大道無痕450
对于普通燃油车是使用一段时间之后，节气门，进气管道及缸内不可避免的都会产生积碳，对于如何清理积碳，修过车的都知道，如果积较多较厚较多时还要用铁棒撬开，使用清洗剂泡一泡，再用清洗剂冲洗，擦洗等，特别是缸内，缸盖，进气管等温度较高，积碳是很硬很难清洗的。
如何判断车辆的积碳是否要清理？
进气管积碳的诊断是很简单的， 只要把节气门拆下就可以很清楚地看到积碳的程度了。但是对于气门积碳的诊断一向是个难题，一般来说在专业的维修店里有三种诊断方法：1.内窥镜检测：把火花塞或是喷油嘴拆下，用内窥镜来观察气门积碳的程度。这种方法很方便，但是内窥镜的成本较高；
2.拆解法：发动机拆开，检查是否有积碳产生。这样很直观，但是耗时耗力，并且拆装后减短其使用寿命；
3.检测反馈电压法：一般来说正常的氧传感器反馈电压都是在固定区间波动，一旦气门产生了积碳，氧传感器的反馈电压波动会变大。
如何减少发动机积炭的形成？
1，汽油中的蜡和胶质等不纯物是形成积碳的主要成分，所以清洁度高的汽油形成积碳的趋势就弱一些，虽然油品质量我们是无法改变的，但尽量选择正规油站还是比较靠谱。
2，避免长时间的怠速时间，及适当的冷车热车时间，一般冷车热车半分钟左右即可。
3，多跑高速可以减少积炭的生成，也有利用气流对进气道的冲刷减少部分积碳。
但有的人特意提高转速或在高速行驶时特意提高转速来清除积炭，我认为是完全没有必要的，短时间的高转速清除非常有限。
自己清洗过节气门或进气管积炭的就知道，进气管内的积炭使用化清剂以及铁棒都难以清除，你还想用气流可以冲刷掉？
4，使用合格的机油以及定期更换机油，减少气门室盖内部或者油气分离系统的油泥形成，让油气分离更彻底，这样也会减少节气门，进气管内的积炭形成。
所以，良好的用车习惯，合格的汽油，定期的车辆保养都可以减少积碳的生成，最后当积碳过多之后也就只能使用人工拆解来清洗了。
隔壁店老张
所有的发动机都会有积碳，不是只有自动挡车型会有，不同位置的积碳清理方式也不一样，喷油嘴的积碳需要使用燃油添加剂或打吊瓶来清洗。进气道的积碳最好把进气歧管拆下来清理，燃烧室里可以用清洗剂清洗，不要迷信什么拉高速能清理积碳，那都是不懂的人在扯淡，拉高速只会降低发动机积碳形成，对已经形成的积碳没有任何作用，不要白费力气了。
售后服务技术总监
1.跑跑高速
2.如果有手动模式可以在手动模式上拉拉发动机的高转速
3.如果有L档，就在L档上拉发动机的高转速
