随着碳排放给生存环境带来的问题日益突显，降低碳排放已经在全球达成了共识。此前，各国也将目光聚焦在了汽车行业，纷纷喊话推出燃油车禁售时间表。然而我们做的似乎还远未能达到碳排放的控制目标，在人类追赶“气候变化”巴士路上燃油车的死刑是越来越近了。
全球二氧化碳排放超目标！
近日，联合国环境署(UNEP)发表报告，指出各国减低温室气体排放的措施力度仍不足，估计在2030年前，全球温室气体排放量将较《巴黎协议》订明的减排目标多130亿至150亿吨，实际排放量及控制目标差距愈来愈大。
据报道，按《巴黎协议》，各国须致力将全球平均温度升幅在本世纪末前控制于摄氏2度之内，但报告指出，按目前趋势，至世纪末前平均气温将上升4度。温室气体排放量连续下降3年后，于2017年录得535亿吨的新高，若要控制全球变暖在1.5至2度内，在2030年前，温室气体排放需保持较去年低25%至55%的水平。
世界资源研究所主席斯蒂尔形容，人类正努力追赶名为“气候变化”的巴士，且步伐亦愈来愈快，但巴士行驶速度更快，两者差距愈来愈大。联合国环境署副总监姆苏亚直言，各国政府需作出更快速及更紧急的行动应付气候变化。
燃油车死刑将加速到来？
对此，联合国将在12月2日至14日举行气候会议，计划发表“手册”列明各国应如何实行2015年签订的《巴黎协议》内容。而针对“手册”，我们猜想“燃油车禁售”将再次成为重中之重。
我们都知道全球气候变暖，人类将面临灭顶之灾！造成全球平均气温上升的一个重要原因就是二氧化碳在空气中的日益增加。而二氧化碳增加的主要原因是因为人类大量的使用了那些会产生二氧化碳的资源所导致的，比如煤炭、石油、天然气。
资料表明，早在2010年全世界汽车数量就已经突破10亿大关。汽车每年向大气中排入的二氧化碳量多达40 亿吨，在今后30 年里将增长至60亿吨。虽然没有查到相关数据，但是这8年来全球汽车销量几乎以超过约8000万辆的速度在增长，距离突破20亿大关已经不远了，形势相当严峻。
从相关数据中，我们可以看出汽车尾气排放的二氧化碳在全球碳排放总量中占比不小，用新能源汽车取代燃油车必然是各国政府加快碳减排进程的一个重要手段。
2017年，全球二氧化碳排放量高达535亿吨，要在2030年比2017年年低25%至55%的水平任重道远。为了达到碳减排的目标，欧盟已经在10月份颁布了更严格的排放标准，我国的国六排放标准也将于2019年1月在多个省市开始实施。全球各国各地区都在努力进行碳减排，相信联合国12月2日至14日举行气候会议后，“燃油车禁售”将再次成为热点。
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