随便跑……
