中国一汽官网介绍，11月27日，第一汽车集团有限公司第十四次党员代表大会召开，明确一汽集团未来五年工作目标，到2023年实现整车销量超过590万辆，营业收入超过9000亿元，利润超过800亿元，人均收入提高至超过18万元。
会议由集团公司党委副书记、总经理奚国华主持，集团公司党委书记、董事长徐留平作工作报告。
报告中明确了集团目标和未来五年的主要工作：“未来五年，即到2023年，在新一届党委任期内，集团公司实现整车销量超过590万辆，营业收入超过9000亿元，利润超过800亿元，人均收入超过18万元。到2030年，把集团公司打造成为世界一流的移动出行服务公司，使中国一汽成为中国汽车行业之翘楚、世界汽车舞台的重要力量。”
作为对比，2017年，中国一汽共销售汽车335万辆，同比增长7.7%，实现营业收入4698亿元，意味着五年后一汽定下的目标基本是翻一倍。目前一汽集团旗下有红旗品牌、一汽解放、一汽轿车、一汽-大众和一汽丰田。后两者是销量的主要来源，其中一汽-大众2017年销量超200万辆，一汽丰田贡献70万辆，全部合资品牌销量在中国一汽乘用车累计销量中占比超过85%。
值得注意的是，一汽还提出员工人均收入提高至超过18万元的目标。其实，这并不是徐留平第一次提出提高员工收入。去年8月徐留平上任一汽集团董事长的职位后，对一汽内部人员结构和组织架构进行大改革，其雷厉风行的作风让业内称赞。期间还传出“关于一汽新任董事长徐留平工作作风的学习材料”，里面提到重点关注对研发和市场有直接作用的部门，对研发和生产一线员工一年内工资翻倍。
更重要的是，中国一汽将转型为移动出行服务公司，并喊出“世界一流”的口号。目前，一汽与滴滴战略合作，与东风、长安共同注资成立出行公司，同时又与阿里AliOS达成合作，共同推动车联网、车路协同等技术落地；此外华为、拜腾、百度等公司，都与一汽有合作计划。
今年10月24日，中国一汽与国家开发银行、中国建设银行、中国工商银行等16家银行签署战略合作协议，各家银行提供给中国一汽意向性授信共计10150亿元。
超过一万亿的借款额度，业内纷纷猜测一汽是不是又有什么大动作，不过一汽方面称近期内中国一汽并没有重大项目需要重大资金投入。
对于本次“天价授信”，一汽解释称，本次与各银行的战略合作签约，是中国一汽为了进一步巩固银企双方合作关系，为中国一汽未来各项事业的发展提供了“坚实的金融保障”。未来还将与各银行在融资业务、新能源、智能网联等新业务上进行合作。
直到现在，拿到一万亿意向性银行授信后，会投入到怎样的具体项目中一汽方面也没有透露。
在品牌业务上，“靠合资品牌养活”的局面依旧持续，合资品牌贡献了一汽乘用车超过85%的销量，利润也占据绝大部分。经营困难的一汽夏利靠变卖资产得以维持，一汽华利被出售，一汽丰田全部股份也被转售给母公司一汽股份。一汽轿车虽然在近两年实现了盈利，但很大程度上还要归功于合资品牌一汽马自达在销量和利润上的贡献。
一汽自主业务上红旗品牌被独立出来成为一汽重点打造的明星品牌，徐留平曾公开表态，要把红旗品牌真正打造成“中国第一、世界著名”的品牌，目标是到2020年销量10万辆，2025年销量达到30万辆。 在新能源策略上，至2025年红旗将推出15款电动车型。
一汽集团定下的目标规模基本翻一倍，年销590万辆新车，营收9000亿，利润800亿，但不可否认的是合资品牌依然是利润奶牛，自主品牌汽车所占比例非常小，如何扭转“靠合资品牌输血”的局面，才是一汽所要面临的难题。
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