在国内的二十到三十万之间的豪华车领域中，似乎要体现更加竞争激烈，我们都知道，尽管德系BBA有着很高的统治力，但在国内这片诺大的汽车市场上，仍然是大多同样定位豪华汽车品牌不愿意错过的。
德系定位豪华品牌的德系BBA，就不得不提起这个在北美市场比宝马地位还高讴歌了，我们都知道，讴歌属于本田旗下高端豪华品牌，而我们今天要说的这款讴歌TLX-L更是还有着开10年螺丝钉都不坏的称号。
在豪华车市场上，讴歌一直都是比较小众的品牌，尤其在车型未实现国产之前，表现难以达到人们的期望。随着CDX和TLX-L的国产，现在说讴歌即将迎来春天可能为时尚早，但至少比之前要让大家多一些信心。
作为同样定位为一款中级旗舰豪华轿车，它在颜值的打造上所呈现出来的气质感毫不逊色于宝马奥迪，同样与我们熟悉的本田车型也有着截然不同的设计风格，TLX-L基本保持了海外版本的造型，前脸采用最新的家族式设计，中网轮廓呈钻石菱形状，辨识度非常高。
盾形样式的进气格栅上再配以大面积的且熏黑后的中网上，格外耐看，值得一提的是，它在两侧所配备的大灯组内更是还镶嵌了供64颗LED光源，点亮后的视觉感格外惊艳。
相比进口版本，广汽讴歌TLX-L最为重要的变化是车身尺寸。为了照顾国人对后排空间的需求，它进行了加长。它的车身长宽高分别为4981/1854/1447mm，其轴距达到了2900mm，相比海外版车型增加了125mm，这也是讴歌首款针对中国市场加长轴距的车型。
进入车内，TLX-L的内饰同样保持了海外版的造型，整体风格略微有点保守。但它的做工和用料毋庸置疑，均保持了该有的水准。TLX-L全系标配双液晶中控屏，中控台上更是还加入了大量的镀铬装饰，即使是低配车型的内饰看上去不会“简陋”。
作为本田旗下一款旗舰之作，此次这款讴歌TLX-L在动力系统的体现上也显得相当出色，在搭载了本田家族最骄傲的地球梦2.4L自然吸气发动机的同时，也将输出功率提升到了208马力，而在传动系统上也匹配了有着技术娴熟的8挡双离合变速箱，而峰值扭矩也达到了247Nm。
广汽讴歌TLX-L面临的对手可真不少。除了传统的德系三强（宝马3系Li、奥迪A4L以及奔驰C级）以外，还有凯迪拉克ATS-L、英菲尼迪Q50L以及捷豹XEL等，这是一场真正“拼刺刀”的竞争。与对手相比，如今国产后的广汽讴歌TLX-L终于有了叫板的底气。
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