實際上，電子手剎只是在原有機械手剎的基礎上把原有手剎操作杆變成了一個集成的操作開關，添加了一個小小的控制模塊和一個執行電機而已。也就是說，電子手剎和機械手剎的基本原理是一樣的，只不過控制方式上有所不同。
以前只能夠使用鑰匙來鎖車，結果一出現能夠打開很多車門的“萬能鑰匙”以及可以通過鑰匙孔進行簡單拷貝開門的技術，就發生了相當多例的車輛被盜事件。為了能夠避免這種事件的頻繁發生，讓車主在正常使用，按規停車的前提下，能夠避免愛車被偷，造成財產上的損耗，因此才出現了現在的防盜鑰匙，且能夠一鍵開關門，電子手剎也是經過類似的歷程產生的。它能夠很好的彌補普通手剎的缺陷，規避許多使用手剎時會產生的問題。
電子手剎是由電子控制方式實現停車制動的技術。其工作原理與機械式手剎相同，均是通過剎車盤與剎車片產生的摩擦力來達到控制停車制動，只不過控制方式從之前的機械式手剎拉桿變成了電子按鈕。常見的電子手剎有拉索式與卡鉗式兩種。拉索式電子手剎與傳統拉索式手剎差別不大，同為制動蹄式，只是把手動的拉索改為電動形式。
電子手剎專業稱為電子駐車制動系統(EPB)。該系統代替了傳統的機械槓桿和輪胎鋼索，將行車過程中的臨時性制動和停車後的長時性制動功能整合在一起，並且由電子控制方式實現停車制動的技術，從技術升級上看，比長期使用的傳統手駐車制動模式推進了一大步。其實，其工作原理與機械式手剎相同，均是通過剎車盤與剎車片產生的摩擦力來達到控制停車制動，只不過控制方式從之前的機械式手剎拉桿變成了電子按鈕。
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