作為楊浦區唯一入選“上海十大景觀道”的道路，蘇家屯路路兩旁生長著高大而繁茂的懸鈴木，環境優美、優雅清淨。這條三四百米的道路因為路比較窄，是一條單行道，僅允許機動車西向東通行，兩側允許非機動車通行。
最近，家住附近的居民們發現，每天晚上7點到8點，總會有4支健步走的隊伍佔路健身，每支隊伍差不多有三四十人，走在蘇家屯路的非機動車道甚至機動車道上。
參加健步走的人，將其視作蘇家屯路一道靚麗的“風景”，但開車的駕駛員卻認為佔路健身不僅阻礙交通，影響通行效率，對健身者本身也是一大隱患。
但在不少參加健步走的成員看來，之所以會產生這一矛盾，歸根結底是因為缺少鍛鍊的場地，“如果能開放周邊中小學的操場，哪怕晚上只開放一兩個小時，所有問題都解決了”！
單行道上闖入健步走隊伍
11月以來，家住楊浦的周小姐因為工作的緣故，每天晚上7點前後都會駕車經過蘇家屯路。然而，她每天經過這段單行道時，總會看到一個奇怪的現象——本就不寬的單行道上，除了汽車、電動自行車，還有好幾支由老年人組成的健步走隊伍。
“我每次路過蘇家屯路的時候都能看見三、四支隊伍排著隊在馬路上健步走，大概每支隊伍都有十多米長，都是一些年紀大的爺叔、阿姨，他們還會放音響、喊口號，好多人還穿著一樣的運動服。” 周小姐說道。
周小姐最擔心的還是，安全問題。“那條路本來就不寬，而且晚上光線也不是很好。”周小姐表示，她每次經過蘇家屯路時，都要將車速降到“龜速”，但即便如此，當兩支健步走的隊伍迎面交錯而來，她的車被夾在中間時，都讓她感到非常緊張。
令周小姐覺得疑惑的是，鍛鍊身體可以理解，但健步走就可以佔據非機動車道和機動車道嗎？他們健身帶著的音響，難道不會對周邊居民造成困擾嗎？
健步走隊伍像“貪吃蛇”一樣打轉
“一、二、三、四……”11月22日晚7點，記者來到了蘇家屯路，剛到路口，迎面便走來一支喊著口號的健步走隊伍。
這支近40人、長達數十米的隊伍，兩人一排，隊伍前面是十幾名身穿粉色運動服的阿姨，後面又跟著一群沒有隊服的隊員，有男有女，年紀大的看起來60多歲，年紀輕的看上去不過40多歲。在隊伍的一旁，跟著一名身穿同系列黑色運動服的爺叔，他時而速度快，時而速度慢，帶領大家喊口號，指揮著大家做出拍手、捶肩等動作。
伴隨著他們“健步走”的，是極富節奏和韻律的動感音樂，記者注意到，隊伍前排一位阿姨揹著一個小書包，音樂聲就是從這個揹包裡傳出來的。
這支隊伍剛過去，迎面朝記者又走來一支紅衣阿姨帶隊的隊伍，接著又有兩支沒有隊服的隊伍走過來。
這四支隊伍的規模基本都在40人/支左右，以五六十歲左右阿姨爺叔為主，唯一不同的是每支隊伍的步行速度略有差異，有的偏快，有的偏慢，健步走的速度基本是依據隊伍所放的音樂頻率，從隊伍頭到隊伍尾都能清晰地聽到音樂聲。每支隊伍行經的路線也都是從蘇家屯路路頭走到路尾，然後再打個轉，從路尾走到路頭，像遊戲中的“貪吃蛇”一般，如此反覆，一晚上基本上要走上10餘個來回。
記者注意到，的確如周小姐所言，所有的健步走隊伍都走在非機動車道上，甚至會走到機動車道上，儘管他們都是靠著馬路的一側在走，但一旦兩支隊伍迎面會合，健步走的隊伍就佔據了大半個車道，剩下的車道僅僅只夠一輛小轎車勉強通行。
與此同時，記者也留意到，蘇家屯路的人行道上，沒有亮起路燈，道路也偏窄，“健步走”的隊伍在人行道上確實無法舒展開。
在健步走隊伍行進的過程中，不斷地有機動車從他們身邊經過。無一例外，幾乎每一輛機動車進入蘇家屯路後，都放慢了速度，小心駛過。
此外，經過這段路的非機動車也非常多，特別是外賣騎手，相較於機動車的“謹慎”，非機動車則顯得更加“大膽”，騎手們靈活地穿梭在道路中，有時甚至是貼著健步走隊伍疾馳而過。
“我走這條路的時候還是很怕的，特別是剛剛左邊一支隊、右邊一支隊，我趕時間習慣了，電瓶車開得也快，真怕撞到人。”一名外賣小哥說道。
然而，參加健步走的爺叔阿姨們卻不認為這是個危險的活動。“這條路車不多的，我們也都是走在路邊上的嘛，就算有車子，一般也都會讓我們，我們教練也會指揮指揮交通，不危險的！”一位阿姨告訴記者，她每天晚上只要不下雨都來參加健步走，不怕冷也不怕熱，走了兩年也沒有出現過任何事故，她對於這項運動很喜歡，也很放心。
支持聲：算得上一種別樣的風景
對於健步走活動，附近居民有人表示支持，但也有很多人持反對意見。
在支持者看來，健步走的成員基本上都是中老年人，這項運動對他們而言非常適合，而這些像“貪吃蛇”一樣的隊伍看起來也非常壯觀，對於蘇家屯路而言也算得上是一種別樣的風景。
“他們每天都在這裡走的，我們看著覺得也覺得蠻有‘勁’，這些老年人運動運動也是一件好事情，這也算是大家一起交流的一種活動，我媽媽每天吃了飯，碗都不洗就來‘走路’，既能運動又能和大家聊聊天，挺好的，我也支持她來。”家住附近的張女士說，自己媽媽自從參加了健步走，身體比之前好了很多，也不經常感冒了，肚子上的“游泳圈”也減掉了一些。不僅如此，和朋友相處時間多了，人也開朗了不少，所以她非常支持健步走這一健身活動。
“不都說要提倡全民運動嘛，這是個好事，我覺得蘇家屯路就是個很好的示範，以前這裡就有很多人夜跑什麼的。一個人有時候會有惰性，來兩天就不來了，現在這麼多人，大家等於是互相督促，真的是能做到全民運動的哦。”同樣住在附近的市民陳先生說，他認為健步走隊伍的存在很有意義，“這麼多人一起走還那麼整齊，還是很少見的吧。這是我們蘇家屯路的一個特色，大家的精神氣頭多好啊”！
然而，當記者提到佔路健步走，會阻礙交通，產生安全、噪音等一系列問題時，健步走的支持者們幾乎都給出了一模一樣的看法：“這裡車不多的，不會有危險的。而且晚上7點到8點時間還早，大家也都還沒睡，不會影響的。再說，大家走得挺整齊，開車的人小心點不會有問題的。”
反對聲：佔路健身存在安全隱患
但，不少居民對於佔路健步走，也存在很多不滿。在他們看來，這項健身活動影響交通的通行效率，對健身者自身而言也不安全，而且放的音樂也會擾民。
“他們那個音樂對於我們生活多多少少還是有影響的，特別時我家孩子今年上初三了，是關鍵時候啊，晚上七八點鐘，大家雖然不睡覺，但孩子要做功課的呀，他們放著音樂我們根本不敢開窗的。”李女士對於健步走隊伍的意見就很大，她甚至還曾投訴過，但收到的成效並不大。
為了不影響孩子的學習，她只能選擇每天緊閉門窗，“以前健步走隊伍還要厲害，音樂放得更大，要走到晚上9點才結束，後來我們投訴了，確實比以前要好多了，不過說到底還是有一些影響的。”
作為駕駛員，附近居民王先生對佔路健步走也很有意見。
“首先。在馬路上健步走，等於擠佔了本就狹窄的非機動車道和機動車道，他們走在非機動車道上，送外賣的車子就開到機動車道上了，這又是一條單行道，你讓車子怎麼走啊！”王先生說，“其實，我們駕駛員也是為他們安全著想”。
健步走成員聲音：
癥結在於缺少可以鍛鍊的場地
針對噪音問題，參加健步走的一位隊員說，對於周邊居民的投訴，他們也能理解：“周圍居民確實說過，我們喇叭聲音太響了，後來，我們就做出調整了，原先我們這四個隊伍是一起走的，隊伍很長很長的。為了讓大家都能聽到播放的音樂聲，喇叭聲音確實很響的，現在為了減輕這個聲音，我們就拆成四個隊伍了，喇叭聲比以前小很多了，要是遇上高考、中考，我們也會暫時停止運動，大家都要相互理解，我們也懂的。”
但對於居民們反映的在馬路上佔路健步走，違反了道路交通安全法，且存在隱患的問題，一位參加健步走的成員表示，實際上，這也是他們最大的煩惱，他們也覺得很是委屈，歸根結底是因為沒有鍛鍊的場地：“沒有場地讓我們去哪裡鍛鍊呢。”
“白天，我們老人要幫年輕人照顧小孩，只有晚上一個小時鍛鍊鍛鍊，遠的地方又去不了，健身房又太貴，所以大家就到這條路上來走一走，當作健身了。”這位成員說，實際上，他們也曾嘗試過尋找更加適合的健步走場地，但沒能成功。
“以前街道答應過,給我們找塊地方鍛鍊，但說了好幾個月都沒有影子啊，都讓我們體諒大家，又有誰來體諒我們，給我們解決問題呢！”
在大倒苦水的同時，也有參加健步走的成員提出了自己的解決方案。
“我覺得，開放周邊中小學的操場，讓我們去走一走，是個不錯的方法。周邊學校那麼多，不止一個兩個，那麼大的操場開放一兩個小時，所有問題都解決了！”一名不願透露姓名的成員說，“之前我們也去過同濟大學，但沒兩天，保安就不讓我們進了，說要給學校學生用。那中小學學校的操場，晚上總可以給我們用一用吧！”
現場還有一名參加健步走的成員提出，能否將蘇家屯路也開發出健身步道呢。“現在，每個區不都有步行道嘛，我建議楊浦區就設在蘇家屯路，因為我們這裡有運動的氛圍，很適合的。而且這條不是主幹道，只有三四百米長，對於車輛通行的影響也不大，繞行起來也方便。”
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