今年的社会问题，在前一段时间的时候，是滴滴打车的问题，到了今年，问题已经从滴滴，开始转向为ofo了。。在前几天，所有的问题都指向滴滴，都指向柳青的时候，我们可以很明显的看出，社会舆论的压力，到底是有多么的可怕，而如今，这个长矛，指向了ofo，ofo的押金问题，成为了全社会聚焦的问题。
我们来今天来说一说，摇摇欲坠的ofo。与其说ofo是摇摇欲坠，还不如说ofo是处于濒死的边缘，也不再试图挣扎，单单从社会关注度上来说，北大学生会主席出身的戴威，无疑是非常成功的。首先代表了顶级高校的优秀人才创业，随后又开启了中国的共享时代，让社会人人都知道自己的产品，随后又摇身一变成为共享时代淘汰的产物，让社会都关注自己，出风头这一点，戴威是独一无二的。
提起现在的戴威和他的ofo小黄车，我们不禁想起一位前辈，贾跃亭。不得不说，贾跃亭和戴威还是有着几分相似之处的，贾跃亭和他的乐视，可以说是曾经在我们中国有着很高的地位，特别是乐视手机，在当时确实是站在潮流的前沿，而且还有永久的乐视会员，让很多人都赞不绝口。
而当时的乐视掌门人也喊除了自己的豪言壮语，乐视，要么伟大，要么死亡。其实这句话的潜台词是乐视一定会伟大的，当然，贾跃亭太过于自信，导致了乐视走向了死亡，没有伟大起来，反倒是欠了80个亿的死亡债。
同样，戴威也喊出过豪言壮语，ofo影响到全中国还只是第一部，终有一天会在全世界范围内产生巨大影响，和google并肩。当然，谷歌没有做到，ofo倒是步了乐视的后尘，在中关村的ofo集团总部也不复存在了，现在的ofo只在曾经的分部苟延残喘着，或者说是等死。当然，这只是小编的个人看法，ofo给出的解释还是很冠冕堂皇的，因为中关村的房租时间到期了，ofo觉得中关村办公其实也没什么特殊之处，干脆就不住了。
现在的ofo欠了多少钱，谁也不知道，我们就上半年的数据来看，ofo的屁股上，已经追了60多亿的外债，其中用户的押金占60%，而人们外界认为欠钱大头的自行车厂，其实只有不到7000万的外债。
也是苦了凤凰牌，本来说最近十年来，电动车的出现，让凤凰和飞鸽这些老自行车场的日子就过得很艰难，现在好不容易碰上了共享单车时代，自行车热潮又在中国流行，而自己也可以接几笔大订单，结果又遇到一个赖账的，做了肉包子打狗的买卖。
其实要小编来说，现在最难过的，并不仅仅是卖蜂蜜的ofo，还有要债的凤凰自行车场，这个钱，恐怕真的是遥遥无期了。
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