宗哥666
很感谢楼主提问！我也在东莞！平时也会去广州、深圳玩！确实可以深刻体会到这些地方到处都在修路！下面给大家分析一下原因：
1.很多地方并不是真正的修路，是为了配合地下综合管廊的修改扩容，所以不得已开挖道路！我所住的地方大小路都在开挖重新铺管道！
2.莞穗深各个地方都有新建的楼盘和新的商业体！因为之前的道路或地下管廊规划不能满足现有的容量需求！要开挖扩容。
3.地下综合管廊就像一个城市的血管网络，它将电力、通信、燃气、给水排水、供热等各种工程管道集于一体，必须保证顺畅。也需要定期检修！消除老旧管线。（不然暴雨台风你们又要经历水漫金山的感觉了）
4.广州深圳东莞有很多老城区、街区都面临升级改造！这些道路和管网配套设施都需要跟着来动。比如一些拉链路！
5.为什么选择在秋冬季开挖？这主要为了避开广东的梅雨季节降雨对施工的影响。且秋冬季气温低，也便于户外施工。
6.另外选择在年底还有一个原因！临近年关！本年度的财政预算要应用于本年度。所以要在年底赶工期。
总结一下！作为城市的一个公民！频繁的修路铺管网确实给大家的出行带来不便！而且也耗费很大的财力物力。我们应该借鉴日本、德国在这些方面的经验！提前总体的道路管网城市规划！避免后期频繁的整修。
或者还有其他的原因！大家也可以一起留言评论！我们生活在同一座城市，同一个梦想！都希望这个城市更美丽。
下面附几张我拍的图片。在此也感谢那些辛苦的修路工人！谢谢！
丢丢鱼游东莞
同样一条路，水利挖一次，通讯挖一次，电力挖一次。。。。。。。。就不能统一规划，一起施工吗
行持思金
经济下行，修路最明显。修了路，花了钱，有油水，有活干。没路修怎么办，挖了再修。
阿达729
头条终于看到有人注意这个问题了，不是修路，是翻来覆去折腾倒腾，挖了一次又一次，瞎几把折腾
厉大鹏的生活
1、年底修路的多，因为当年财政预算没用完，明年就会降指标，所以加紧花钱用完。
2、之前一次的施工未达标，发现问题只好重新修过。
3、两次使用的材料技术指标不同，第二次的更好，第一次的标准低了。
4、那么多工人，不给他们干活，他们就要下岗，所以保持一直有活干的状态。
5、配合其它市政基础设施修建，比如地铁、综合管沟，需要重新铺路。
6、重大会议、运动会等需要以全新的相貌展示给世界。
蚂蚁说热点
因为这些地方要挖矿，也就是所谓的GDP
麻辣幻觉
核心技术，gdp增长，只剩下，水泥，沙石了。
踏雪好多痕
城市赌车必要因素之一
不公亊
世上本没有烂路，走的车多了，自然有了烂路，有了烂路自然要修，不差钱
迎风尿JJ凉
这个问题其实很好理解，一，工程质量达不到一劳永逸的地步，关键是资金，没有足够的资金去会都修建成一级公路，。二是气候，南方多雨，雨水的浸泡加速道路损坏。三是人为。道路运输严重超载也上重要原因之一.。四是基础建没占用道路，例如东莞全市各个镇区。做防水排涝工程。
