萝卜看世界
重庆是个好地方啊。山清水秀美女多。最近几年更是经常霸榜国内经济增速第一大宝座。
2018年重庆前三季度GDP增速是6.3%，这是按照可比价格的同比增长，就是实际增长率。如果算名义增长统计，估计会在8.5%左右。重庆市实现地区生产总值14773.30亿元，这个增量其实不算差了，在国内城市中，肯定会排在前十强中。
今年重庆经济增长确实放缓，与之前连续10多年的两位数增长，尤其是从2014年之后，曾经连续多年占据全国经济增长速度第一位。目前的重庆经济增速，确实大为不如。但这也是有原因的。
首先，在之前连续多年期间，重庆因为直辖，得到一波“直辖红利”，得到较多的国家投资。尤其是重庆这个山城，在交通基础设施方面投资很大。这是非常重要的一个因素。
其次是，在重庆直辖若干年之后，重庆开始进入投资高峰时期。包括一些大型的跨国公司，都愿意去重庆投资。因为仍成本、土地成本等比较优惠。
但所有的投资，都是有天花板的。比如基础设施建设，到了一个时间段，总会陷入下降阶段：没有那么多大交通项目，也没有那么多土地、资金不断投入建设。没有一个城市能够永远保持大量的交通设置建设。因为在“交通动脉”建够了，以后就慢慢完善。
还有工业制造。第一产业重庆已经进入一个瓶颈期；第二产业更是接近饱和，企业家要开新的投资项目，必须要进一步调整产业结构，才能再一次进入高速度发展阶段。
毕竟重庆作为一个城市来说，GDP总量虽然看起来比较不错，但重庆人口多，是国内人口最多的城市，人均收入其实还有非常大的提高空间。这样，只要重庆下一步做好产业升级、结构调整，作为直辖市、西南重镇，必将迎来又一拨发展高潮。
波士财经
我是汽车行业的从业者，应该有权利发表自己的言论。重庆毕竟还是一个制造业主力支撑的城市，一部分是汽车制造业，一部分是电子产业。电子产业最疯狂的时候是全球每三台笔记本电脑就有一台是重庆制造的，但是现在电脑产业被智能手机冲击的体无完肤。另外一大产业就是汽车了，今年北汽银翔停产，长安汽车和长安福特均销量大降，北京现代据说要卖厂了，力帆陷入困境，东风小康也陷入困境，还有一众不知名的小企业，全部销量不景气。作为汽车行业从业者，预计重庆汽车产业，未来2-3年可能都走不出困境。重庆第三季度名义3.2的增速，都还是有房地产撑腰，不然估计为负的……………
新能源物流车
2017年前三季度GDP14309亿，今年公布的前三季度GDP14773亿，增量同比增加为464亿，名义增长率3.24%。
因此，对公布的重庆前三季度GDP实际增长率6.3%数据打了一个大大的问号？
对比近在咫尺的成都经济数据，成都前三季经济总量10803亿，名义增长率11.08%，实际增长率为8.1%，排在全国经济总量第8位置。通货贬值率为3.0%。
同比，重庆以14773亿排在全国第5，名义增长率为3.24%，假如套用成都的通货贬值率3.1%。那么，今年前三季度的GDP实际增长率接近零，而不是公布数据中的6.3%。即便按2%的通货贬值率，实际增长率也只有1.24%。
对今年前三季的其他数据进行分析：
重庆前三季度的服务业同比增长率为13.1%，对外贸易增长率也是13.9%。还是保持一定的增长水平。
可固定资产投资明显减速，从前些年的20%多的超速增长，如今只有7.2%，拉低了经济增长速度。还好房地产投资今年前三季开工面积增长31.9%，销售额也同比增长27.9%。应该说，房地产拉动经济增长的比重不低。
今年前三季的居民消费品零售总额同比也只增长9.5%。也是没有起到消费拉动经济的作用。
总之，在固定资产投资快速减少，消费又跟不上。房地产市场下半年和明年还会更加萎缩。创新经济和现代制造业又没有超高增长率的诸多因素下，2018年第四季度及2019年还会更加艰辛！
鞅论财经
有空去看看龙头寺地下通道的商铺的情况，一切就明了了。
兰色启明星2
说说我的看法，数据前面很多就不列举了。重庆现在是处于产业振荡期，传统产业遭遇瓶颈，新兴产业还处于建设期。
短期来看重庆经济形势不太乐观，几大支柱产业市场行情都呈现下滑趋势，逆势而行不可取，以前那种建个厂房弄条生产线就能挣钱的日子在中国已经很难存活下去了，转变思维，不要一味追求短期利益，加大研发力度，推出独特而优质的产品才是真正长久之道。
长期来看重庆经济依旧看好，新兴产业的大规模投资已经实行，只是还未到开花结果的时期，国家对重庆的照顾众所周知，重庆工业体系对国家的重要程度那是显而易见，国家定会出台利好措施缓解传统制造业的下滑速度，传统行业的科研力度也在不断加大，市政府也在全力引进高科技，教育，金融等实体经济助推剂，各方共同发力必然会使重庆下一波的发展更加健康有效，重庆产品也不再只是国内知名，必将名扬世界。
稀饭差红苕
重庆兄弟们根本不用惊慌，重庆正处于产业高速转型中，都会短期镇痛过程，很多国内知名经济学家都预测，重庆明年经济增速降重回10%以上，继续领跑全国！
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今年重庆名义增速的确低于实际增速，名义增速只有3.24%，经济形势相当差，主要因素与汽车产业断崖式下跌有关。
2018年前三季度，重庆实现地区生产总值14773.30亿元，按可比价格计算同比增长6.3%（实际增速）。2017年前三季度，重庆实现地区生产总值14309亿元，2018年相比2017年同期增量只有464亿，前三季度名义增速则只3.24%。
名义增速低于实际增速出现的情况不多，但也不算罕见。虽然现在CPI为正，物价在上涨，不是CPI为负数的通货紧缩状态，不过CPI为负的行业也不少。由于产业结构不同，少部分地方实际处于整体物价下降状态很常见。重庆的支柱产业汽车产业和电子制造业，今年都处于行情不好的状态，终端产品的确价格是在下降的。
除了物价因素，名义增速还经常受到统计口径调整等因素影响。
（重庆洪崖洞）
汽车产业是重庆最重要的支柱产业，在今年汽车产业整体行情不好的情况下，重庆汽车产业的衰退尤其严重。2018年1-9月，中国汽车产量2049.13万辆，仅仅同比增长0.87%，在九月份则处于负增长状态。
在全国的汽车产业中，重庆的衰退尤其惨烈，2018年1-9月，重庆汽车产量下降17.7%，产值下降11.3%。重庆最重要的工业部门无比惨烈的状况，自然拖累了整体的经济增长。曾经增长速度位居全国前列的重庆，今年前三季度，无论名义增速还是实际增速，都在全国后几名。
重庆的汽车产业，产量庞大，前几年曾经产量为全国各省市第一。但重庆生产的汽车，总体处于低端水平，主要产品是价格不高的低端车型。在汽车产业寒冬和汽车消费升级同时发生的背景下，下降的极其惨烈。
以重庆为主基地的长安汽车，在大的汽车厂商中，今年是业绩最惨的。2018年前三季度，长安汽车产量为160.59万辆，同比下降19.68%。相对高端的合资品牌长安福特更惨，前三季度，长安福特销量为30.85万辆，同比下降46%。
长安以外的重庆其余汽车厂商同样日子难过，前两年曾经风光无限的北汽银翔甚至停产，北京现代在重庆刚刚投产不久的新工厂产能利用率很低。
汽车产业的惨烈衰退对重庆经济的负面影响短时间内很难消除，重庆处于痛苦的经济转型期，只能期待尽快完成经济转型。
仁勇校尉
最主要的原因就是重庆恢复成直辖市后责任更重大了，目前重庆更主要更重要的工作就是其一要帮助贫困地区脱贫致富、共同发展。其二就是在西部大开发的国家战略中别只顾自身的发展，更多的精力要放在如何带领西部发展起来，如何真正地成为西部大开发中的领头羊及增长极。当重庆在1997年直辖后就肩负着国家战略的重任，看似地增大了人增多了，其实是四川省以前不怎么管的还处于相当贫穷的涪万黔三地区影响着重庆的发展，直接导至重庆在全国十大城市中的位置严重下滑，近100年来一直位于全国十大城市中第三到第五的重庆在1997年后下降到第六到第八的位置，虽还是处于全国十大城市里，但重庆的发展速度慢下来也属正常，并且目前重庆的责任并不是以自身发展为主，而是如何带领涪万黔三地以及全市辖区内的共同发展才是重中之重，极积为国家西部大开发趟出一条共同发展、共同富裕的道路来。所以放缓发展步伐、调整发展策略、如何共同富裕才是当今必须经历的一段过程，暂时的放缓是为了以后更好更快的冲刺！
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一个省、一个城市不可能永远高速发展，北上广如此、天津如此，贵州也如此。重庆正进入产业转型期，此外众所周知直辖从四川并入的涪万黔 是四川的弃儿，近三十年基本无投入，光国家级贫困县社十四个，二十年来主城不吸血，迁了大量企业去，共谋发展、共同富裕，现各区县均非常满意。相信转型期过重庆会有新的发展。当然近期四川省领导也开始重视川北、川南、川东北各地，希望川渝都能有较快发展。
老骥231711158
挺正常的。增长率6.3%算是高的了，近些年重庆的政治生态不平稳，换帅如走马灯一样，能不影响重庆的经济发展吗？何况全国的增长率才6.5℅，大环境如此，重庆努力了。
