淺色瀾海

沒又過川藏線，可能是怕缺油的心態吧，我前幾天從武漢回十堰，出發前兩天油加滿，在福銀高速上隨州時還有大半油，我就沒加，轉上了麻安高速，300多公里，上麻安高速後6:00多，油下到一半我就開始找服務區加油站，結果過了三個服務區都沒有油加，服務區有的沒營業，有的沒人，最後在油還有最後一小格的時候，實在不敢往前走了，從板橋下高速，在板橋問了6個加油站有的是沒人，有人的只有柴油,夜裡12:00最後絕望了，車停到一個大院裡，睡覺第二天早上6:00加油站才活過來，加了油上高速，9點到房縣老家，現在最害怕走麻安高速，夜裡服務區要麼沒人值班，要麼服務區沒營業。

沒落王族2

經驗告訴你，一定要加。 我去的時候還好，從拉薩回來的時候到安多縣只有半箱油，結果整個縣停電加不了油，等了半個小時也沒有來電的意思，就硬著頭皮去翻唐古拉山了… 到了山頂就剩兩格油，問了對面來的車 還有多遠有加油站，都說還有好遠，看地圖上也確實沒有加油站… 也就拼了 走到哪是哪…唐古拉山下坡走的非常小心……………… 最後發現一個小加油站（後面有朋友提醒到叫溫泉加油站），就只有一個汽油和一個柴油槍的那種，趕緊加油… 在之後的碰到的兩個加油站都是不能加油的… 如果我沒碰見那個小加油站，也就是說最近的加油站還在我翻過的唐古拉山那邊的安多縣。

318國道加油問題不大，問題大的是從那曲到崑崙山結束… 中間經過唐古拉山 可可西里等荒無人煙 一定要記得及時加油

2018.07.13 看到好多人給點贊，特上傳幾張當時自駕拉薩的照片

當時路線 西安 成都 攀枝花 麗江 香格里拉 芒康 八宿 林芝 拉薩 那曲 格爾木 青海湖 西寧 西安

路線

路上碰到的 很刁

崑崙山

布達拉宮

72拐

香格里拉大峽谷

通麥

麗江

青海湖

318忘了哪一段

南波毌

川藏線上，你的計劃再好，也木有變化快。我曾經安排從稻城亞丁到巴塘縣，在亞丁加的一箱油，到巴塘只有430多公里，我一箱油一般都可以跑700公里，到巴塘那是足夠了的。那曉得從理塘跑到離巴塘還有百把公里，隧道塌方了，只能繞道白玉縣，走317了。那是從柏油路跑成水泥路，再到碎石路，由於縣道的隧道施工，要走盤山公路，那是泥石路，最後走的是施工便道，被施工重車壓有30多釐米的深槽，還好，不是雨天，那次是沿路找加油站，就是木有，真是無限風光無心欣賞，一路的幾臺車，都是提心吊膽的，車的油箱指示燈都量了，還在山裡團團轉，出山看見加油站，那就歡欣鼓舞了。所以啊，都是看見加油站，就進去加滿，那都是對前路的未知而擔心。

逍遙走

我玩分時四驅越野車15年，6次進藏，多次穿越新疆，青海，這個問題我來回答最合適了，因為我本人就是這樣的人，在西北自駕時，看到加油站就想進去加油。

以我個人的經驗來說，

1，老司機們也許都走過老的新藏線，川藏線，青藏線，那時的路，基本都是土路或者砂石路，如果是盤山路，經常只能以10公里，或者20公里的速度前進，非常耗油，一天走不了多少路，如果油箱較小，且遇到堵車，走走停停，司機內心是一路擔心的，

上圖中，我吃的東西還有，但油箱只有2格了，前面還有近200公里到當天的目的地，關鍵車堵著不動

還有這種路，其實是泥和冰渣的硬路面，很滑，只能慢慢開，1檔，或2檔，3000轉，很耗油

還有川藏G317上的這種路，經常突然前面來一個大水坑，所以，只得放慢開，防止輪胎受傷

下圖就是我2012年進藏時，當天晚上就打算住在前面的小鎮了，進鎮前有個中石油加油站，我就右轉進去加滿了，再去找吃晚飯的地方。

而且，我還有一個習慣，就是，加油一定要在晚上加滿，因為西北和內地有時差，比內地晚2到3個小時，所以，有時內地人去了，就像我，還是以內地的時間起床，結果你一早去加油，人家還沒開門，只得等到個9，10點鐘，浪費時間，所以，我一般都是當晚到了，就加滿油箱，第二天放心一點。

所以，為何現在川藏線上加油站眾多，老司機依舊逢加油站就加滿油，因為老司機可能經歷過斷油熄火，或者大堵車油箱報警等情況。

2，更好的保護油泵，從汽車使用和維護上來講，經常保持油箱滿油，對油箱內的油泵也有很好的保護作用，因為油泵是靠燃油的浸潤來冷卻工作時產生的熱量的，如果油箱內沒有多少油，油泵露在油麵以上，散熱效果會很差，雖然油泵內還是有燃油流過帶走熱量，但油泵外面就沒有被燃油包裹浸潤了，散熱效果大打折扣。

機械四驅

雖然說川藏線上的加油站比較豐富，92號汽油供應充足，95號汽油基本上也能夠滿足，但是並不是像城市裡那樣，擁有密集的加油站，基本上都會在相隔兩三百公里，以後才有加油站，當然城市會好點，拉薩加油站也比較多，各個縣城或者地級市的加油站也比較多，但是路上的加油站，還有距離。

西藏的加油站會有很多的特點，掌握這些特點，基本上你也就能夠知道怎麼加油，怎麼加油更安全？

第一，西藏的國有加油站，並不是很多，沿路上中石油的加油站比較多，中石化的比較少，國有加油站的95號汽油供應並不是很充足，95號汽油的供應主要依靠私人加油站，所以開好車，一定要注意為車輛增加1些燃油添加劑，增強車輛的動力穩定。

第二，西藏的加油站相隔的距離比較遠，200到300公里屬於正常的情況，所以有時候，一輛車它的續航能力各有不同，如果還剩了半箱油，不能夠支撐200到300公里的時候，可能就面臨著很多困境。

遇到加油站就加油，這是去西藏自駕遊的一條規則，因為西藏地大物博，加油站也比較稀疏一些。

第三，西藏並不僅僅是指的川藏線，西藏還包括阿里地區，包括新藏線，川藏南線，川藏北線，滇藏線等等，誰能保證這些地方的加油站也比較充足？

第四，西藏的加油站加油都需要三證，因為西藏是屬於高度管制地區，加油的時候必須要出示身份證，駕駛證和行駛證，有的加油站更加的奇葩，還讓你舉著身份證拍照，特別是摩托車，必須手續齊全，才能夠為你加油，所以辦一張中石油的加油卡有可能會省去掉，這些不必要的麻煩，變簡單了。

第五，私人加油站，名字國有化，中圍石油，中國右化，讓你覺得名字好奇怪，他們的加油站的油品會怎麼樣，在西藏這樣，荒野的地方，真不靠譜。

好了，就不多說了，關於去西藏，還有什麼其他的疑問可以隨時私信我，我會直言不諱有問必答，最後祝每一位驢友能夠去西藏玩的開心。

川藏自駕遊

首先，讓我們來了解一下川藏公路，川藏公路是在歷史上茶馬古道的基礎上進行修築的。新中國成立後，為了儘快的解放西藏，結束西藏的奴隸制社會，1951年由中國人民解放軍開始修建雅安至拉薩的公路。川藏公路是中國築路史上工程最為艱鉅的公路之一，堪稱世界公路史上的奇蹟。川藏公路起點為四川省成都市，經雅安市、康定市，在新都橋分為南北兩線，北線經道孚、爐霍沿國道317線經四川甘孜、德格、西藏昌都低達邦達鎮與南線再次匯合。南線是經四川雅江、理塘、巴塘、西藏芒康、左貢在邦達與北線匯合後，再經八宿、波密、林芝、工布江達縣至拉薩市，北線全長2412公里，南線全長2149公里，我們通常說的川藏公路就是川藏南線，通指國道318線。

近幾年來隨著川進青出自駕遊的升溫，全國各地的自駕遊愛好者，匯聚成都大都選擇川藏南線進藏，也就是我們常說的風景大道－318國道。318國道沿線多為人口相對密集的地區，沿途多為高山峽谷，鳳景秀麗，尤其是被稱為西藏江南的林芝地區。但是南線個別地方山體較為疏鬆，極易發生泥石流，但是最近幾年國家對西部貧困地區及少數民族地區的基礎設施建設投資較大，使整個川藏公路的通行條件得到了提高。

大家對川藏公路有所瞭解後，我再來說一下為什麼每逢加油站就要加滿油的原因。

一、由於川藏公路多修建在高海拔地區，通行的不可預見性因素太多。天氣變化，泥石流災害造成的堵車是川藏線上的家常便飯，時有發生。車裡油箱的油是安全的唯一保障，不管是等待通車還是開車折返，它都是一車人安全的最基本支撐。

二、川藏線過了康定以後，車輛基本上行駛在4000米左右的高原上，由於氣壓的變化和空氣含氧量的降低，發動機的油料燃燒不充分，引起車輛力量不足，費油這是必然的。即便油箱裡還有多半箱油，如遇到加油站儘量把油加滿。高原上車輛的耗油量我們是很難預估的，我曾經加滿一箱油從日喀則走省道304到納木錯只跑了400公里。

四、沿途的大多數加油站上班時間不像內地是全天二十四小時營業，由於上班時間的限制，早上準備出行時，加油站會出現排隊等候的情況，即耽誤時間，有時遇上插隊的再爭吵幾句，影響外出旅行的心情。我在前兩年進藏時由於晚上到巴塘時間太遲，加油站下班，第二天早上六點起床排隊加油，一直等到八點加油站才上班，加油站的進出口已堵的水洩不通，加完油後出不來，疏導近一個小時才正常出入，白白浪費了時間，川藏線上自駕時間也是很寶貴的。

綜合以上因素，經常跑川藏線的朋友都知道，油料充足是安全的第一要素，也希望準備去的朋友不要嫌多事、麻煩，更不要心存僥倖心理。在川藏線上自駕，如果車輛油箱的油已消耗過半，一定要就近補充油料。祝各位自駕的小夥伴們一路平安、心情愉悅。

喜兒大叔

我們去年9月自駕進藏，就自己的經驗來說，逢加油站就加滿是個明智的選擇。

川藏線上的加油站的確較多，但也不是距離特近，保險到不用擔心油量。首先，就我們來說，儘量只進中石油和中石化，其他雜牌的，有些不放心質量。

其次，有些加油站會有沒油的情況，我們就遇到過，只有95沒有92。而且，西藏某些加油站油價要更高。

再次，川藏線上路況複雜，也可能堵車，在這些未知情況隨時可能發生的條件下，保證油充足更安心。

僅此個人經驗，希望我的回答對您有所幫助！

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時光雅舍

川藏線上如今加油站眾多，一些老司機為何依舊每逢加油站就加滿油？！現實不可否認，肯定有人這麼做。我想這裡提到的‘’一些老司機‘’，大概在進藏的老司機中佔比只有百分之幾吧？

就318川藏線而言，絕大部分路段都是柏油路，加油站之間的距離在幾公里、幾十公里、上百公里不等。為何‘’一些老司機‘’還是要每逢加油站必須加滿油呢？

一是對川藏線可求助現狀不熟悉，總擔心出現了這樣那樣的問題後，求助無門。而今你自駕在川藏線上遇到任何困難都可以撥打110求助，警察會為你提供相應的幫助。即使輪胎被刺破，他們也會告訴你，距你有多遠的地方可以補胎。他們會把補胎師傅的電話告訴你，或者直接叫補胎師傅與你聯繫。在然烏湖附近，我還遇到一輛標有‘’免費救援‘’字樣的救援車。

二是對前方路況不清楚對自己的車況不熟悉。對車輛還有多少剩餘油量能跑多少公里心裡沒有數。

三是對沿途城鎮之間距離不熟悉。出發前應該做好路書及相關功課。

四是小心過頭。雖然說小心駛得萬年船，但是也沒必要在距離今天的目的地還有20公里的時候見到加油站去把油加滿，然後到達目的地以後又去加滿吧。

五是有強迫症。雖說自駕318川藏線上的各種情況難以預料，也沒必要100多公里，甚至幾十公里就加1次油吧！這些老司機不會還帶有四個備胎吧？

六是‘’一些老司機‘’只是駕齡比較長，平常只是駕車上下班等短途而已，距川藏線上真正的老司機，還有很大差距。

本人2017年8月5日從重慶出發駕駛朗逸轎車，經318線川進青出，去了拉薩、珠峰大本營、鳴沙山月牙泉、七彩丹霞、茶卡鹽湖、青海湖。歷時15天，行程8200多公里。一車兩人，一人開車。我的做法是，每天只加一次油，到達目的地找好住宿後加油，或早上起來後加油。我在西藏的安多縣住宿後，駕車至格爾木行駛700多公里也沒有在中途加過油。請記住，即使途中出現塌方等堵車情況，也不會耗你太多油的。

凱歌車人合一

我是2015年帶著一家三口走川藏線自駕去的西藏，也自駕去過雲南、青海、甘肅、四川、江浙等多個地方旅行，有將近40W公里的各種路況的駕駛經驗，在這裡談一下我對這個問題的看法。

我自認為算是個老司機了，在自駕的路上，尤其是去較為偏遠的地方，同樣會是見到加油站就加油的習慣。我認為主要還是有以下幾方面的原因：

1、真的是一種習慣，源於對缺油的駕駛體驗和恐慌，我經常出去跑，有好幾次碰到郵箱還有將近一半的油，沒有進站加油，再到下一個加油站卻發現沒油可加，等到終於找到油站的時候，油表不僅僅是亮燈，就連提示的可行駛里程也早已歸零了。

2、川藏線上的油站基本上都在各個縣城，沿路半道上是沒有加油站，各個縣城之間的距離基本上都在200公里左右，需要翻越很多高山埡口和各種盤山公路，燃油消耗比較大，一般趕到下一個縣城（加油站），往往已經消耗了將近半箱油了，如果不加滿油，想趕到下一個縣城再加油，就會有半路上耗盡燃油的風險。

3、川藏線沿線各縣城大多隻有1-2箇中石油的加油站，幾乎沒有中石化的油站，剩下的都是民營油站，民營油站的油品質量的可靠性不好評價，反正我不到萬不得已的時候，一定不去民營油站加油，中石油的油站因為加油的車輛特別多，排長隊加油是常態，有時候還會碰上沒油的情況。

4、川藏線因為地質原因、道路崎嶇，運輸不便，尤其是汽油的運輸，因此汽油的供應能力是有一定限制的，尤其在每年的旅遊旺季，比如暑假期間，自駕進藏的車隊絡繹不絕，對汽油的需求和消耗量很大，油荒的風險更大。

5、川藏線由於地質特性，常發生塌方、泥石流、道路沖毀的事故，一旦發生這種情況，往往會被堵在路上很長時間，少則幾個小時，多則2、3天，如果燃油儲備不足，就難以進行機動性的應對措施，比如折返、繞路等，這些都需要燃油的支持。

6、很多油站第二天營業時間都比較晚，對於需要起早趕路的車友來說，起了個大早，卻要等2、3個小時才能加上油，那種感覺非常的不舒服，所以我們都是每到一個縣城，加滿油再吃飯或繼續趕路，即便是住宿某個縣城，也會是先加完油再去入住酒店的。

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我是二胎孩子的全職爸爸，帶娃休息間隙，偷空答個題，放鬆一下被小傢伙蹂躪的神經，就是這個樣子。😆

希望我的回答對您有幫助，方便時給個關注，謝謝您啦~

元寶爸爸聊育兒

這個問題比較簡單，不是我們願意沒事幹就加油，而是你不加油有時候很難跑到下一個加油站，或者很難預料下一個加油站是否有油。

一般情況下川藏線每天開車400-500公里，一般車的續航也就600-800公里，其實題主理解錯了見加油站加滿，而是每天在住宿的地方油一定加滿，因為油可能不夠跑到第二天有加油站的地方，進入藏區後加油站基本分佈在各個縣城，在西藏更明顯，我們在西藏開車的真正習慣是晚上到一個地方，一定先去加油站加滿油，第二天早上出發後，我們知道車開到晚上住宿的地方沒問題，但是不清楚路上會不會遇到堵車（主要雨季塔防，車禍造成的堵車，還有修路需要繞路），一般我們每天開車都在400公里上下，一箱油續航700左右，即使遇到堵車的情況我們也能確保車有油。

還有旅遊可能中途開車亂跑，亂跑的話因為只有縣城才有加油站，如果玩過了也不至於因為出發時沒加滿油而半途而廢，我遇到過一次，在措那加了油，跑到隆子想想算了，不加了，第二天腦抽開扎日神山，沒有加油，都跑了一多半，從當地人口中得知前面沒有加油站，看著越來越美得風景也不得不返回，到現在也沒機會再次去，所以，在西藏玩，最次出發前必須加滿油。

希望我的回答對你有幫助。

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