小书生的爱情故事
图为打铆钉的F-35蒙皮
我们都知道，自打战机实用化以后，除了二战中极个别的奇葩外基本上都是铆接工艺，为啥使用铆接呢？因为战斗机的蒙皮比较薄，用其他的工艺方法很不可靠。早期的战机铆接跟我们平时看到的铆钉外观上没有太大的区别，都是凸头铆钉，缺点就是风阻大。现代一般都改进工艺，改成平头铆钉了。有的人好奇，为何美军的第四代战机F-22和F-35都看不到铆钉了？其实都是有铆钉的。
涂上隐身涂料后的F-35就很少能看到铆钉了
F-22和F-35是美军第四代战机，注重的是隐身性能。所以用的是平头铆钉，也就是外观上看铆钉基本上和蒙皮是齐平的。平头铆钉最大的好处就是降低风阻，附带的红利就是有助于隐身，战机在打上平头铆钉后，在刷上厚厚的隐身漆，就看不到铆钉了。这两款战机在生产线上的时候和普通飞机并没有什么两样，浑身都是铆钉孔。值得一提的是F-35使用的是复合材料铆钉，并不是传统意义上的金属铆钉。在打上铆钉后在磨一下，铆钉就和蒙皮融合了，所以外表看起来非常光滑。
歼20采用的也是平头铆钉工艺
其实不止是F-22和F-35，很多采用平头铆钉的第三代战机都很少能看到铆钉。比如中国的歼10-C，瑞典的鹰狮，只不过因为有的第三代战机检修舱口需要经常打开维护，所以铆钉口懒得刷厚漆而已。
军情系悟空问答签约作者，各位读者大大点波订阅关注吖~
军情解析
你说的是代表正义，代表宇宙超级无敌，最高工艺水平的F35大人吗？……
穿山流水不望天
其实这是工艺变化的原因，也是F-35的一个重要改进项目。
从外观上看F-35的机身很平滑好像是没有铆钉的感觉。其实F-35也是遍身铆钉的。
这是一个比较近的高清F-35照片，如果细致的看F-35战机上会有一道道颜色稍微浅一些的线条。
未进行涂装的F-35是这个样子的：
其实线条部位下面都是铆钉。
再看生产线上的照片：
其实F-35的铆钉还是存在的，之不过这些铆钉已经不是咱们常见的那种金属铆钉了，是复合材料制成的“塑料”铆钉。而且结构也和咱们常见的铆钉不一样。
这样的铆钉在契合到面板材料里面后由锯齿仅仅的扣住机身蒙皮和机体框架后可以进行打磨，打磨后就会和机身蒙皮形成一个相同的平面。由于铆钉的钉装密度极高因此其坚固性也不比金属铆钉差。
同时在涂上密封胶和涂料后就在外表完全看不到了。
这种小小的铆钉其实是F-35高科技的地方之一。目前仅仅有洛克希德马丁公司掌握了这项技术。而且不仅仅是安装可以很迅速的进行安装，就是拆除也可以快速的通过在铆钉冒中央钻孔破坏其应力结构快速拆除。
所以新批次的F-35看不到机身外部的铆钉是很正常的事情了。
军武数据库
众所周知，美国是现今唯一同时拥有两款第五代战斗机的国家:F22和F35。因此，对于两者谁更先进的争论也从未停止，对它们的比较大到战斗能力，小到机械零件……
喜欢关注细节的朋友也许会发现:F35整体机身的平整光滑度似乎要远高于F22，难道是采用了更加先进的制造工艺？毫无疑问，两者无论是研制、定型、首飞以及服役时间都存在一定的时差;而且F22作为前辈在技术上为F35提供了很多借鉴。
因此，F35的整体建造技术优于F22也在情理之中！但这并不意味着F35的机身连接就可以完全脱离铆钉辅助，因为焊接工艺无法有效解决遇热膨胀的问题，而铆接则相对更加可靠。
作为第五代战斗机，隐身性能是其重要且必不可少的特性，大量金属材质的铆钉零部件使用在机身必然会增大被雷达探测到的风险;那么，在铆钉必不可少的情况下如何尽可能的降低风险呢？
目前最可行的办法就是使用沉头铆钉，然后在机身蒙皮上进行特殊材料的涂装。很多三代机因为当时工艺有限且不需要考虑隐身问题，大都使用的是突起的半圆铆钉，所以可以十分清晰的看见突起的星星点点。
因此，F35机身之所以看不到铆钉的痕迹，主要原因就是隐藏工艺到位！如果你对比还未涂装的机身，依然可以看见。
我是军武最前哨！
军武最前哨
F35和f22同为美国先进的五代机，但是从各种照片中，我们可以看出，f22飞机表面明显是由各种缝皮拼接而成，在拼接处还能看到一排排像针脚一样的铆钉。但是f35则不同，尽管我们在f35上也能看见一个个不同颜色的缝皮块，但是却没有了铆钉的痕迹，难道f35战斗机先进到不用铆钉了吗？并非如此，而是f35采用了先进的塑料铆钉技术。
众所周知，飞机机身要使用缝皮来保证其外形完整，减少空气阻力。在一战以前的时代，缝皮用布或者木头就可以完成，但是在二战以后，飞机缝皮主要以金属为主。并且因为现在主流的飞机缝皮材料镁铝合金很难焊接，所以战机基本上缝皮都需要用到铆钉来链接。
那有没有可能不需要铆钉，直接一体化机身外壳呢？这种设想不实用且很难以实现，首先先不提制造一体化外壳并将其组装的难度，如果飞机被击中受损，铆钉链接的外壳只需要将这部分的缝皮锯开更换即可，但一体化外壳则需要更换整个外壳。
而f35之所以表面没有铆钉痕迹，并不是每个攻克了一体化外壳的难关，不用铆钉，而是铆钉盖在了油漆底下，难以察觉罢了，我们从f35工厂的照片可以看出，其表面还是有一个个铆钉存在的。但是f35使用了洛马公司最新研制的复合材料铆钉，这种铆钉打入缝皮之后，只要将外部磨平。再上上一层油漆，就能完全遮盖其痕迹。
F22到f35这小小的铆钉进步可不仅仅是外表美观的差别，而是对隐身性能，空气阻力都有影响，小小的铆钉里是洛马公司几十年研究的技术结晶。
霹雳火军事
三个原因:1.拍照距离过远；2.相片分辨率不够高；3.腻子和涂料厚
地下61267836
一次冲压成型在SR71年代就已经有了，目的是高速。显然F35不是为高速，而是为了更好地提升无线电表面效应，隐身。实践证明，这高大上的工艺效果并不突出，成本却非常高。特别是战损修复问题很难解决。你来取舍会如何选择？设计本身并不是发明，而是取舍。你看着办吧。
风吹6700
美军的涂层厚，跟腻子填缝原理一样，我军的不用那么厚就能达到效果，所以看起来铆钉明显。
ksp2000
论性能F35跟F22比就是个渣。别问我为什么，我怎么知道为什么，我又不是做飞机的
柑弟弟
涂层效果吧？？有铆钉好拆卸 维护啊
