宝玉晴雯子
这个问题个人觉得提法不妥，有以偏概全的缺陷，北方面积很大，东北个别地区日系韩系车也不少，南方地域也辽阔，除了广东小地方，去他地区并无日系车特别多的问题。香港则是例外。湖北荆州算南方还是北方?告诉你遍地大众车。攀枝花算南方还是北方?昆明算南方还是北方?都是地地道道的南方，而且大众车很吃香。
就广东来说，近年来深圳就以欧系豪华车为主，超豪华也很普及，而日系车经常成为少数甚至稀有。一次，朋友指着楼下几百两车对我说，你看看。我一看才发现仅有几辆日系，其余全是各个品牌欧美国产车，当时还是感觉震惊，不知不觉，日系在深圳又被边缘化的迹象。
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众所周知南方人比北方人精明，车乃代步工具，谁好选谁，关健在于省心、耐用，不存在面子问题。上世纪八十年代，上海大众横行天下，比国产车好太多，但广东及江浙一带有日本走私车，两者一比，差距就出来了，日系车比大众车耐用省心许多，这就造成南方日系多的原因，相反，北方人往往死心眼，不愿接收新事物，加上大众善忽悠，外型相对日系漂亮（日系外型设计一直是短板），故大众在北方热销。杭州03年左右有伍千辆以上帕萨特（1.8t、2.0）手动档出租车，使用中故障烦多，且严重烧机油，司机怨声载道，媒体时有报道，由此造成更新后杭州一辆大众出租车也没了，都是韩系、日系，这就是南方人与北方人最大的区别，调头快。不知大家注意没，凡大众车比例高的地区，经济往往落后。
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在汽车的江湖上的确有“南本田，北大众”这么一说，不过这个“南方人爱日系，北方人爱大众”可不是近几年才形成的。虽然这种两极分化现在已经比较模糊，但这个故事真要讲起来的话，一般都会有用上这样的开场白：long long ago！
首先新中国最先富起来的是哪批人？当然广东、深圳那一带的南方人。“1979年，有一位老人在中国的南海边画了一个圈”，这首董文华的《春天的故事》可以说是家喻户晓。
也正是得益于这位伟人的高瞻远瞩，使得这些先富起来的南方人成为我国最早一批接触到汽车的人。
虽然1983年大众就在上海组装了第一台桑塔纳，并在1985年成立了上海大众，但在当时的南方，无论是进口车还是走私车，大街上跑的最多的还是日系车型，这种对汽车文化的接纳与沉淀是大众汽车无法比拟的。
我们都知道在70-90年代亚洲有四条龙，我们的香港就是其中之一。那时候无论是电影、音乐还是其他方面的文化，南方都受到来自香港或澳门方面的影响，汽车也不例外。
那时候红极一时的丰田思域TYPE R和日产GTR，都是当时日系车型的代表作，而能开一辆皇冠或凌志（现在的雷克萨斯），这在当时都是一种身份地位的象征。
说完日系车的历史，下面再来说说大众品牌。
文章前面提到1985年上海大众成立，而一汽大众则是在1990年成立，不过了解大众的人也许都听过这么一句话——一汽大众才是正儿八经的德国大众！
仔细区分上汽大众和一汽大众，如果用一句话来概括的话，那就是：上汽大众是为迎合中国人而造车，一汽大众是为保持大众血统而造车。
为什么这样说呢？我们从两个公司各自销售的车型就能看出端倪。
一汽大众的车型数量虽然没有上汽大众多，但一汽大众的车型却基本都是全球车型，例如捷达、高尔夫、速腾（国外叫JETTA/捷达）、迈腾以及众多奥迪车型。
而上汽大众的车型则更多是为中国市场而量身定做，例如：朗逸、朗行、凌度，就连帕萨特也和海外版车型是不一样的，另外就是手握一个二线品牌——斯柯达。
虽然上汽大众在南方有着很不错的销量，但它却要面对来自日系车型的冲击，因为各大日系车在南方的生产基地更为集中。
而在北方的一汽大众则不同，首先大众品牌在百姓心中的口碑目前依旧是不可动摇的，其次虽然在北方也有一个合资大品牌——一汽丰田，但由于各种历史原因的交结，使得北方人对日系车的接受程度要远低于南方。
有的人会说大众汽车更适合北方的寒冷环境，的确有这方面的原因，从销量统计上来分析，上汽大众的途观销量就更多的集中在北方。
在早些年SUV还没有成为爆款车型前，像捷达、速腾、桑塔纳这些基本也是东三省里排前五的热销车型。而在车型配置方面，大众也的确更比日系更懂北方人的心。
不过壹车热评之所以说现在这种两极分化的概念已经越来越模糊了，原因主要还是现在各个合资车企之间的造车技术已经没有很明显的差距了。
例如以前人们提到日系车就会想到省油，但现在已经是涡轮增压的时代，大众的车型在燃油经济性方面也有着很不错的表现，甚至是美系车也早已甩掉了“油老虎”的外号。
所以随着汽车工业的不断发展，以及如今越来越多的汽车科技被运用，各个世界品牌之间原有的固定优势现在已经越来越小，哪怕是我们国产品牌也已开始飞跃发展。
从这些方面来看，我们消费者又是幸运的，因为我们正处于一个百花齐放的汽车时代。
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壹车热评
你说的这个问题其实很正常，就是大家的消费习惯不一样而已，南方人喜欢买日系车和地理位置有很大关系，首先南方距离香港东南亚地区都特别近，那里都是日系车的天下，前些年有很多走私车从南方进入国内，所以很多人都使用的是日系车，后来广本，广丰先后在南方建厂，近水楼台的原因南方人选择日系车已经成为一种习惯。
而北方一开始接触日系车就比较少，加上后期一汽大众，上海大众的合资，大众成为了北方人选择更多的车型。你如果到了湖北就是雪铁龙，标致，日产比较多了，说白了就是消费习惯，没有什么可奇怪的。 售后服务技术总监
狗屁不通，在下浙江，满大街大众，大众是最多的。别特么瞎带节奏。
专怼喷狗2
因为南方走私汽车和走私汽车零部件多。因为日系车在南亚有很多日系车零部件生产厂和整车组装厂。走私部件和车子价格比正规进口车和进口部件便宜很多，质量也不差。所以，南方日系车多。
石头放哪都不发光
这南北是从哪划分的？上海浙江江苏安徽四川算南方不？日系比例真不算高，毕竟日系有五六个品牌之多，广东日车多。辽宁算北方吧，日系车保有量比例相当高，只是一下大雪时，才能见日德车的高下，但价格差在那。
远方5874929
南方人精打细算，日本车省油啊！！！北方人实在，德系车开不坏，质量杠杠的！！
一人不凡
北方大多爷们买车！南方大多是娘们买车@ 德系更男子气 日系更娘！
冷151784722
南方天气热，一年大部分时间车内都开空调，但啥车都能用。北方冬天寒冷，有些车冬天不好用，雪地不好跑。
