超级拍档
主流车型里MPV的操控性可能是最差的，高大的车身、模糊的指向、一般的动力，没有哪点是能谈到操控，能谈到驾驶乐趣的。
MPV的价值体现不是为了让驾驶员感受到激情，而是让乘员感觉到舒适。以旅行车为基础打造的MPV定义是多用途汽车，特点是大空间然后就没了。
影响一台车的舒适级别的元素包括：空间、悬架结构、NVH控制，这三点里空间是最重要的。即使是独立悬架噪音也控制的非常优秀，但空间拥挤到腿不能伸直、坐在一起左右“碰臂”，不仅难受而且尴尬，所以大空间才是影响舒适的主要因素，MPV就是这样的存在，通过空间提升舒适级别。
而获得大空间车身自然更大，整备质量也就更高，这样的车很难有很好的操控；其次为了提高滤震效果，轮胎的扁平比往往比较大，侧壁越厚指向性也就越模糊，操控感也比较一般，选择MPV就忘记操控吧。
适合长途自驾游的MPV，级别至少要选择中大型，没有具体预算按照价格由低到高推荐几款供参考：
1、江淮瑞风M5，指导价13.95-16.65万，车身尺寸5100*1840*1970、轴距3080mm，座椅布局2+2+3空间相当充足。动力提供1.9T柴油手动、2.0T汽油手动+湿式双离合自动两个版本，悬架为前扭杆弹簧独立悬架、后螺旋弹簧非独立悬架。
2、传祺GM8，指导价17.68-25.98万，车身尺寸5066*1923*1822、轴距3000mm，座椅布局2+2+3空间略逊色一些。动力提供2.0T汽油发动机，匹配6挡手自一体，悬架为前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，舒适配置包括电动门、航空座椅等，用车小资一些的家庭。
3、别克GL8、大众凯路威、奔驰V级等，这几款车价格较高，但配置比较充足用车体验也在一线水平，可以作为参考。
选车用车关注天和Auto，趣味问答购车推荐每天更新。
天和Auto
说起MPV基本就不用讨论操控了吧？或许问好不好开还有的聊。
其实同为MPV的车型，基本构成也是有区别的，无论对驾驶感还是乘坐舒适性影响最大的莫过于底盘形式。市面上在售的MPV主要分为两个大类：A、轿车底盘 B、箱货底盘 。 底盘的不同直接影响着驾驶感受，轿车底盘相对易于操控，而箱货底盘的就笨重了许多。对乘客的影响虽然不大但也是有的，箱货底盘的MPV主要是为了更大的车厢尺寸，车厢大了，内部的空间自然宽敞，但是带来的负面效应也是显而易见的，转弯并道时的侧倾，稍微激烈驾驶时的摇摆很容易让后排乘客有晕眩的感觉。所以说各有利弊吧！看用户自己的选择了。
还有国内大多的城市之间都是高速连接，各种国道修的也是直通乡村，所以除非是要极端的亲近大自然，不然一般的MPV足足够用。
主流车型还是奥德赛和GL8吧！国产MPV了解的不多，我是卖塞纳和V250的，如果想买进口车或许我还能帮上忙！
喜欢的关注OceanCars
OceanCars
MPV的话，你还是忽略操控性能吧，本身定位就是居家实用，尤其是家庭长途旅游啥的。
目前主流的合资MPV除了本田的奥德赛和艾力绅，丰田塞纳，别克GL8，大众途安L等，其他的基本都淡出了消费者的视线，自主品牌中，目前买的最好的应该是传祺GM8。此外还有大通G10和江淮瑞风MPV可供选择。
如果是经常长途自驾游的话，GL8，奥德赛，艾力绅，GM8的乘坐空间和整体舒适性都可以，题主可以去试驾体验一下，看看到底哪款更适合你，再做决定也不迟～～
启名星
本人自驾超过5000公里的MPV车型有老款毕加索、老款途安、老款GL8、T5，从操控性角度说毕加索最佳，性能突出，但油箱太小不适合长途。至于长途自驾必须同时考虑驾驶者和乘坐者的舒适性，所谓长宽高、轴距、静音就不比较了，许多人忽视了座椅的高度和坐垫的长短，坐姿高坐垫长，驾驶不易疲劳，乘坐者的体验更好。所以我推荐GL8，它的乘坐位坐垫最长，在长途旅行中乘坐者是最舒服的。
手机用户76450992533
MPV一档就是狂加价的埃尔法了，国外也就三四十万的车，到了国内能卖一百多万，实在是人傻钱多的写照。二档，奔驰R系V系，大捷龙等。三档，GL8，夏朗，大众迈特威等，四档，奥德赛，艾力申等。五档，传奇GM8，大通G10等。六档，五菱荣光，宝骏730等。够什么实力买什么车，除埃尔法外，相信一份钱，一份货吧。
鸿雁36685281
奥德赛最差劲，噪音太大！
