不吃魚的喵尼瑪
引言：隨著生活水平的提高，車子開始進入千家萬戶，更多的人在買車的時候都是把車子當做是一臺交通工具的，確實是這樣，但是很多的人第一次買車的時候，還會有很多不太懂的有關購車的知識。很多的人都怕自己會買到一臺庫存車，或者說怕被4S店套路了，那麼筆者今天就和大家來分享一下有關買車的一些比較實用的知識，下面我們就從六個方面來聊一聊。
買車記住這6點，有10年經驗的銷售也騙不了你
第一點：查看車輛生產日期
雖然說現在業界對於庫存車的定性沒有太大的標準，但是一般來說，買車的時候，如果是國產車的話，生產日期最好不要超過三個月，那麼如果是進口車的話，生產日期最好不要超過六個月，車輛的生產日期一般都在車輛的B柱位置，拉開副駕駛的車門之後就能夠看到。
第二點：查看輪胎的生產日期
第一次買車的人可能會擔心一個問題，就是自己的車輛輪胎會不會被更換，這個時候大家可以找到輪胎的生產日期，輪胎的生產日期還是比較好找的，比如說從上面這張圖大家可以看到“1518”，這個數字組合的意思就是2018年第15周所生產出來的輪胎，前面兩個數字代表的是生產時間，後面兩個數字所代表的是年份。
第三點：查看車窗的玻璃生產日期
在提新車的時候查看車窗玻璃的生產日期是一個很重要的環節，但是很多的人第一次買車的時候或者有買車的人不懂這個生產日期怎麼看的，比如上面這張圖，就代表是2018年1月份所生產的玻璃，點在前面用7減，點在後面用13減。
第四點：查看車輛公里數
在提車的時候一定要查看一下車輛儀表盤上車輛的公里數，一般來說都不能超過50公里，那麼其實按照出廠的日期來進行計算的話，一般來說都是不能超過10公里的，如果說公里數比較多的話，接近於100公里，那麼你的這輛車可能就被開出去撒了一下野，另外就要檢查一下排氣管內壁是不是有發黑的痕跡，如果有發黑的痕跡的話，說明你的這輛車有可能會被激烈駕駛過。
第五點：查看車輛漆面
提車的時候一定要順光或者逆光檢查一下車輛的漆面是否有劃痕，或者說車門或者引擎蓋的地方是否有小坑窪，如果出現小坑窪，或者說出現的坑窪比較大，那麼堅決要求換車？
第六點：檢查車輛的合格證及發票原件
第六點是非常重要的一項，大家在提車的時候，一定要查看車子的合格證和車輛的發票等等這些原件，因為這些原件牽涉到你之後，車子要到車管所正常上牌的使用，如果這些原件沒有的話，你的車子就無法在車管所進行上牌，而且後續要補的話會非常非常麻煩。
總結：以上就是今天筆者要和大家分享有關提車的這些知識，如果大家還有不懂的地方，記得在評論區留言，我們一起來探討。
孟子說車
一般來說，普通人在買車的時候都只是看一看車輛的外觀和內飾，覺得外觀內飾看起來都很新，那這輛車就一定沒問題了。那如果這樣的話，銷售人員就會覺得你是一個不懂車的人，就會在心裡面開始琢磨如何坑你了。但只需要在買車的時候多看幾眼這些地方，你就能“秒變”老司機，就算4S店銷售人員想要坑你，也要三思而行了。
首先，你可以直奔主題的檢查車輛的銘牌，因為銘牌就如同汽車的身份證，這上面標註著這輛車的許多重要參數，包括製造日期、車型、發動機型號、排量等。就算你不懂這些參數也沒有關係，由於車輛銘牌位置一般不確定，你只需要告訴銷售人員我要看銘牌就行，他就會覺得你應該是懂車的了。
其次，就是檢查輪胎，一般人都比較容易忽視輪胎的檢查，檢查輪胎要看兩個方面。首先，看四個輪胎是否一致，是否和車輛品牌一致。然後就是看輪胎上面的編號日期了，這是很多人都不會看的地方，這個編號一般是四個數字，前兩個代表週數，後面兩個代表年份，比如3817就代表出廠日期是，2017年的第38周。當你在銷售面前念出這個日期的時候，銷售心裡應該會想：果然是個老司機。
當然，這些只是一些“小把戲”的檢查方式，只能說是稍微忽悠一下4S店的銷售。在你已經確定了要哪款車的時候，你也可以進行一些深度的檢查，比如檢查機油是否變黑，車輛踏板是否使用順暢，底盤是否乾淨不漏液體，最後你還可以親自開上路體驗一把。
總之，想要真正做到了解一款車，還是需要長久的知識積累的，凡是都不是一蹴而就的。各位老司機你們對新手朋友有什麼買車意見呢？讓他們少被4S店坑吧
天下有車
先上網查價格，別信網上亂七八糟的報價，點開經銷商的頁面，看他們的公開報價。
這是北京地區經銷商的報價，裸車優惠1.5萬。
多問幾家，然後找一家4S店去詢價，可以先按3萬砍，先不跟他談禮包的事，現金實在砍不動了再說禮包的事。
注意幾點：
多走幾家店，誰家價格低就買誰家的，別急。
一般年底或者你們當地最大型的車展期間買車會便宜一些。
如果是全款買，要求必須當天拿合格證，這是你的權利，如果他們給不了，就再要優惠。
籤合同時儘量細緻，把你要求的東西和他答應的東西都寫進合同裡。
不要相信找熟人能便宜那一套，你找了人就離被坑不遠了。
觀車點
不管你買什麼車，首先不建議去汽貿店等非官方的渠道購買車，因為車價在一段時間內根據資源，地域，車型等因素，區別不大。如果單純為了便宜一點車價，放棄服務質量，將來糾紛會叫你頭疼，也會有人說，4S店服務也不怎麼樣，這我贊同，但是如果都存在服務風險，我還是選擇正規渠道購買。第二，至於砍價，肯定是貨比三家，以前我回答過關於網站的價格問題，價格基本上都不是最終和標準報價。為了促進到店，銷售店一定不會在電話和網站報底價。另外，車市都按照車型銷售的淡旺區分價格，一般來說越是節日或者年底前後，價格越是不能便宜，價格是受關注度和庫存度影響的，不會因為節日必須降價。越是受關注，前期收訂單的越多交車交不了，這樣的車怎麼可能便宜。怎麼砍都砍不下來的。他可以便宜的，只要你不急著下單，遲早都可以便宜到位。
樵樵爸
如今，汽車越來越成為了普通老百姓的消費品，但是很多人對汽車的認識並不是很專業，因此，在買車時總會遇到這樣那樣的問題，尤其是新手，買車時兩眼一抹黑，只能聽4S店的銷售人員在那裡“忽悠”，可能一不小心就會吃虧。因此，買車時有一些注意事項是需要新手明白的。因此，今天我們就從幾個方面來看看，新手買車這點事。
1、有條件的話，看看車底和電瓶。看車底主要是看看有沒有漏油，別笑，新車也會漏油，如果底盤上有油汙痕跡，就要考慮是不是那裡漏油。另外，新車的電瓶也要看看接頭處有沒有腐蝕，尤其夏季陰雨連綿的時候，另外注意新車電瓶接頭一般是松的，開走時一定要擰緊。
2、打開引擎蓋，發動車輛，聽聽發動機的聲音。比較專業的做法是，啟動車輛後，用一個螺絲刀的一端頂住發動機，另一端頂在耳朵上聽聲音，聽聽發動機內部有沒有雜音，比如環子聲、敲缸聲、氣門的嘀嘀聲等，好的發動機只有一種“呼嚕呼嚕”的聲音，不會有其他雜音，不過這種方法老司機才能聽出來 。
3、拉出機油尺看看機油的顏色。4S店裡的新手一般都是從廠家工廠裡直接拉過來的，嚴格來講應該是0公里，但是這裡說0公里並不是里程錶上絕對為0公里，一般來說，里程錶在60公里以內的都可以算是0公里，但是有些經銷商可能存在以舊車冒充新車的情況，明明跑了許多公里，但是里程錶不接，因此，在看車時，要將車熄火後等上三分鐘，再拉出油尺，看看機油是不是發黑，發黑的淘汰。
4、冷啟動發動機，看看轉速錶指針變化。正常情況下指針應打到1600轉左右，然後正常平順的滑落至800轉（冬季北方戶外驗車是回落到1200轉左右，啟動熱車幾分鐘後漸漸回至800轉）。然後觀察各種儀表及報警裝置工作是否正常，當水溫和機油壓力正常時，要通過對發動機的聲音和反映進行檢查，首先聽怠速的聲音，應該是平穩而且連續的，不應該有金屬敲擊聲和其它異響。下車觀察排氣管排煙是否正常，將手伸到排氣口感覺一下排氣是否連續，正常的應該使掌心有點潮溼但不應有機油味，然後聽一聽慢加油的發動機聲音是否連續和有無異響，最後聽急加速的聲音和發動機對油門的反映是否準確和迅速，還要注意慢收油和快收油時發動機的反映是否乾淨，如有滯後或者高速哨音，應該是有問題。丟油門（放鬆加速踏板）怠速是否穩定。原地靜止時，發動機轉速達到3500轉是否會有不同的轟鳴聲。
5、檢查駕駛艙中的各項功能是否正常。最好對著說明書檢查各種按鈕、開關是否有效，燈光、音響、空調、座椅、安全帶、電動車窗等等，要不怕麻煩一個個去測試，不要聽信新車就完全沒問題這一說。
6、檢查離合和剎車。如果是手動擋，即使車輛沒辦法試駕，也要坐上去試試掛擋情況，看看是否順暢。另外，剎車也要試一下，尤其要細心體會一下多次剎車踏板踩下去的深淺變化，一般新車剎車踏板是不能踩到底的，否則就要調整了。
汽車觀察家
新手買車一般分兩種，一種是有懂車的朋友陪同，另一種就是孤身犯險。（我這裡說的誇張了），一個新手買車都要注意什麼？
1.選車
這裡不多做介紹，因為你的問題並沒有提到買什麼車？你選好車後就可以殺向4S店，接下來就進入你想知道的主題。
2.4S店對比
4S也是有說法的，不是去一家就訂的，儘量以家裡最近，次近，最遠三家跑一次，身上帶好訂金（5000~10000），銷售都是很精的，看你沒訂金瞎扯基本談不到你要的點上。主要是看他們給你的優惠、附贈東西、其他條款、提車時間。
3.優惠（砍價）
砍價是憑本事的，你也不能亂砍。一般來說先去汽車之家網絡媒體看一下大致官方優惠範圍，在這個優惠範圍上浮動在5000~10000的優惠談判空間，這個根據實際車型，A級車在5000左右就可以了，因為本身車就便宜不可能高到1~2W的這麼大優惠。
4.附贈東西
這是4S店常用來騙新手的手段，比如送保養券、行車記錄儀、腳墊、鍍晶什麼的，不是說別信。挑著來，優先是保證優惠力度下，選一個有用的，設備類都不要，因為他們都給你選淘寶上比較便宜的給你安裝上，體驗效果都比較差，最後你要麼拆掉要麼換個好的。
保養券如果你以後不打算出去自保，可以要的。
鍍晶可以要，貼膜建議不要了，這裡膜肯定不會給你好的，每個4S店貼的水平不一樣，萬一貼的不好都是氣泡你還得撕了。挑精別挑多。
5.提車時間
這個因人而異，我當時因為介紹沒出來，所以我接受3個月提車的回覆，但不是每個人都像我這樣，提車時間一般不是口頭協議。需要在合同裡標明，車什麼時候到，如果逾期沒到如何賠償和善後，這些需要銷售在合同裡寫清楚。
6.其他條款
這些都是很隱蔽和帶輕強制，比如強制在店買保險、必須在店內上牌、必須給服務費等等，保險第一年我建議在店裡買，一旦在用車過程中，需要用到保險條款，可以打4S電話，對你的幫助和學習有很高的效率。第二年就可以自行買了。上牌和服務費，不用糾結直接換店了。這2個坑的太厲害了。
7.最後
如果你有任何疑點和糾結地方可以讓銷售把條款寫到合同裡，保證你自身利益。真到提車那天看下車有沒有問題，沒有劃痕和硬件損壞以及相關手續和材料都交付給你就可以開車做了。
同硯四驅
初次購車必看，最全的小白買車指南，讓你選車不再糾結
前幾天二師兄玩車車友群一美女車友建議我，既然我常和修車賣車的混一起，多少對車有所瞭解，想讓我寫篇關於新手買車的文章。下面就本人有限的水平來侃下入門級家用車的看法。大神請繞道，拍磚的也請留條命。
一、網絡傳言可信度究竟幾何？
“日本車皮薄”，“美國車耗油”“德國車燒機油”，“韓國車高速飄”，“法國車不保值”，“國產車毛病多”，這些標籤生活中時常聽到，也是4S店攻擊對手時最常用的說辭，甚至有不少老司機也這樣說。那到底可信度有幾何呢？
1.1 日本車皮薄
真有其事，但是為嘛鐵皮薄也能在碰撞測試中拿高分？10萬左右的車大多也就1.2~~1.3噸。日本車鐵皮薄難道發動機，底盤比美德的重？前幾天看見一視頻：軒逸同級別鐵皮最厚（總之就是尼桑的車）難道其他車企學壞了？科普一下，在高速碰撞過程中車架鋼結構吸能.引導.分散衝擊力減少駕駛艙的形變可能性，再加上氣囊和安全帶等作用來保證周全。當車速過高，沃爾沃也不安全！其實鐵皮厚的好處是，在輕微碰撞剮蹭中能減少鈑金錢，這點效果還是蠻明顯的。
1.2美國車耗油
那是美帝喜歡做大皮卡，悍馬一樣的大型功能車，加之美帝收入水平高領著美國的薪水燒和中國差不多一樣價的油，問題也不大。然而新科魯茲，新英朗等車的油耗和同級別比起來也差不多，難道我開過的是假的美系車？時代在變時常在變美系要生活也要適應市場的是吧！
1.3德國車燒機油
這話沒毛病，我在服務區見過奧迪車主加機油的，寶馬還燒呢，大眾車賣的多就更不奇怪了。其實我要說的是燒機油也不是什麼天理難容十惡不赦的大事，在一個保養週期內燒的不是太多，關係也不是太大。每次保養餘下的機油帶回就是，需要就加點兒。德國人能整出燒機油不壞車也是種能力。
1.4韓國車高速發飄
以我個人經驗，開部門同事的韓系車140碼就有點飄了，回頭對比同級也好不到哪裡去。車重在那，重心和風阻係數估計韓國人這方面相對考慮少點，外形想的多點。想開快又不飄買更好的車去。
1.5法國車不保值
好吧不討論，做2手車的都這麼說。法國人時間多花在浪漫上了，做車的細節比起其他還差點意思。
1.6國車小毛病多
我們也很無語，我們哪裡比合資繳稅少？觀致老表那樣嘛，做好了貴點市場不認，我們拼價格，拼用料，拼內飾，拼科技感我們哪裡花成本少了？還請各位讀者給次機會，我們會像國產手機一樣對得起國人的。其實我見過一些4年多啥毛病沒有，怠速聲比一些合資小的國車。所以請看到國車在進步，不要花7~8萬去對比13.4萬。好比榮耀對蘋果，起碼也要拿P去比吧。
二、除了三大件，你還應該關注些什麼？
三大件也是車友們喜歡討論的重點話題之一，下面說下你們愛聽的汽車三大件：發動機，變速箱，底盤。
2.1發動機
我們不討論什麼直列，V型，還是斯巴魯保時捷的水平對置，亦是馬自達心中的信仰轉子。很多朋友買車前網上看一通，千瓦數，扭矩等數據很直觀。其實一臺發動機並不直接能體現出整車效果的，華晨還用過原裝寶馬發動機呢......研究研究本身並沒錯，但是我們主要看這臺發動機還用在那些車上面，有無通病.硬傷就差不多了。發動機重要，但是如果只看發動機就斷定一款車，那就有是你的不對了！
2.2變速箱
我們不比較採埃孚，愛信等牌子。也不細挖MT，AT,CVT,雙離合。榮放和途觀都用一樣的變速箱，通過我自己的駕駛感受還問了蠻多開過兩車的童鞋，大部分都說榮放駕駛質感更好一些。所以網上有這麼一個結論：大眾是愛信的情人，得到的只有身體。豐田是愛信老公，得到了身體也得到了靈魂。所以同樣的變速箱給不同的廠家，工程團隊能整出不一樣的效果，千萬不要聽銷售妹子說我們的車用的是XXX變速箱就以為是很可靠了。
此外，關於市場上很多認談雙離合色變。其實我想說其實雙離合並沒有那麼不堪，起碼大眾系的高爾夫，奧迪A4,A6的駕乘感受都有口皆碑。難道奧迪那麼多車主沒有開過其他車？所以要一分為二的看問題，自己去體驗才最牢。至於4AT,6AT,9AT和CVT還有手動這些沒有太多可以說的，結合車自己去比較哈。
2.3底盤
藏在裡面，這玩意不是很直觀。我只能說點笨辦法，去看這部車在這個品牌車企裡處於一個什麼平臺生產。這個平臺還有哪些車。如果這個平臺還有更貴更高大上的車，那麼這個車底盤不會差到哪裡去。
2.4懸架
三大件以外一般銷售都不會細說，但是又很重要的一個大件。懸架系統是車身（架）和車輪之間的彈性連接系統。由彈性件，減震器，和導向機構組成。作用是減震，緩衝同力的傳遞。能很多程度的影響駕乘體驗和操控。懸架有前懸架和後懸架。一般車前懸架大都採用麥弗遜，豪華車用麥弗遜+雙叉臂。當然大奔那樣的多連桿前懸就更帥了。後懸架，有低成本的扭力梁非獨立懸架，上來是2連桿獨立懸架，再高檔點的多連桿獨立懸架（當然也有2連桿加穩定杆說成多連桿的）。
一般家用車前懸架基本都是麥弗遜，這點沒有毛病（成本）。但是連接車輪和車身的那個擺臂文章就大了啊。過去幾年常聽說XX車又斷軸了。主要說的就是這個擺臂設計和用料問題。奇葩的就是某車型全球在賣，為嘛只中國的車斷軸？當一個人好好的開車，突然前擺臂咔嚓，車輪歪一邊，車子失控去了馬路溝洗澡，或者頂上了公路中間隔離帶，後面正好又個大貨車，剎車還不及時。想著菊花就一緊。就車價而言入門家用車基本衝壓件為主，想知道長啥樣可以去萬能的百度淘寶看。看車的時候如果好奇懸架系統，可以瞄一下哪家的粗壯點，穿短裙的妹子可以帶個自拍杆伸進去拍。
2.5內飾
內飾和細節之處更顯一個企業的良心,內飾無非視覺，觸覺，味覺。大夥都顯而易見，多比較自然見效果。至於那些高逼格車的碳纖維，納帕，Alcantara不在研究之列。我有個朋友看車的時候很喜歡在中控臺上面用力按壓，他給我的解釋是中控臺如果松鬆垮垮的，久了就異響噪音不斷。這個暫且不去細究，我來說說我生活中的幾個鮮活的例子！
實例一：有次我晚上開車，前方路邊停一車，我速度50樣子也沒有在意。當我開到跟前時，才發現前車車門是打開的，嚇的條件反射直接剎停。事後想想，如果是一小孩我沒看到呢？如果我反映慢點沒剎住呢？心中萬馬奔騰，背上溼了一片..（如果他的車有門內有門燈，開門就就亮，我是不是可以更早的做出判斷）
實例二：有次一同事去客戶那做客訴，後備箱放了蠻多工具。回來途中給大車追尾了，一鐵管直接貫穿後排坐。辛虧後排沒有人。（你說後排坐的鐵板能簡配麼？類似的事故死人的新聞都有）
實例三：高速上面看見一起連環事故，有的車車門可以打開乘員可以跑出來，但有些私活開不了被困在車內。我當時就好奇，回來的時候問汽修朋友是不是由於車門內的防撞梁導致的。他說主要原因是門鉸鏈（為此有次我路過報廢場還特意忽悠大爺給我進去看過），如果鉸鏈保持完整的話，即便車門變形一般也是可以打開的。確實衝壓件的門鉸鏈不如鍛造切割工藝的門鉸鏈牢固。然而大部分車都是衝壓式門鉸鏈。
實例四：電子手剎這玩意我不喜歡，聽說它成本還高。有次無聊就和朋友在沒有通車的道路上實驗了一把！當車速在70+公里那會我給拉了機械手剎結果沒有啥多大用。換電子手剎來效果那是相當立竿見影啊。（當前方突發事件需剎住的時候，電子手剎絕對給你自信哈）。
其他還需要注意的細節包括：發動機倉的佈局，管線走向和防護，ESP，氣囊。這些就不多說了，網上對比看看就知道了!有總比沒有好是真理。
雞零狗碎一通之後我想讓大夥明白的是，一部車的整體駕駛感受不光是一個發送機，或者變速箱能單個決定的。更多的是發動機和變速箱的協同作用，通過軟件的匹配讓發動機產生的動能經變速箱不斷的傳導到車輪做功。這期間懸架底盤座椅等把路面的回饋力進行分散過濾才得出的一個整體感受，然後再搭配優秀的汽車內外飾設計、汽車配置的搭配、汽車內飾的做工等給人一個整體性的主觀感受，不同人的偏好感受不一。比如江鈴某車用的福特一樣的發動機，變速箱，底盤也抄來了。然而得出的整車還是差蠻多點意思。
三、如何在4S店獲得物美價廉的購物體驗？
關於這個店，我認為早上去比較好，時間充足。帶上幾個朋友一起去幫你完成套路與反套路的博弈。一般你就讓朋友去和銷售一邊說著，你自己一邊研究上面說的細節什麼的摸摸看看。然後你就把前後排座椅坐他個15~20分鐘，越久越好！那樣你就能知道這車的座椅軟硬怎麼樣，靠背，腰部，腿部支撐，頭枕什麼的。然後你就能想象如果你開著這車出遊。你愛人，長輩在上面坐他大幾個小時啥感受了（家人很重要）。
接著試駕，你開著車，銷售邊上給你解說，後排坐上滿滿的大夥伴。儘量試試走走停停起步加速，能上個坡，過幾個減速帶就更好了。這樣一通下來你就能知道這車能否滿足你一家出行了，動力夠不夠啊，什麼AT，CVT，雙離合，手動具體怎麼個情形，要不要來個渦輪，有無很強的頓挫，溝坎的過濾，隔音效果如何，起碼能分析的差不多。
然後讓你的朋友開開。你去後面感受下後排體驗。總之蠻多朋友平常沒有都沒有機會開很多的車所以駕駛感受就是靠多體驗不同的車才能比較出來的。還有請記住一點，就是當你開某部車感覺駕駛感受不好的時候，不要聽銷售BB什麼人和車要適應，要磨合以後就會好（你心理要明白，你開其他車都這樣那是你的問題，如果就個別車讓你感覺不佳，果斷就是車的問題，咱們小老百姓花錢買車，體驗不好那買個屁，）結論就是多試，多試，實驗出真知。
試車完了基本決定買哪款。接下來就該回家了，讓銷售自己找你。你也可以去其他4S或者靠譜的貿易公司去砍價。貿易公司相對靈活點所以價格也相對能下來一些（有的貿易商可以一同去4S提車的）。4S更放心點。不管你多喜歡一款車，在砍價那會千萬不要表現出來，你永遠要說還有其他車可以選擇（在貿易公司你就說他們那沒有的）。總之不能讓他們一會就把你拉去簽字了，其他地方還想去看看就是。什麼優惠送什麼也可以提，多看幾家他們都能給你個大概，都是為了省錢。
總結：關於入門級家庭用車，隨著時代發展，科技進步，國車也有了很大提高。特別那幾家用心造車的企業。當然由於長期技術積累，合資車還有一定的優勢，但優勢不像前些年那麼明顯了。在懂車人眼中，是車都有毛病，東西本無完美。買車結合收入，自己喜歡就好，開著舒服就行。你一嘴他一舌，到頭來滿臉懵逼一頭霧水。特別是那些自己都沒有開超過5部車（開一個月以上算開過），一上來就告訴你買XXX車的，更是要慎重考慮。買車先了解，再多試驗。然後有主見，不要自己買車費個牛勁請教N個朋友，最後拿著自己辛苦賺來的錢買了別人喜歡的車！
說明：此文寫給剛拿證或者買人生第一部車的朋友。若您在某4S看到商家拿問題車賣給你（比如試駕車，運輸過程發生了小碰撞等再鈑金的），你找朋友看看確認下。萬一出現問題，我也很樂意幫你解決。有空的親，可以加入二師兄玩車全國車友微信交流群，一起談談車，聊聊人生！
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二師兄玩車
首先在網上對價格有個大致的瞭解，然後貨比三家把價格降到最低。
提車的時候首先看看出廠日期，還有要多看看車子的漆面有沒有劃痕，看看公里數，輪胎，燈光等，自己會開車的話開開試試。如果自己對車不是很懂，找個對車子熟悉的朋友陪您去。
小強說說車
我的手動欣悅剛提車不久，裸車72400送護板，裝甲，貼膜。主要是多走幾家，來時就說好什麼東西都不要，要最低價，在往下壓，壓到壓不下去了，再要東西？差不多就行，價格上下差不多。
強哥問你強不強
如果有中意的就直接去四S店買，最好在打折優惠季節買，經常和汽車銷售保持聯繫有大幅度降價可以去看看，買車懂不懂沒關係，只要你喜歡就好，新車都不會出問題，不像買二手車有風險。汽車的一些技術配置參數也就是參考，對你用車駕駛意義不大，錢多買個高配的錢少買低配的。動力也是如此，不怕費油買個排量大的，喜歡省油買個小排量的。
