原標題：公交車咋總停在隧道口？公司：為準時發車
兩輛公交車停在隧道口前的路面上
從西南民大（航空港校區）站發車前，306路公交車總要在民大路下穿入口前停上幾分鐘，有時是一輛，有時是兩三輛。附近市民注意到後一度以為是車壞了，他們覺得這樣停車容易發生事故。
司機稱，因為停車場太遠，為了趕發車時的GPS踩點，才把車提前開到始發站附近等著。公司相關負責人則表示，附近沒有規劃公交車停車場，目前只能加強管理：讓公交車不扎堆停靠，把踩點位置稍微後移。不過，後移的停車位置也是城市道路的路邊。
市民
306路公交車停隧道口 “一兩個月了”
市民萬先生家住雙流，每天上下班都要經過民大路下穿。11月29日上午8點半，因為再次看到的一幕，他發了一條微博。微博中他寫道：“這車……每天都在西南民大下穿停車，……車壞了？天天都壞在那裡？”微博裡的圖片上，一輛車牌為川AG1366的306路公交車停在進隧道的下坡路上，開著雙閃。
萬先生告訴記者，這種情況不是第一次出現。“有一兩個月了，之前我開車經過時就注意到過。”他判斷應該不是車壞了，“不可能每次都壞在那裡吧？而且車後面也沒有放置警示標誌。”30日上午，萬先生經過民大路下穿時，“又看到那裡停了兩輛公交車。”因為隧道內往前大約三百米便是西南民族大學（航空港校區）站的公交站臺，他推測：車子停在隧道口應該是等候發班。
在萬先生看來，停在隧道口等發車很危險，“機場附近的機動車也多，雙流有時還有大霧，容易發生事故。”
現場
發車前都要在隧道外停一會兒
11月30日下午，記者來到民大路下穿附近，隧道雙向各有一個“西南民族大學（航空港校區）”的站臺，其中往團結路方向的站臺是306路的終點站，另一側則是始發站。
14：25，一輛車牌為川AJ7690的公交車行駛到進入隧道前的下坡，剛剛駛過電子眼就停了下來，跟在車後的一輛灰色小車的剎車燈隨後亮起，記者注意到，小車按了幾次喇叭後見公交車沒有動靜，只好往左打方向盤進入剩下的一條車道後向前駛離，後面的車輛到這裡時也都放慢了速度。記者看到，兩條車道上都寫明，該路段限速60公里/時。
這輛車車頭上方並未顯示車次，只有“空放”兩個字。8分鐘後，該車啟動並停靠在300米外的“西南民族大學（航空港校區）”站臺，記者注意到，這時車頭的LED燈顯示該車為306路。
記者再返回地面時，14：49，又一輛車牌為川AL8673的公交車停在了下坡路面上，開著雙閃燈，車頭仍為“空放”字樣，8分鐘後車輛開走進入站臺顯示為306路；14：59和15：00，兩輛公交車先後來到坡面上停下，一輛車頭顯示為“306路”，後一輛顯示“回場”字樣，分別停了7分鐘和16分鐘後駛離。之後的15：21，又有兩輛公交車同時來到坡面停下。
“不是車壞了。”附近一位環衛工人告訴記者，306路公交車在路上停車有很長時間了。下穿隧道旁邊西南民族大學的一位門衛的說法與環衛工人基本一致，“有的時候是三輛一起停，都排到那邊了。”他指著坡面與路面相接的地方說。
司機
停車場太遠，怕耽誤發車
沿著西南民大校園內的步梯，記者來到西南民族大學（航空港校區）站臺，接著登上了一輛306路公交車。這輛車剛剛在下坡路停了8分鐘。“在坡上停了那麼長時間，為什麼才開下來？”記者以乘客的身份詢問司機。司機否認車壞了，並表示自己應該於14：33發車，“它要踩點的嘛，隧道里設備的GPS沒得信號。”
40分鐘後，記者回到西南民族大學（航空港校區）站，又登上另一輛306路公交車——在坡上停了13分鐘後，它才進入隧道上客。對於記者的疑惑，他也提到了“踩點”，“‘踩點’是在上頭，到了發車的時間在那裡踩了點，馬上就要走。”為什麼不在公交場站或者路上踩點呢？他告訴記者，306路車的停車場站距離始發站3公里左右，“發車時間把握不了，路上多等一個紅燈幾分鐘就耽誤了，只好提前一點到這裡來等著。”
另一方面，他表示，隧道里面沒有信號。記者提出，隧道內手機顯示有網絡信號和GPS信號，他不以為意地指著車載的“海信”品牌的GPS設備說道：“我們的設備沒有。”車開出隧道後，他看了眼設備後說：“現在才有衛星信號，但是數據信號還沒恢復。”此外，對於記者提到的路上限速60公里/時他則說：“那條路上車很少嘛。”
記者跟隨一輛306路公交車，從西南民族大學（航空港校區）站到了雙華路二段的停車場站，數據顯示路程有3.8公里。
公交公司
希望在附近設置停車區域
“我們也不想停在那裡。”成都公交星辰巴士公司相關負責人向記者說道。他介紹，306路的開通是為了方便民大老校區和新校區之間的師生出行，開通時並未規劃停車區域，起初始發站在學校內，之後考慮到安全便移到校外，車也停在路邊。2016年底民大路下穿通車後，公交車不能停靠在路邊了。
“沒有停車區，附近我們也找遍了，最後才在雙華路二段找到了現在的停車點。”他表示，公交車要求準點在始發站發車，在發車時間GPS設備會踩點確定車輛的位置，“停車區域距離始發站遠，路上的時間不好把握。”
是否可以將306路公交車的線路延長——延向目前停車位置並沿途增設站點？對此想法，他表示，跨區公交新增站點涉及的方面比較多，並不容易。“下一步我們會加強管理。”不過他表示，“加強管理”只能“讓公交車不扎堆停靠，把踩點位置稍微後移”，不過後移的停車位置也是城市道路的路邊。採訪中，他則多次提到，希望306路公交車能在始發站附近有一塊停車區域。（彭亮）
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