近日，同程藝龍正式登陸港交所，成為港股“OTA第一股”。母嬰電商平臺寶寶樹在香港掛牌上市，母嬰電商競爭白熱化，巨頭平臺下的寶寶樹們如何突圍？共享單車行業的冬天又一次來臨，相比去年多家共享單車企業接連倒閉，今年ofo成為了最受關注的那個焦點。隨著倒閉、跑路、押金難退等消息不斷髮酵，把共享電單車企業享騎出行推上了風口浪尖。此外，國內快遞企業開始著眼海外市場，企圖以新業務突出重圍，跨境物流領域又掀起新一輪投資熱潮。對於這一系列熱點事件，艾媒諮詢分析師是怎麼看的呢？下面請看各家媒體對於艾媒諮詢分析師的採訪、觀點以及數據的引用！
遊戲產業將成強有力“出海”載體
第二屆文創產業大會·天河峰會在羊城創意產業園開幕。
在此次天河峰會上，艾媒諮詢發佈的《2018中國文化創意產業現狀及發展趨勢分析報告》顯示，2017年文化及相關產業增加值35462億元，佔GDP比重4.29%，比2016年佔比4.14%增加0.15個百分點，繼續向國民經濟支柱性產業邁進。同時，文化產業總體融資規模不斷擴大，2017年文化產業融資總額3418.12億元，比2016年2561.11億元增長33.5%。
值得注意的是，艾媒諮詢預計，2018年中國短視頻用戶規模將達3.53億人。同時，2017年中國遊戲市場規模達到1150億元，增長率46%。遊戲產業作為文化產業中的重要組成部分，也是全球最容易共通的文化服務產品，具有很強的海外拓展能力。手機遊戲可通過在遊戲場景和人物等符號的設置中添加中國文化特色元素，達到潛移默化的傳播效果。
針對文創產業未來的發展趨勢，艾媒諮詢預測，文化活化、科技+傳統、VR+傳統文化將為影視、動漫、文學的新樣態，為中國文創“出海”提供領先載體，令傳統文化通過科技呈現更高級文明，令我國文創產業由進口國轉變為出口國。
警惕二手交易網站的“十面埋伏”
來源：寧波日報 2018-11-30
隨著網購的快速發展，二手物品的交易也慢慢從線下轉移到了線上，“閒魚”“轉轉”“易優優”等二手物品交易平臺已為大家所熟知。艾媒諮詢發佈的《2018上半年中國在線二手交易市場監測報告》顯示，2017年中國在線二手交易用戶規模已達7600萬人，增長率為55.1％。
閒置物品交易規模不斷擴大，但監管手段與相關法律法規卻沒有跟上。今年6月，中國青年報社會調查中心聯合問卷網調查了2003名受訪者，結果顯示，81.4%的受訪者在二手交易平臺上買賣過東西，39.6%的受訪者稱遇到過交易陷阱。受訪者遇到最多的交易陷阱是交換物品被賣家“偷樑換柱”，比例達到了37.4%，而買家收貨後申請退款但不退貨、賣家沒收到買家的付款等陷阱也各佔三分之一以上。
享騎陷退押金風波，逾百名用戶上門討押金
用戶在享騎公司排長隊辦理退款的圖片和視頻在微博、抖音等網絡平臺上廣泛傳播之後，關於享騎破產、倒閉的消息頻繁出現。
享騎在28日的聲明中也表示，享騎目前在全國各個城市均保持正常的業務運營。
在享騎的聲明中，新一輪融資的消息備受關注。
不過，有業內人士表示，目前擺在享騎面前的困難並非新一輪融資就能輕易解決，經過此番風波，享騎如何重新獲得用戶才是長久的問題。
艾媒諮詢首席分析師張毅表示，相比ofo、摩拜“最後三公里”的出行剛需，共享電單車的“最後十公里”並不是剛需，其商業模式也更危險，政策上不見得會得到支持。“電單車本身單位成本較高，損耗問題難處理，同時還面臨著與網約車和公共交通的競爭”。
錨點ofo內部組織架構調整，戴威：跪著也要活下去
共享單車行業的冬天又一次來臨，相比去年多家共享單車企業接連倒閉，今年ofo成為了最受關注的那個焦點。ofo小黃車CEO戴威在昨天(11月28日)的一封內部信中宣佈內部組織架構調整，一句“哪怕跪著也要活下去”讓ofo半年來的艱難自救顯得格外悲情。
戴威在內部信中表示，為了更好的聚焦目標、協同作戰，應對更加複雜和困難的生存環境，公司決定對組織架構進行調整和升級。
艾媒諮詢首席分析師張毅向《國際金融報》記者表示，ofo此次內部組織架構調整的目的在於節約成本、壓縮編制、提高效率，把有效的人留下來，讓效率運轉地更高更快。
涉嫌過度收集隱私 美圖社交化關鍵期遭遇挑戰
《報告》指出，美圖秀秀App涉嫌過度收集可識別生物信息、財務信息等。根據《報告》，個人財產信息、個人生物識別信息屬於個人敏感信息。個人敏感信息一旦洩露，可能對個人信息主體人身和財產帶來重大風險。
艾媒諮詢CEO張毅看來，用戶的信任是App發展的前提。在談及App如何在功能性和用戶隱私間保持平衡，張毅直言，“如果是確實不需要的功能就一定不要放在產品中去收集用戶信息，涉及App要進行信息收集的，企業就必須要盡到告知義務”。
除了遭遇來自中消協和用戶的質疑，美圖秀秀對於用戶的吸引力也在下降。
不過，張毅認為，“中消協此次點名，肯定會對美圖秀秀的用戶下滑產生影響”。他進一步說，“其實不管是中消協，還是用戶自己，一直都對隱私信息很敏感，我認為這次對美圖秀秀的影響很大”。
為了專注於社交戰場，美圖進行了一系列大刀闊斧的調整。11月20日，美圖將旗下美圖手機的品牌、影像技術和二級域名，在全球範圍內獨家授權給小米集團。11月22日，美圖將美圖美妝App將由寺庫投資的美妝電商“TryTry”運營。短短几天內，美圖陸續將硬件和電商業務剝離。
在張毅看來，“其實硬件業務對於美圖來說是雞肋，這是大部分衝刺上市的公司都會遇到的問題，在上市前想把公司的業務版圖和營收盤子做大，但是如果這個業務最後只是大卻不賺錢，就會在上市後陷入兩難的尷尬。美圖砍掉硬件業務，可能在短期內會有陣痛，但是我認為是值得的，因為資本看重的是利潤”。
從產業的角度看，美圖並不是社交戰場的先行者，對手也不乏騰訊等頭部企業。“坦率說，美圖想要在社交上有特別大的突破，這個概率很低。”張毅向北京商報記者表示，“如果QQ、微信、陌陌不能在4G升級5G、圖文向視頻轉化的社交轉折點上，抓住機會的話，美圖也許有機會”。
巨頭加碼跨境物流 “航空戰”升級
說起跨境電商銷售熱潮，非一年一度的“黑色星期五”莫屬。據亞馬遜最新數據顯示，11月23日，“黑色星期五”當天第一個小時，亞馬遜中國全站的銷售額已達到去年同期的2倍以上，這樣的銷售業績足以證明跨境電商的火爆程度。艾媒諮詢數據顯示，2017年中國跨境電商整體交易規模達7.6萬億元人民幣，預計2018年跨境電商交易規模將增至9.1萬億元。
跨境電商的發展離不開跨境物流的支持。由於貨物的配送不再簡單侷限為國內區域內的週轉，涉及國家與國家間物流系統、海關檢驗檢疫等多個環節。因此，在跨境電商市場不斷壯大的前提下，發展跨境物流成為快遞行業的新趨勢。
母嬰電商競爭白熱化 巨頭平臺下的寶寶樹們如何突圍？
11月27日，母嬰電商平臺寶寶樹在香港掛牌上市。實際上，母嬰賽道上早已站滿了各路重量級選手，在寶寶樹衝擊資本市場時，親寶寶上個月完成了C輪融資，蜜芽、貝貝網等母嬰垂直電商也都迅速發展。與此同時，近年來天貓、京東等綜合型電商平臺在母嬰市場的發力，直接碾壓了部分母嬰垂直電商，大部分市場份額已被其佔領。
在艾媒諮詢行業分析師李松霖看來，電商巨頭從未放棄對母嬰領域的佈局，其入局會對其他母嬰平臺造成一定的壓力，但巨頭平臺發展也存在問題，其本身業務體系龐大，在多個業務領域均有佈局，在垂直母嬰領域推動業務發展所進行的資金和資源投入需要持續加強，未來電商巨頭或更多通過投資收購垂直母嬰平臺進行佈局。巨頭入局對行業發展其實更多體現促進的作用，資源投入和提高資本、用戶對母嬰市場的關注度等均有利於行業發展。
在李松霖看來，目前的格局是市場仍然快速發展中，而各平臺，包括垂直母嬰社區平臺、垂直母嬰電商平臺、互聯網巨頭在母嬰領域的佈局等均存在發展機會。與幾年前相比，目前頭部企業的發展更為穩定，而各平臺在注重生態佈局，除了單純的母嬰社區或電商業務外，還衍生出早教、工具、社交等業務元素，三類母嬰平臺進行生態競爭是市場格局發展的趨勢所在。
順風車賽場：滴滴歸期未定 嘀嗒藉機上位
事實上，嘀嗒的機會不僅來自於滴滴的缺位，更來自於大環境對網約車的需求。
艾媒諮詢創始人張毅指出，我國現有的公共交通系統還無法完全滿足民眾的出行需求，我國私家車的擁有量雖然很高，但空間利用率卻很低，造成交通擁堵、空氣汙染非常嚴重。這些決定了順風車業務在我國有存在的必要性。同時，順風車可以補償車主購車、養車的投入，節省乘客出行的成本，也為它的存在提供了充分的條件。
不過張毅認為，“在壓力重重的情況下，嘀嗒順風車能夠做到逆勢而上，證實了市場確有需求，但嘀嗒能否做好還需觀察。”
值得一提的是，根據艾媒諮詢發佈的《2018年上半年中國APP排行榜》，在用車租車類別下，6月月活人數滴滴為8702萬，而嘀嗒僅為861萬，還不到滴滴的10%。
張毅認為，“在完善的法律法規出臺之前，嘀嗒順風車業務很難做到安全發展。”他把順風車的市場現狀比作飛機在低空飛行，而地上的高射炮不斷在發射，飛機不一定會被打中，但風險可想而知。
張毅接著指出，“由於政府部門不會為順風車業務背書，現階段平臺的完善只能靠企業自身。順風車業務目前最受關注的是安全，需要嘀嗒從軟件升級、規則改進、人員引入的可靠性保障等方面付出努力。”但他同時認為，“雖然目前的整體環境並不樂觀，但只要嘀嗒能夠堅持運行到完備的法律法規出臺，便有機會獲得進一步發展。”
同程藝龍登陸港交所，成港股“OTA第一股”
11月26日，同程藝龍正式登陸港交所，成為港股“OTA第一股”，開盤報10.78港元，較發行價9.80港元上漲10%，以開盤價計算，同程藝龍市值為221.51億港元。
招股書顯示，2017年同程在線業務盈利4.91億元，藝龍盈利為1.94億元，合併之後公司盈利能力提升，2018年上半年，同程藝龍實現盈利8.45 億元，超過了合併前兩家公司2017年的盈利之和。
在上市之前便實現盈利也讓同程藝龍在今年港股上市的企業中顯得與眾不同。艾媒諮詢首席分析師張毅在接受《國際金融報》記者採訪時表示，盈利是一個很好的賣點，過去很多上市的獨角獸不僅是非盈利的，而且虧的很厲害，實現盈利證明這家企業的商業模式已經跑通，盈利性的企業在赴港或赴美上市時具有很大的優勢。
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