随着SUV热度不断下降，轿车又重新回归了市场主流。而A+级轿车因合适的尺寸和售价，逐渐成为许多家庭购车时候的首选。别克威朗和大众速腾自上市以来，一直是这个细分市场内关注度很高的两款车型，而这两款车正面碰撞，到底谁的实力更强呢？
外观：速腾平直硬朗，威朗时尚动感
在这个"看颜"的时代，一辆车颜值高低也可以直接关系到它的销量。首先来聊一聊威朗的颜值。威朗前脸秉承了别克家族式设计语言，采用飞翼式中网、熏黑的格栅与外部环绕的镀铬装饰条相互映衬，亮暗的视觉反差效果为车头增添了不少精致感。贯穿式的前保险杠在两侧C型镀铬装饰条的点缀下，增添了不少时尚感。展翼式的LED感应头灯提供了更加明亮且动感的视觉效果。
车身使用较多的圆润线条，尤其是大角度倾斜的C柱配合向上翘起的小鸭尾，增添了不少运动气息。车尾双边共两出的排气布局也符合威朗年轻、动感的定位。
而现款速腾自2012年上市以来并未进行换代，所以外观相比于之前并无太大的改变。车头进气格栅采用三幅横条式设计，闪闪发亮的镀铬装饰条使前脸更富有层次感。贯穿式的前保险杠拉长了车头横向视觉效果。L型的日间行车灯增添了不少辨识度。车身轮廓更多地采用平直线条，使得整车看上去更加硬朗。
车尾造型方正厚重，不过单边共两出的排气布局，放在当下，确实有些设计保守。
整体而言，速腾的外观方正平直，更显硬朗。威朗的外观圆润动感，兼具时尚感与运动气息，更符合当下年轻消费者的审美。
内饰：威朗舒适动感，速腾简洁实用
外观大多数时候只供他人欣赏，而内饰才是驾驶者每天频繁接触的部分。所以内饰好坏也是决定销量的另一个重要因素。威朗中控采用环抱式设计，大面积木纹装饰板及镀铬亮条的运用，凸显了车内高档感。方向盘、中央扶手箱及车门处的双缝线工艺提升了整车质感，触手能即的地方也基本采用软质材料包裹。4.2英寸的彩色行车电脑显示效果简洁直观，8英寸的中控显示大屏反应速度一流，运行流畅。舒适感、档次感和时尚感是威朗内饰给人的直观感受。
相比于威朗的环抱式中控设计，速腾中控则是采用非常熟悉的T型对称布局，整体造型简约实用。三幅式方向盘造型动感，握感十足。平铺直叙的按键布局，使驾驶者操作起来非常得心应手。大量的软质搪塑用料，也使内饰触感偏于柔软。不过美中不足的就是6.5英寸的中控显示屏和十分显眼的机械手刹，放在今天确实有些落伍。
两辆车内饰风格迥异，威朗整体更偏家用，更具时尚感和档次感。速腾更注重操作便利性，简洁实用，不过过于单调保守的家族设计风格，在当下个性化需求更多的市场中并不占有优势。
配置：威朗车载互联系统功能更丰富
近年来，伴随人工智能、物联网、大数据、信息通信等技术及产业化的快速发展，汽车智能网联技术不断突破，未来数年内，车联网技术必将是各大厂商比拼的焦点。别克威朗配备的eConnect互联技术支持CarPlay与CarLife映射功能，可以将手机中APP完美映射到中控的8英寸高清液晶触摸屏中。同时"BUICK互联应用车载APP"可提供在线电台、音乐及4S店服务信息等车主服务。
威朗还搭载了OnStar安吉星全时在线助理，自带车载4G LTE移动WiFi热点功能，用户可通过车内蓝键或者手机App对车辆进行远程控制、查询车况、下发导航地图等。每年上汽通用汽车还会为消费者提供24G的"OnStar安吉星车联应用流量终身免费"服务，全面覆盖除WiFi热点分享外的所有车联应用，让用户充分享受到互联汽车所带来的便利性和乐趣。
而2018款速腾装配了第二代MIB车载娱乐系统，版本由187A升级为187B，支持苹果CarPlay、百度CarLife及Mirrorlink功能，并且运行流畅程度及功能丰富性也相比第一代MIB车载娱乐系统有了很大提升。
不过与威朗车载互联系统相比，速腾的第二代MIB车载娱乐系统所能提供的功能依旧较为有限。
空间：乘坐空间伯仲之间，行李厢空间速腾略胜
空间的营造是大众车一贯的强项，速腾的表现也不例外。无论是纵向空间、横向空间还是头部空间，都能够做到富裕有余，为家庭舒适出行提供了良好的保障。而威朗出自通用全新一代中级车平台，拥有更长、更宽的车身尺寸以及更大的轴距，自然在空间表现方面更具优势，再加上质地柔软、包裹感十足的皮质座椅，可谓乘坐感受极佳。
行李厢空间表现上，速腾的510L容积略优于威朗的460L容积。在空间拓展性上，两辆车后排都支持按比例放倒，提升了使用灵活性。
动力：更少的输入和更高的产出，威朗更具优势
威朗搭载了一台1.5L自然吸气发动机和一台1.5T的涡轮增压发动机，其中1.5L自然吸气发动机最大功率87KW，最高扭矩146N·M。而1.5T涡轮增压发动机可迸发出124KW的最大功率和250N·M的峰值扭矩。
速腾全系共三种排量，分别为搭载1.6L发动机的入门车型、搭载1.2T发动机的180TSI车型以及搭载1.4T发动机的280TSI车型，最大功率分别为81KW、81KW、110KW，峰值扭矩分别为155N·M、200N·M以及250N·M。
通过表格可以看出，在自然吸气车型上，威朗功率更高，而速腾扭矩更大，可以说不相上下。而在主销的涡轮增压车型上，峰值扭矩相同的情况下，威朗拥有更高的最大功率，使得后程加速时动力储备更足。更宽的峰值扭矩平台也会使威朗无论是在涡轮介入时间上还是动力爆发持续时间上都更具优势。同时燃油标号更低，也使得威朗的用车成本更低、更加皮实可靠。
价格：同等价位，威朗配置更丰富
2019款威朗市场指导价位区间为14.69-17.99万，2018款速腾市场指导价位区间为13.18-18.28万。在配置上我们通过表格的形式对两款车系中购车热度最大的几款车型进行对比。
通过对比可以发现，价格相近的车型，威朗配置更加丰富，威朗相比速腾多出的配置，其价值远多于实际价格差距。考虑到两辆车目前在市场上均有较大的终端优惠，再结合配置进行对比，显然威朗的可选择性更强。
结束语：
别克威朗和大众速腾作为A+级轿车市场中关注度高、销量好的车型，各有自己的独到之处。不过经过正面比拼后，可以看出威朗相比与速腾，在外观内饰方面更讨年轻人喜欢。在动力上输出更高、燃油标号更低，在互联配置方面功能更丰富，在价格方面具有更高的性价比，只是行李厢空间方面相比速腾确实不占优势。总的来说，综合比较而言，威朗更胜一筹胜。
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