2018年11月30日晚間，上汽通用凱迪拉克新款CT6正式上市，新車僅推出6款28T（2.0T發動機）車型供選，
整體指導價區間為37.97-53.97萬元，相比老款車型售價降幅區間為6.02-9.02萬元。新車最大的變化就是對外觀以及動力進行了改進，其中豪華運動型（新增）、領先運動型搭載了運動外觀套件，這是相比現款CT6的一大提升（提供兩種風格外觀）；動力方面由原先2.0T、3.0T兩種匹配縮減為全系2.0T發動機，並匹配新的10AT變速箱。
【新款CT6豪華版外觀風格】
【新款CT6運動版外觀風格】
關於新款CT6，動力配備無疑是消費者最關心的話題。現款CT6最走量的28T車型發動機最大功率203千瓦，峰值扭矩400牛·米，而全新2.0T發動機功率降至177千瓦，峰值扭矩350牛·米，參數降低還是比較明顯的，這也導致同為28T車型，但百公里加速時間現款為6.6秒，而新款為7.47秒，鉑金版由於車重關係已經達到8秒以上。
外觀方面，新款凱迪拉克CT6的外觀採用了更加激進的設計。車頭由大燈兩側下垂的標誌性日間行車燈得以保留，大燈造型也變得更為犀利，並全系採用透鏡LED光源，進氣格柵隨之增大。此外新車還將採用雙外觀策略，其中豪華型、領先型兩擋配置可選運動外觀套件，其格柵採用蜂窩網狀，車門飾條也採用燻黑設計，看上去更加運動；而所謂的“豪華型”則採用點陣格柵以及鍍鉻飾條，看上去更加時尚一些。
車尾的尾燈則由豎排變為了多邊形結構，看上去更具科技感。此外新車全繫有望標配四出排氣，進一步突出運動感。新車的長寬高分別為5223/1879/1492mm，軸距為3109mm，車身長度有所增長。
內飾方面，新車整體設計佈局上與現款差別不大，最為明顯的地方則是換裝電子擋把，並且周圍佈局也進行了調整，包括全新的旋鈕控制等。配置方面，新車將提供10.2英寸中控屏幕、12.3英寸全液晶儀表盤、碳纖維紋路中控臺飾條、感應後備廂、流媒體後視鏡、全景影像、雙天窗等等。
配置方面，新車全系標配凱迪拉克移動互聯體驗CUE、BOSE音響（從低到高數量分別為8、10、34）；從豪華型開始標配手機無線充電、全景影像等配置，與現款差異不大。由於標配主動降噪技術，所以凱迪拉克CT6車內靜音表現，音響表現一直不錯，遺憾是新款CT6維持了現款所有音響配備，Bose Panaray音響只在鉑金版提供，而且不僅音響系統，新款CT6的大多舒適性配置依然不支持選裝。
其實現款CT6是一款綜合實力非常突出的行政級轎車，但混跡中國市場，這個尺寸級別的車型如果後排配置表現一般則很難受到認可，這也是現款CT6比較弱勢的一點。從官網看，新款CT6依然只在鉑金版，也就是全系頂配車型提供四區空調以及多功能後排扶手，後排側窗遮陽簾也是領先版以上才有配備，總體來講後排功能提升不強。
動力方面，新車先期將僅推出搭載2.0T發動機的車型，其採用了閉缸技術，最大功率240馬力（177千瓦）/5000rpm，峰值扭矩350牛·米/1500-4000rpm，其0-100km/h加速時間為7.4秒，並滿足國Ⅵ排放標準。
至於競爭對手，CT6雖打著D級車的旗號而來，但實際對手則是像寶馬5系、奧迪A6L等中大型車。但通過此前老款月均1000臺的銷售數據來看，與上述二者動輒五位數的月銷成績還是有不小的差距。其中，貴為豪華品牌旗艦車型，選裝的餘地基本沒有；內飾用料很足，但沒有太多設計感，氣氛不到位等都是它的主要劣勢。在新款車型上，上述情況有一定的改善（比如主銷車款可以選更受歡迎的棕色內飾），另外，觸摸旋鈕的加入讓新車的人機工程學有一定改善。
編輯點評：作為中期改款車型，新款CT6在外觀設計方面跟上了家族的新理念，雙外觀策略也能吸引到更多消費者，內部細節的優化也基本讓人滿意，對目前的產品力來說是一次全面的提升，銷量相比老款翻番不成問題。但通過我們前期的靜態體驗來看，這款車依舊很難直接競爭寶馬5系、奧迪A6L，內飾、配置難以提供更全面、更個性化的選擇，是它在改款之後依舊沒有解決的問題。
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