宗哥666
很感謝樓主提問！我也在東莞！平時也會去廣州、深圳玩！確實可以深刻體會到這些地方到處都在修路！下面給大家分析一下原因：
1.很多地方並不是真正的修路，是為了配合地下綜合管廊的修改擴容，所以不得已開挖道路！我所住的地方大小路都在開挖重新鋪管道！
2.莞穗深各個地方都有新建的樓盤和新的商業體！因為之前的道路或地下管廊規劃不能滿足現有的容量需求！要開挖擴容。
3.地下綜合管廊就像一個城市的血管網絡，它將電力、通信、燃氣、給水排水、供熱等各種工程管道集於一體，必須保證順暢。也需要定期檢修！消除老舊管線。（不然暴雨颱風你們又要經歷水漫金山的感覺了）
4.廣州深圳東莞有很多老城區、街區都面臨升級改造！這些道路和管網配套設施都需要跟著來動。比如一些拉鍊路！
5.為什麼選擇在秋冬季開挖？這主要為了避開廣東的梅雨季節降雨對施工的影響。且秋冬季氣溫低，也便於戶外施工。
6.另外選擇在年底還有一個原因！臨近年關！本年度的財政預算要應用於本年度。所以要在年底趕工期。
總結一下！作為城市的一個公民！頻繁的修路鋪管網確實給大家的出行帶來不便！而且也耗費很大的財力物力。我們應該借鑑日本、德國在這些方面的經驗！提前總體的道路管網城市規劃！避免後期頻繁的整修。
或者還有其他的原因！大家也可以一起留言評論！我們生活在同一座城市，同一個夢想！都希望這個城市更美麗。
下面附幾張我拍的圖片。在此也感謝那些辛苦的修路工人！謝謝！
丟丟魚遊東莞
同樣一條路，水利挖一次，通訊挖一次，電力挖一次。。。。。。。。就不能統一規劃，一起施工嗎
行持思金
經濟下行，修路最明顯。修了路，花了錢，有油水，有活幹。沒路修怎麼辦，挖了再修。
阿達729
頭條終於看到有人注意這個問題了，不是修路，是翻來覆去折騰倒騰，挖了一次又一次，瞎幾把折騰
厲大鵬的生活
1、年底修路的多，因為當年財政預算沒用完，明年就會降指標，所以加緊花錢用完。
2、之前一次的施工未達標，發現問題只好重新修過。
3、兩次使用的材料技術指標不同，第二次的更好，第一次的標準低了。
4、那麼多工人，不給他們幹活，他們就要下崗，所以保持一直有活幹的狀態。
5、配合其它市政基礎設施修建，比如地鐵、綜合管溝，需要重新鋪路。
6、重大會議、運動會等需要以全新的相貌展示給世界。
螞蟻說熱點
因為這些地方要挖礦，也就是所謂的GDP
麻辣幻覺
核心技術，gdp增長，只剩下，水泥，沙石了。
踏雪好多痕
城市賭車必要因素之一
不公亊
世上本沒有爛路，走的車多了，自然有了爛路，有了爛路自然要修，不差錢
迎風尿JJ涼
這個問題其實很好理解，一，工程質量達不到一勞永逸的地步，關鍵是資金，沒有足夠的資金去會都修建成一級公路，。二是氣候，南方多雨，雨水的浸泡加速道路損壞。三是人為。道路運輸嚴重超載也上重要原因之一.。四是基礎建沒佔用道路，例如東莞全市各個鎮區。做防水排澇工程。
