有一天，我一朋友问我：“劳斯莱斯上举升机OK吗？”问我的一懵，啥情况？买劳斯莱斯了？
他说，劳斯莱斯那不行，我给你开过去一个更有味的，保证你没玩过！当开来 我都意外，啥玩意这么长、这么大？棒子车？
说实话，我也是第一次见真车，我在韩国电视剧倒是看见过这玩意。
下面我就来说说这韩国劳斯莱斯的故事：现代 雅科仕
他要是再能长1米，大剪就放不下了，真长！二次举升肯定是没戏了，看着够大吧！
看看这后排空间，突然之间感觉我的腿短了，要了命了，不过有一个问题，这么大的空间，没啥娱乐功能，坐在后面甚是无聊，我真不明白大老总坐后面都想什么呢？
这款车型有两个版本：3.8L/5.0L DGI 两个排量发动机。
而3.8L的，应该也是现代跑车劳恩斯酷派所搭载的，直喷必有积碳，必须拆掉清理，拆掉进气管路，整体这里对这块的深度清洁方法，我不再做太多阐述，其他文章中已经有很多案例。
只需要说明的，我们不是用核桃砂，也不是用清洗剂清洁的就OK，其他油水更换、 冷却液、变速箱油、刹车油全部一带而过......
这里我主要说明一下这个车玩起来的问题，存在于配件、做保养时候，火花塞 三滤全部采购原厂，还等了两天！为啥？ 全天津全部没现货，一颗火花塞都没有，专车专用，滤芯全部订货，保有量太低了，导致定什么配件都比较麻烦。
很多玩儿老车的朋友都知道，日本车便宜，德国车贵，你要是了解一下韩国车 和美国车，保证你玩前两种车会觉得很爽，排序如下：
1.老款日本车，玩起来一次大投入，能坚持个几年、几万公里；
2.老款德国车，玩起来一次大投入，平时来点小投入、修修补补玩几年；
3.老款韩国车，玩起来一次大投入，货期等半年、买件脑瓜疼 、修修补补玩几年，最后还是在投入；
4.老款美国车，玩起来想要大投入，有钱花不了，全球找配件，最后玩的就是渠道了，都不是有钱能解决的了。
这就是我了解的玩车现状！
韩国进口车配件非常难找，玩车小问题有几个：
1.保有量太低，很多配套商不生产配套配件，卖不出去；
2.消费能力问题，韩国车普遍不太贵，但配件又贵，大家修起来也不愿意花钱 ，所以很多配件供货商都不压货。这台车一个前杠装饰条1400块，订货半个月，你想想，一般玩车的肯定接受不了啊；
3.韩国车多数爱出小问题，都很奇葩；
4.车不保值，所以很少选择。
发动机全车油水都搞定之后，对漆面做好深度养护，由于最近太忙，真的没时间拍个全车图片了。
此款为加长版本......
车友为什么要选择这款车？原因很简单：小众！没人见过！然后你就估计不出来这车到底价值多少钱了，对吧！毕竟除了玩车的没太多人认识这家伙。
车友说“有一次去一家公司办的宴会，开着这个车去的，到了酒店门口，看到奔驰S、宝马7系都被保安拦到停车场里面，当他们开过去的时候，保安立马放行， 停在酒店大门口，突然觉得很有面子，保安以为哪个大领导来了。
这车看着够霸气，1是车够长，2这是主要原因，没见过这牌子，看车标也有小翅膀，以为劳斯莱斯家族的呢，顿时让车主“蓬荜生辉”了，其实这也是花小钱办大事的故事。毕竟在生意场上很多人已经把手表、皮鞋、座驾作为出场门面了，毕竟大老板们都见过宾利、劳斯莱斯、迈巴赫这种车，你冒出来个这家伙，一时间都懵逼，有几个大老总天天不想怎么赚钱，研究韩国车啊！所以这个车的气场我给满分，这个B装的可以。
原厂标配电镀轮毂 这歌也是一个点啊 迈巴赫S600的大饼圈 让很多S都升级更换 原因就是亮 而很多劳斯莱斯大部分也都是电镀轮毂
电镀轮毂的好处 就是看着很高端
内饰方面吧，我只能说算得上够豪华、够舒适，座椅的质感非常棒，韩国大沙发，其他内装个人感觉偏向于老款奔驰S的内装，不奢华、简单实用。
而我们做的施工，也就是深度清洁养护，没什么太多介绍工作内容的。
L打头的字母，我说英文不好的，真以为劳斯莱斯了，当年也要100W出头的车了。
总结一下，这款车如果持有的话，最大的问题就是后期的配件问题。3.8L车型标配气动减震器，行驶的舒适度不输于当年的S级，但配件价格问题是个未知数， 底盘配件价格我大概了解了一下，还算OK，摆臂价格都在大几百块，油水 保养方面到不是特别贵。
主要的一点，就是这车别坏，坏了就脑瓜疼！
其实要是论实用性，我觉得一般，毕竟轴距过长3345MM，车总长度5460MM，这车平时开的时候比较麻烦，但这车要是买回去，毕竟配司机，戴白手套，您要是自己开 ，我建议买个S吧，不然就把自己当司机了。
这款车可以收藏着，平时开出去玩玩，装个B，我估计全天津保有量不超过5台吧。当年100W，估计都买S了，没人会看这款车，但留到现在 ，这款车开出去比S可唬人，这就是某些小众品牌高端车存在的价值，并不在于好不好开，而在于能为你的身价增添多少光彩......
这是从网上（易车）找到的这款车型的照片，看着有点像加长S吧，其实这样看是真的挺唬人。这篇文章我没有太多介绍工作内容，而是介绍了一款车从使用价值的见解，感谢大家阅读。
怪兽
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