愛會永遠
作為一個老依維柯用戶，這幾種車我都開過。建議最好買新全順或者全順新世代吧，最主要原因是對於家庭使用全順比依維柯的舒適性好太多了。
我開的是短軸的依維柯寶迪，只有5個前進擋，超過100km/h後對於柴油機過了2500轉後不僅噪音大了，扭矩開始衰減，燃油經濟性也下降了。而全順新世代全系列都是6速手動擋車型，高速行駛的時候可以讓發動機依然保持在低轉速大扭矩的輸出區間，安靜程度和轎車差不多。從發動機艙和底盤的隔音措施來說比依維柯好很多，依維柯寶迪和得意可以說原車就基本沒做什麼隔音的措施。
依維柯更適合拉重物，非承載車身很堅固，後多片鋼板彈簧設計也為裝載預留了一定的空間。所以我的依維柯寶迪往往是坐滿7個人或者拉幾百公斤東西后面就舒服很多，否則過減速帶感覺後面在彈跳一樣。全順是承載車身，底盤的操控性更好，減震也更舒適柔和，對於家庭使用即便是拉貨也沒什麼問題。
維修保養方面依維柯有優勢，價格更便宜，全順確實零部件和維修保養都要更貴一些。依維柯的底盤和動力系統更抗造，變速箱基本就不出什麼毛病，發動機的主要問題就是渦輪漏油和密封墊漏油，這些主要都是產品的工藝和組裝精度不行導致的，柴油車發動機壓力高就更容易出現這些問題。全順的產品做工要比依維柯好很多。
從法規限定來看，現在一些城市國V的柴油發動機不再給上牌了，所以依維柯和全順新世代在出國VI柴油機前都已經告別如北京這類城市的銷售了，依維柯歐勝壓根就沒在北京這類城市銷售。新全順由於有汽油版本所以沒有受到影響。
新全順採用的是轎車平臺設計，好處是舒適性不錯，有自動擋車型，缺點是隻有前輪驅動，對於爬坡和拉貨來說效率差一些，燃油經濟性也打些折扣。但綜合考慮我覺得還是考慮買全順或新世代更為理想。
感觸汽車影像特效
公司第一輛全順38萬公里，黃標被強制報廢；第二輛全順新世代4年不到，30萬公里多點，四兒子置換了第三輛
浚牛
新全順吧！6AT變速箱！
抿的遐想
全順扳金不耐鹼.發動機曲軸十有八九滲漏機油，絕對是不好
雨花石80827427
我覺得總的來說新全順在性價比和舒適性上都比依維柯要好，在配置和空間差不多的情況下，新全順的價格比依維柯便宜，而且新全順的承載式車身坐著更舒服。
美滿的好生活6
江淮新能源i6
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依維柯通過性好，全順舒適度好空間壓抑，大通折中。
