近日，中国民用航空局公示了一批“国际航线经营许可”，民营快递企业多条国际航线在列，其中顺丰有一条航线，圆通有三条航线，均计划于2019年开航。业内人士分析认为，随着国内市场的稳定，2019年将成为民营企业全力发力国际市场的一年。
作为国内民营快递的龙头，顺丰近年在进军国际市场方面不遗余力，截至目前其国际航线已至少开通了14条。根据民航局公布的信息显示，顺丰计划新开通的全货机国际航线从杭州出发，经停美国阿拉斯加的安克雷奇，目的地为纽约，拟开航日期为2019年9月1日。
作为另一家拥有自建航空的民营快递企业，圆通自今年8月开通首条国际航线后一发不可收拾，4个月内连开5条航线，其中还拿下了从郑州直飞京东的“黄金航线”。在民航局披露的最新一批国际航线计划中，圆通共有三条航线，分别为“无锡-冲绳”、“郑州-新西伯利亚”、“深圳-胡志明市-曼谷-深圳”，全部计划在2019年1月1日执行。
除了顺丰和圆通计划开通新的国际航线外，近日快递企业在国际化方面也可谓动作频频：申通与国际电商巨头ebay合作、百世快递在泰国大曼谷区正式起网运营......业内人士认为，在国内快递市场格局初定，国际市场将成为民营快递竞争的“下半场”，2019年有望迎来更加集中布局的一年。
中通快递董事长赖梅松曾表示，新零售在中国本土的创新和全球化的拓展，使得中国快递物流行业正迎来新一轮发展机遇。中通将积极布局和开拓国际市场，使国际业务成为企业未来的重要增长点。
双壹咨询的分析认为，中国快递企业国际化是必然趋势，主要基于跨境快递业务增长趋势良好，是快递的蓝海；跨境物流尚未出现龙头企业，为快递企业提供了业务突破的机会。
此外，快递企业走出去，不仅是企业战略发展的需要，也是国家政策鼓励的方向。2017年的《快递业发展“十三五”规划》明确要求加快国际物流和保税物流，支持优势电商物流企业加强联合，在条件成熟的国家和地区部署海外物流基地和仓配中心；鼓励重点快递企业构建覆盖“一带一路”、面向全球的跨境寄递网络。
需要指出的是，在加速走出去的同时，快递业也必须有清醒的认识。“虽然我国快递企业在布局国际网络方面做出了许多有益尝试，但尚未形成网络规模，道路还很遥远。”中国快递协会原副秘书长邵钟林在接受媒体采访时表示，快递企业是网络型公司，零星的海外网点价值不大，只有织就一张全球网方能发挥功效。但每个国家都有自己独特的法律制度和文化传统，如何适应每个市场的制度文化对快递企业而言是个大挑战。
整理:物流沙龙
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