俊林的爸爸
东南A5翼舞对比入门级轿车近期有非常大的优势，即使是帝豪以及近期上市1.5L+CVT的荣威i5都没有竞争力，艾瑞泽5差距就更明显。
A5翼舞的价格貌似有一定调整，调整之后的版本性价比确实没有什么可以挑剔的了，两点绝对优势如下：
1、发动机，全系搭载1.5L自然进气发动机最大功率88kw、峰值扭矩143牛米，这台机器至少从参数来看只能算一般，本身性能并不是亮点。重点是这台机器有国五和国六两个版本，而国六版只有2K的溢价，在排放升级节点多少品牌以国六作为噱头卖高价，相比这些车A5的差价还是可以接受的。
2、悬架，A5的悬架结构全系均为前麦弗逊、后多连杆式四轮独悬，自主品牌包括合资基本在消费级都还在普遍使用后扭力梁板悬，在这一级别针对悬架的调教水平都不会很高，那么结构的优势就是绝对优势了。
有这两点优势的加持东南A5确实性价比不俗，但这台车的配置定位很刁钻，国V排放标准的版本全系没有ESP车身稳定系统，而国六版本全系标配，其实也是厂家在提醒消费者应该如何选择，简单看一看A5的综合性价比如何：
车身尺寸为4588*1780*1485、轴距2625mm，紧凑型三厢轿车；外观设计有明显升级，大尺寸镀铬进气格栅颇有些雷车的感觉，尾灯的造型多少有些复刻的味道不过灯组的细节处理还算精细，对于一台入门级轿车而言算合格。
国V版售价为4.99-7.59万，自动挡匹配CVT变速箱起售价6.49万；
国VI版售价为5.19-7.79万，自动挡版本起售价为6.69万；
安全配置已经说明不再赘述，其他配置中高配车型标配倒车影像/雷达，天窗、皮革座椅、9英寸中控、自动空调也有多款车配备，整体配置水平综合价格来看是合理的水平。
东南汽车沉寂多年这次应该是可以扳回一城了，在国六全面升级以及其他没有没有同步升级之前A5是不错的选择，价格调整之后可以入手。个人建议、仅供参考。
