日本有三駕馬車“THM”玩做工的豐田、玩發動機的本田、玩過彎的馬自達，其中個性最鮮明的就是東瀛寶馬一馬自達！馬自達這個日系品牌個人認為絕對是日系車的代表，無論從發動機、波箱再到底盤，都是馬自達一手一腳生產調校出來，無不透露著馬自達對汽車那份追求完美的勁兒。
就如馬自達旗下運動轎跑B級車阿特茲，藉助靚麗的外形和可堪比寶馬的操控性以及可獨當一面的動力性能深受年輕人和各大車媒體的好評，雖然阿特茲在市場中積累了大量良好的口碑，但就是叫好不叫座，在今年1-10月平均銷量僅有5000多輛，與同級的凱美瑞，甚至是姍姍來遲的新雅閣相比簡直天差地別。在國內耕耘已有2年的阿特茲，依然處於不溫不火的狀態，因此馬自達希望能解決當前的困境，有網友在海外已經拍到首臺全新2019款阿特茲終於到店，其實全新阿特茲已亮相有大半年，如今實車到貨，估計在國內上市時間也不遠了，更有網友表示：還買雅閣？
阿特茲在海外一直都是以馬自達6來命名，引入國內後才叫阿特茲。作為一款主打年輕運動的B級轎跑，新款阿特茲繼承了馬自達全新“魂動”的設計理念，由廣州車展的馬自達最新旗艦SUV CX-8即可感受的得到，從店內實車可看到，整體造型跟現款其實沒有太大的變化，不過前臉變得更加具有攻擊性，中網由原來的橫幅式變成了燻黑的點狀格柵，一條V字形的鍍鉻亮條鏈接兩邊全新LED造型的大燈組，內部結構組合猶如一顆鷹眼般似的，顯得非常鋒芒凌厲。而下方取消了霧燈位置，而是改用貫穿式的設計手法，整體看起來確實相當迷人。
側面部分幾乎與現款保持一致，溜背車頂、圓滑流暢的車身線條，凸顯阿特茲獨有的視覺效果，其中最亮眼就是車窗邊緣輔以鍍鉻亮條修邊，而且下方還配備啞光漆花式19寸鋁合金大腳，進一步提高整體的運動氛圍。
雖然尾部造型整體同樣變化不大，但是正所謂細節決定成敗，全新阿特茲尾燈組經過了重新調整，燈組內藏8顆LED燈源組合成一個矩陣圓形，點亮的效果相當出眾，並且採用一條鍍鉻飾條連接起來，下方的雙出排氣口提升了整體獨有的運動氣質。
來到了車內，整體內飾變得更加簡潔有力，從中看出三幅式方向盤、尺寸較小的懸浮屏和多媒體扭檔得以保留，其他都有所調整，其中最為亮眼的部分就是中間的鍍鉻亮條貫穿整個中控臺，看起來既時尚又充滿科技感，而且用料相當厚道，大面積軟質包裹，摸起來的手感比現款更細膩，並以雙色拼接，整體內飾表現提升不少，看起來非常有質感。
後排空間看起來跟現款基本相當，按照馬自達一向的尿性，乘坐體驗估計跟現款不相上下，相比同級雅閣、凱美瑞顯得有點狹小，而且中間地板隆起的部分會讓駕乘者感到不適，如果阿特茲一早就注重空間方面，那麼銷量肯定不會這麼低迷，不過一向很注重操控性的馬自達，不會因迎合國人口味而去改變，如此執著的精神有時候實在讓人欽佩。
此次全新改款的阿特茲最為亮眼的地方當然是動力系統，採用最新的二代創馳藍天X系列的2.0L/2.5L自吸引擎，雖然傳動依然匹配6速手自一體變速箱，但是平順性和響應速度都比其他8AT/9AT來得更積極，這也得益於馬自達強大的調校能力。另外，海外版搭配的是柴油版2.5T+6AT的動力總成，由於國內政策和排放管理，引入這套動力系統基本無望，很多網友都略表遺憾。
馬自達自身的優點還是蠻多的。但是造化弄人，擁有眾多優點的馬自動，旗下產品的銷量並不好。全新中後期改款的阿特茲無論外形、內飾還是動力都有著質一般的變化，若在國內上市後能給消費者一個合理的定價，想必在市場絕對有一番作為。
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