落雪518
我们知道机油分为三种：矿物油、半合成机油和全合成机油。发动机也分为自然吸气式发动机和带有涡轮增压的发动机两种。经常听到的说法是带有涡轮增压的发动机要使用全合成机油。那么为什么涡轮增压的发动机要使用全合成机油呢？使用了其他机油会怎么样呢？
先来说说全合成机油，全合成机油是全部由人工用化学成分合成的机油。这类机油无论是流动性、润滑性、降温能力、抗氧化能力以及清洁能力都是最好的，最早在航天领域使用，后来慢慢发展到赛车上使用，如今在小型车辆上的使用也越来越普遍。
再来说说涡轮增压的发动机。相比自然吸气的发动机，涡轮增压发动机功率更大，工作时温度更高，转速也更快。这样的发动机对于机油自然也是有更高的要求，全合成机油出色的性能表现可以在比较严苛的状态中很好地保护发动机，降低发动机的损耗。所以，通常，使用带有涡轮增压发动机的车辆，都建议使用全合成机油。
那涡轮增压发动机如果使用了另外两种机油会如何呢？矿物油的性能表现最弱，也是最粘稠的，对于涡轮增压的发动机来说确实是无法满足工作时的需求，建议不要使用。半合成机油，因为含有60%合成机油的成分，虽然性能表现不如全合成机油，不过勉强还是可以使用的，只是保护能力上不如全合成机油这么好。
所以，对于带有涡轮增压的发动机，不是说一定必须要使用全合成机油，只是建议最好要使用全合成的机油。另外有一点需要提醒的是，使用全合成机油和半合成机油更换的周期也是不一样的，全合成机油可以做到一年一万公里更换，而半合成的机油在8个月或是7500公里就需要更换了。
汽车观察家
在现在汽车工业发展的越来越快，汽车后市场的机油和零配件的质量也在飞速发展的今天，其实并不是说涡轮增压发动机就一定需要使用全合成的机油，我们涡轮增压发动机一样可以使用矿物质机油
但是首先我们需要知道的是，涡轮增压的发动机由于废气涡轮增压的存在，首先发动机温度就比较高，发动机气缸内压力也比较大，在这种情况下使用全合成机油肯定是最好的
全合成机油在废气涡轮增压发动机中最大的好处也就是他的抗油泥性能非常强
因为废气涡轮增压的发动机温度会非常高，非常容易导致我们的机油由于高温而出现油泥的产生，所以我们一般情况下废气涡轮增压的发动机，我们一般都会推荐车主使用全合成的机油，这样能够更好的保护发动机和废气涡轮增压器
当然也并不是说我们使用矿物质机油就会导致废气涡轮增压损坏，或者对我们废气涡轮增压的发动机有影响
只是我们使用矿物质机油在废气涡轮增压的发动机上使用，我们一定需要注意矿物质机油的换油周期，因为矿物质机油的稳定性能的问题，所以导致在废气涡轮增压发动机上使用容易油泥，所以我们一定需要定期更换矿物质机油
否则在废气涡轮增压发动机上超限使用我自己有非常容易导致发动机产生油泥
蔡蔡汽车剖析
这个也没有说一定，只要符合原厂指定型号的机油都可以用，只不过根据涡轮增压发动机特性，还是用全合成同等机油好点而已，为什么呢？
因为相同排量的涡轮增压发动机相较于自然吸气发动机功率更大，因而部件更易磨损，所以涡轮增压发动机需要机油抗磨性好、可耐高温、油膜强度高、抗剪切力强等，因此建议选择全合成机油或半合成机油，因为全合成机油粘性受温度变化较小，耐高温能力强，可以保证油膜强度，可见全合成机油是涡轮增压车型的最佳选择。
这里提醒一句：新车发动因暂时磨损小，间隙也小，不要选择粘度高的机油，原厂推荐的机油却正好能更好的润滑，而且省油，等什么时候发动机磨损大了一点你再换好机油，那时才能体现好机油的好处。如果一开始加了好机油，粘稠度高，会加大发动机部件负荷，油耗也可能增加。也就是说开始几保可以选用原厂推荐的机油，矿物质、半合成机油都可以，2、3保之后选用全合成好的机油。
这里简单介绍一下如何选择全合成机油：
- 首选研发能力最强、产品可靠性口碑好的一线大品牌；
- 国产大品牌机油完全可以考虑，不买水货，选择正规渠道的商品；
- 首选全合成机油，如果附带增压发动机技术的那种机油最好。
杰哥谈论
涡轮增压发动机没有一定要用全合成机油的说法，只是用全合成机油可以更好的改善增压器的工况。
涡轮增压发动机的普及率很高且基本确定为技术发展方向的机型，所谓涡轮增压是依靠发动机排出的高温高压废气驱动涡轮快速旋转，之后带动叶轮同步高速旋转增加进气量，让进入气缸的空气有压缩气体的状态增加含氧量提高燃烧效率。
这种运行模式以增加很小比例的燃油获得了+0.5L~1L排量左右的性能，优势是非常明显的。不过发动机废气的温度非常高、且涡轮的转速往往超过10万转，这就导致了增压器有900~1000℃的超高温，在这种恶劣的工况下机油的润滑散热强度也就非常大了。
对于这种发动机要求机油有更好的高温流动性好、蒸发损失低、化学特性稳定，理论上能符合这些要求的机油都可以使用。而建议使用全合成机油主要原因有两点：
1、全合成由可以以较低的粘度达到油膜要求，但半合成油或者矿物油则要以更高的粘度才能达到标准，而高粘度机油并不适合左右的发动机，因为有可能会降低性能。
2、全合成的性能衰减是持续平衡之后迅速下跌，这个持续平衡的时间一般能维持1万公里或者一年；而半合成或矿物油的性能是曲线下降的，耐久性最多是全合成油的一半时间。
那么问题就来了，综合两点来看合成油涡轮增压发动机能不能用呢？
答案是【当然可以】，后市场维保每天有无数涡轮增压发动机的汽车再用半合成，车型以15万以下的入门级和消费级车型为主，这类车广泛的使用低级别机油也没有出现过任何问题，但这种方式不建议。
使用全合成机油假设机油、机滤、空滤+工时算600元保养一次，家用车一年一万公里只需要保养一次；使用半合成油半年保养一次，机油+机滤+工时算350元一次，一年要700元……
原因应该很好理解了，用全合成机油保养主要的原因是省钱，所有某些自然进气发动机的车子以保养费用共计涡轮增压完全是不成立的，这只是自吸节省成本的最后一层遮羞布而已。
涡轮增压的机器就是这样，如何选择机油自己判断吧，供参考。
天和Auto
涡轮增压发动机在工作的时候确实内部的温度，摩擦力，对机油的润滑要求都要比自吸发动机高，涡轮增压器在工作的时候温度相当高，转速能达到10万转以上，所以涡轮增压发动机需要使用合成机油才能满足发动机润滑需求，使用矿物油是不可以的。
售后服务技术总监
带涡轮增压的车要求用全合成的，最好是酯类合成油，低粘度高油膜，高温高剪切性能更好。
雅士养车
涡轮增压发动机建议使用全合成油，但是矿物油或者半合成油也是可以用的，不过这里有个技术指标---150度高温剪切值。有部分车辆对高剪值是有要求的，比方说德系车要求在3.5以上，那么矿物油的30黏度是不能达标的，而全合成油的30黏度大多可以轻松达标！如果用矿物油的40黏度就可以达到要求，而且对车子没有任何影响，不过换油周期要比全合成的要短些！所以说车辆选油看级别固然重要，但是黏度的选择也尤为重要！
生活要不凡
齐鲁济南
建议带t的车使用全合成机油。涡轮增压发动机拥有更高的工作温度，其涡轮增压器工作温度可达到800～900℃，由于全合成机油具有更高的热稳定性，因此他的耐高温性能会比非全合成油更好，性能更优，寿命更长，原则上能使用全合成油的，应尽量不使用其他油品。
叫兽唐pro-t
最好用全合成，因为全合成能耐高温！能延长涡轮使用寿命！
