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如果有相關數據，就能明確地獲知答案。在沒有數據的情況下，如果想知道電子扇在高速狀態下是否工作，不妨從電子扇接口那裡，引一根導線到車內，接上一個小燈泡，負極搭鐵，就能獲得答案了😊😊
我的感覺是，即使是高速，電子扇也還是有用的。
在高速狀態下，雖然途經散熱器的空氣流速加快，可以帶走更多的熱量，但此時，發動機也在高速運轉，產生的熱量會更多。
我曾經歷過一次電子扇故障。當時，路況很好，一路上幾乎什麼車，且以平路+下坡為主。在平路上，水溫會迅速升高，遇到下坡，水溫才趨於正常。
湊合著走了一段，覺得太勉強，於是停車檢查。先是看了看接口，沒松，接著拿了根導線從蓄電池直接給電，電子扇轉了，證明問題出在溫感或繼電器，於是把導線固定好，靠它從蓄電池傳電給電子扇，也就是說，讓電子扇一直轉著，先回家再說。
星爺說車
電子扇肯定是有用的，但是跑高速的時候，只要發動機冷卻系統工作正常，散熱器完全可以利用高速行駛的風來散熱，所以無需電子扇來散熱，因為高速行駛帶來的風比風扇散熱快多了，但是停下來後，發動機水溫就會上來，這時候水溫電子扇就可以工作了！
理論上高速行駛電子扇是無需工作的，直接皮帶帶動的除外。如果冷卻系統出現了問題，導致高速行駛的風無法完全散熱，這時候電子扇就會工作起來。
所以有些車高速開起來不會水溫報警，然後停下來立馬水溫報警，導致衝缸損壞缸墊。遇到過三菱歐藍德，車主就是這樣反應的！
劇我所見
最好買個立式大功率工業電風扇，再買個1000w的逆變器。上高速你就把電扇插上電，把副駕駛座位拆了扔垃圾箱。然後風扇對著自己的臉使勁吹，比你說的什麼電子扇強一百倍
和珅大人
你是說散熱器電子風扇嗎？還是有用的，如果水溫到了他也會轉並不是上高速了就不轉了，汽車發動機散熱是由機油，冷卻液，還有風冷共同完成的，風冷有自然風還有電子風扇兩種
老胡說通用
看當時的氣溫和速度了，說實在的，跑高速電子扇作用真不大，但你不可能一直跑高速是不？正常情況汽車會根據水溫自動調節風扇轉速，一般有停，低速 ，高速3檔
羊羊66515000
你說的電子扇是水箱風扇？還是車內電風扇？前者是水上溫度決定的，後者看根據車內噪音情況。提問能問成這樣也不容易啊。電子扇，名字好陌生啊。
日新科技
汽車電子扇，就是汽車水箱散熱扇，能有效的降低發動機溫度，提高行駛性能，特別是跑高速時很有用。總之一句話，如果跑高速電子扇不轉就會出問題！
轎車汽車配件
你以為是風冷發動機嘛？自然風就降溫啊？
